Nastavení hledání (Stránka 37 z 66)

Rampa Svatovítská: Přestavěli mi ohrady, takže nemůžu proniknout do staveniště , ale přece jenom špehýrkou je vidět, že nad stropem už je skoro zasypáno (chybí asi metr) Před portálem se už armuje základová deska opěrek.

Milý Reálný Honzíku, proč ten výlev?
Trolejbusy jezdlily po Václavském náměstí, přes Palackého náměstí, na Jungmannově náměstí měly točku, jezdliy v Dejvicích, na Strahově , po Smíchově, po Vršovicích... a nikomu nevadilo "zadrátování" (je stejné jako u tramvaje, jenom v ulici nejsou koleje, a není tak hlučný. Jenže v šedesátých letech se začaly systermaticky rozpadat podpovrchové sítě a bylo potřeba mnohé hlavní ulice rozkopat (to bylo tenkrát komunální satiry!) A protože na náhradní trasy byly nasazeny autobusy, tak soudruh bolševik rozhodl "perspektivně", že autobusy jsou "flexibilní" a tedy trolejbusy neperspektivní. Zdůvodnil to tehdy hezkým sloganem "jen tři typy MHD - metro, tramvaj, autobus" a začal systematicky trolejbusovou dopravu v Praze likvidovat. Poslední linka 51 (DEjvice-Strahov-Smíchov někdo asi doplní konečné) dojezdila po zprovoznění metra v sedmdesátých letech (někdo opět dolní přesné datum).
A o elektrobusech jserm si čítával již před 40-45 lety (T, Svět techniky, VTM) že "už za pár let", takže dnes to vidím stejně jako jakékoliv jiné "zelené perspektivní projekty" (fotovoltaika, větrnika, biomasika = těžkej kšeft za moje  peníze do jejich kapsy),
Takže můj závěr je trolejbusy Ano, elektrobusy Ne.
A mmch funguje vůbec ta elektrominibusová linka z Malostranského níměstí k Nemocnici Pod Petřínem - nejezdila když byla zima, když bylo horko...) Tak hezký zelený symbol na trase, která trvá pěšky 5minut, a se zlomenou nohou jedu odjinud sanitkou nebo taxikem.

Ano, nad hranou dobetonovaného stropu, aby to hotové šlo zasypat, a po převedení dopravy (západní část křižovatky 1.10.) mohli otevřít pokračování jámy. Stejně jsou prozatímně ukončené tunely od Hradčanské.

Je podbito, podbíječka odjela k PM, kde ji už naložili na podvalník do bývalé DDR.
Ty obrubníky pod kamerou byly osazené jako šikmý nájezd, jsou nově vodorovné a nájezd bude až v chodníku.

dík za vysvětlivku Pokud jsem dobře zaslechl, tak tube boring machine (s) mají montovat až od 05.11 (jak dlouho na montáž?), takže je tam asi času dost, aby HMG fungoval.

Mea culpa, pamatoval jsem si, že stanicí projede, ale ne, že hotovou, takže jsem si to interpretoval naopak.

Ty červené husí krky označují místa poklůpků (hydranty, šoupátka ...), přesto jim za rohem jedno zohýbali.

A než jsem se vrátil zvenku, tak mě Strejda předběhl.

T5 není propadlo, ale jakýsi půdorysný výhřez obrubníku  - vpravo konči připojení od mekáče, vlevo začíná odbočovací pruh směrem ke křižovatce U Vorlíků. A kupodivu to předělávat nebudou.

To bylo odpoledne, když jsem jim chvilku koukal pod ruce

Ta červená hmota je nějaké speciální pojivo, na to nasypou vrstvu šedého prášku (asi cement s něčím) a gumovými formami vytvoří vzorovaný povrch, v tomto přpadě "břidlicová dlažba".

Prosím o vysvětlivku DKT (asi to nebude dvojitá kanalizační trouba, ale nějaký tunel