7,951

(261 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

a začíná nám další etapa DIO s následným bouráním levé poloviny mostu smile

dopravniinfo.cz napsal:

D1, ve směru Praha, mezi 11,9 km a 11,3 km
28.03.2011 09:00 - 05.04.2011 23:59
provoz převeden do protisměru , Uzavírka levého jízdního pásu (směr Praha) v km 11,9 - 11,3. Provoz na dálnici bude veden v km 11,3 - 11,9 v pravém jízdním pásu obousměrně 2+2 pruhy se sníženou rychlostí na 60 km/h.

dle kamery ještě převedeno není, ale betonová svodidla ze SDP jsou fuč smile

7,952

(385 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

večerní Modletice http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … r1/110327/

7,953

(18 odpovědí, posláno do Poznámky k fóru)

už zase smile

kasme napsal:

kdyby někdo nevěděl, kde nastavit ve fóru letní čas...

» Profil » Nastavení

Letní čas: V současné době platí letní čas.

7,954

(219 odpovědí, posláno do MHD Praha)

rekapitulace ev čísel

9201 9202 9203 9205 9206 9207 9209 9210
9211 9212 9213 9216 9217 9219
9220 9222
celkem 16 (nevím jestli se 9207 nejela podívat do Plzně)

garantovaně jezdí dva kousky ve všední den na 11 a o víkendu na 18
3 jezdí cvičky
další 4 můžou jezdit celotýdenně na 18

zajímavá část diskuse z http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/vi … &t=704

Martin Šubrt napsal:
gabuliatko napsal:

To (blikající žlutou) budou určitě všichni chodci dodržovat. Nestačila by blikající červená? Odpočet času je podle mého zbytečnost, byl užitečný, když se na červenou vypínaly motory. Jen by nahrával střelcům, kteří by při 1s. zelené zrychlili a pak nabořili toho co to před ním zašlápne. To zamé navrhovaná blikající zelená. Při 50 stačíš bez problému zastavit za současného stavu.

Souhlas, asi by blikající červená byla lepší. Odpočet taky nedoporučuju, už dnes se pouhá žlutá dostala do psychologického sektoru zelená :-) a to se pak mezičasy počítají dost složitě...

Martin Šubrt napsal:
Karotka napsal:

Myslím, že by to vedlo jen ke zmatení chodců. Slušný řidič chodce pustí bez ohledu na to, co jim svítí, a střelci do nich budou najíždět také bez ohledu na to, co svítí.

Problém je v tom, že kvůli i zde popisovaným blbým světlům chodí chodci na červenou stále častěji. Řidiče to pořád víc štve a přenáší se to do těchto odbočení, kde pak řidič podléhá dojmu, že chodec taky jde jen na červenou. Navíc v dynamických křižovatkách kolikrát ani boční přechod souběžně na volno nemá. Takže to není jen o tom, kdo dodržuje a nedodržuje pravidla.

Martin Šubrt napsal:
Petr napsal:

Jo, takovýmu "slušnýmu" řidiči bych na místě bral papíry. Je to úžasný, když projíždíš křižovatkou, chodci mají červenou a řidič na to najedou hamtne a začne je pouštět.. Dost Často např. Vápenka do centra, druhý přechod u tram zastávky z centra. Cestující se vyřídít z tramvaje, na červenou přejdou na protisměrnou kolej a auta co jedou k Ohradě je začnou pouštět. Tohle je na zabití. A upřímně, jsem samozřejmě taky (a hlavně) chodec, nebudu říkat, že jsem nikdy nepřešel na červenou, ale to absolutní nerespektování čehokoliv a nerozhlédnutí se alespoň, jaké dnes a denně od chodců vidím je vážně něco hroznýho.

Třeba na tomhle přechodu, křižovatce (totéž na Chmelnici) by vůbec světla nemusela být. Stačí vybudovat ostrůvek u kolejí, aby ti nestáli chodci na kolejích a fungovalo by to naprosto ke spokojenosti všech. Jinak pochopitelně řidiči musí být opatrní, protože stále horší používání těch světel vede k tomu, že mám prostě choce ve vozovce při mé zelené daleko, daleko častěji, než tomu bývalo dříve. A bohužel to vede i k tomu hamtání v přímém směru...

Martin Šubrt napsal:
Oskar napsal:

Já mám z pohledu chodce jinou připomínku, která se týká křižovatky Na Pankráci × Hvězdova. Jsou tam oddělené semafory pro chodce pro každou polovinu silnice, přesto padají červení panáčci na obou polovinách v jeden okamžik… Je to k vzteku, když přejdu levou polovinu silnice a během chůze po středovém pásu padne stůj i na pravé polovině; přestože auta stojící na semaforech v pravé části vozovky (což jsou ti jediní, se kterými je mé přecházení v kolizi) dostanou volno až za nějakých 15-20 sekund (probíhá fáze odbočování vlevo z druhé silnice).

To pak má člověk sto chutí jít na červenou, než tam stát a civět na prázdný přechod a stojící auta před SSZ.

Tohle je celkem běžné. Délky volna se v určité sekvenci řízení pro chodce zkrátí na čas pro přejití jen do půlky vozovky. Po padnutí na stůj, ale musí ještě být vybrána potenciální kolizní doba, tj. ta, jakoby v okamžiku, kdy padlo na stůj, někdo vkročil na tu druhou polovinu. jsou-li tam 2-3 pruhy, je to tak těch 15 sekund, než dostanou auta volno... Ale nemám dopravní řešení, o pár sekund tam chybka být může.

Martin Šubrt napsal:
jeffer napsal:

Ostatne zelená proti zelenej chodcov je IMHO podobná hnusnosť, ako zelená pre odbočovanie doľava a zároveň zelená priamo odnaproti. Dlhú dobu som bol zvyknutý na to, že jediná takáto križovatka široko-ďaleko je v Prešove (Košice túto vymoženosť nikdy nemali - možno po novom???). Potom som sa presťahoval do Prahy a teda ďakujem pekne. Prečo potom nemôže byť zelená doľava, keď majú voľno autá z prava? Veď by som tiež uprostred križovatky zastal a dával prednosť… (A na čo je potom vôbec semafor?) Argumentu, že to zlepšuje priepustnosť križovatky neuverím - pokiaľ je tá križovatka tak frekventovaná, že by sa o nejakej potrebe zrýchľovania dalo hovoriť, doľava odbočujúci vyčkajú v strede križovatky do zhasnutia zelenej z protismeru a križovatku opúšťajú až za nervózneho trúbenia vozidiel z priečneho smeru. A že by to vždy bolo o nedostatku miesta pre vyhradený pruh na odbočovanie? To sa mi tiež nezdá.

Jo jo, Praha je v tom přeborník. Důvodem bývá nedostatek místa na samostatný odbočovací pruh. Dále historický zvyk, v Praze se to tak dělalo vždy...v nových řešeních se k tomu ale přistupuje již spíše výjimečně. Většinou jde o místa, kde je levé odbočení poměrně slabé. Nebo přímý směr také ne moc výrazný. Když je výrazný, tak se jen těm doleva odbočujícím pomůže utnutím protějšího volna o fous dříve. na řižovatkách se většinou bojuje v signálním plánu o každou vteřinu. Levé odbočení dále na straně omezuje délku volna pro chodce, která může být požadována delší apod. Když protisměr zastavím, musím vybrat mezičas, pak volno pro to levé odbočení a další mezičas. To příliš zvyšuje neproduktivní dobu cyklu. Ale je pravda, že tohle je věc, na kterou si mimopražští řidiči zvykají velmi složitě.

Martin Šubrt napsal:
BerryML napsal:

Tak v Plzni, konkrétně na křižovtce Americká x U Práce to řešili tak, že tam postavili policajty a každej, kdo šel na červenou to měl za 500 a víc, podle toho jak moc diskutoval. Nu a po cca 2 měsících se výsledek dostavil. Lidi raději čekali na zelenou, a ze setrvačnosti jim to vydrželo i tehdy, když policajtům padla... (cca rok 2000) :wink:

No jó, ale mě to teda štve, když mj. Policie vyžaduje idiotská řešení semaforů a pak tam vybírá, když se chodci chovají "logicky". Osobně chodím na červenou již zcela běžně a to asi 20x denně. Už se nerozhlížím po červeném panáčkovi, ale po okolí, zda tam nestojí policajt, nebo vedle či naproti nečeká dítě...

Martin Šubrt napsal:
XSC napsal:
Oskar napsal:

...Myslíš tenhle přechod? No to je vůbec vrchol imbecility. Tam snad každá polovina vozovky pracuje zcela nazávisle, tam se jinak než na červenou snad ani chodit nedá!  Zajímalo by mě, kdo takový paskvil navrhnul/schválil/realizoval/zkolaudoval...

Vzhledem k tomu, že Eltodo je placeno od kusu, tak to možná účtuje jako 2 signalizace, když se tak fakticky chovají :-) Ty semafory jsou tam naprosto zbytečné a na červenou podle mě chodí tak 80% lidí. Bohužel takovýchto nesmyslných semaforů přibývá, zjevně to nese.

Dělala se nová ulice, nové obruby, novej přechod. Dle normy jde o přechod přes dva jízdní pruhy v jednom směru, tj. MUSÍ MÍT SEMAFOR. Přes to vlak bohužel dnes nejede. Řešení jako zvýšená vozovka do úrovně chodníku, která auta zpomalí a neřízené provedení NENÍ PŘÍPUSTNÉ. Pochopitelně, že z logiky zde semafor nemá co dělat a přispívá dále k negativním jevům, o kterých tu píšeme.

7,956

(122 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

jestli jsem v týdnu dobře koukal, viděl jsem nějaký pohyb (náklaďáky) na výjezdové rampě směr Vypich

... jsem si teď vzpomněl smile

České semafory se rozblikají, oznámí tak konec zelené
http://www.lidovky.cz/ceske-semafory-se … _domov_OGO

Blikající zelená – chystaná novinka na českých křižovatkách
http://www.ct24.cz/doprava/119263-blika … zovatkach/

NOVINKA! Blikající zelená na semaforech. To je KONEC!
http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/novinka … konec.html

7,958

(28 odpovědí, posláno do D6)

Obří jeřáby položily stotunový most přes železniční trať na silnici R6
26. března 2011  16:25
http://vary.idnes.cz/obri-jeraby-polozi … -zpravy_ab

Obří jeřáby dnes usadily v rámci třetí etapy výstavby více než stotunovou mostovku na rychlostní silnici R6 mezi Novým Sedlem a Sokolovem. První auta na mostě na čtyřproudé silnici přes řeku Ohři projedou 3. dubna.

7,959

(90 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

mostovka zabetonována, poslední výluka pod mostem může začít smile

Jeneč Pátek, 25. března 2011 - 22:30 napsal:

Gymnasijní bude od 23. dubna 3:00 hod do 9.5. 3:00 hod.

Výlukový jízdní řád
http://www.ropid.cz/files/mimoradnosti/ … e/120g.pdf

mělo by se jednat o poslední využití provisorní zastávky Gymnasijní smile

7,960

(121 odpovědí, posláno do D3)

noviny Metrostavu 5/2011 http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/052011.pdf

Most stavěný pod „drobnohledem“
Po silnici spojující Tábor s Veselím nad Lužnicí a směřující dále na České Budějovice projede denně v obou směrech asi 25 tisíc aut. Co do dopravní zátěže je to jedna z nejfrekventovanějších komunikací v naší republice vůbec. A kdo tudy musí jezdit, potvrdí, že cesta není žádný med. Není proto divu, že prakticky všichni v tomto regionu čekají jako na smilování, až se i tady otevře další nově budovaný úsek dálnice D3.
Na jeho výstavbě se jako člen sdružení spolu s dalšími třemi společnostmi výrazně podílí i divize 4 Metrostavu. Těžiště její činnosti spočívá ve výstavbě tří mostů. Dva z nich – přes rybník Koberný a nad údolím Myslkovického potoka – staví vlastními silami; třetí, překonávající Černovický potok, pro něj zajišťuje subdodavatel.
Dálniční most přes Myslkovický potok vyrůstá na 92,466. km dálnice D3 a měří 326,5 m; je tedy o téměř 250 m kratší než most přes hladinu rybníka Koberný. To ale neznamená, že by jeho stavba byla jednodušší nebo snazší. Spíš naopak. Most se totiž staví na dně vypuštěného rybníka nazývaného Kamenný. A tohle území postihly loni v létě bleskové povodně, takže celé staveniště zmizelo pod vodou. Vypořádat se s touto situací stálo podle shodného vyjádření obou stavbyvedoucích – Ing. Martina Slováka a Ing. Petra Berníka, kteří v divizi 4 výstavbu řídí – všechny zúčastněné dost sil i nervů.
„Požadavky investora na kvalitu stavby jsou mimořádně vysoké,“ podotkl stavbyvedoucí Ing. Zdeněk Ludvík, který zodpovídá za realizaci mostních staveb na D3. „Stavíme doslova pod drobnohledem týmu externích konzultantů, kteří pro investora kontrolují každý detail.“
Most přes Myslkovický potok, samostatný pro každý jízdní směr, tvoří spojitý monolitický, dodatečně předpjatý dvoutrám o 8 polích. Rozpětí těch krajních je 34 m, vnitřních 40 m. Zaměstnanci divize 4 jej staví na spodní posuvné skruži, kterou v současnosti příčně přesunují z hotového pravého mostu na začátek stavby levého.
Nosná konstrukce pravého mostu (foto) byla i přes mimořádně nepříznivé počasí provedena za necelých sedm měsíců. Termín betonáže prvního taktu levého mostu je naplánován na 15. dubna a jeho nosná konstrukce by měla být dokončena dokonce za pouhých šest měsíců.
Na výstavbě mostu se dodávkou mostových hrncových ložisek podílí i Doprastav, firma Subterra pro něj zajišťovala přeložky inženýrských sítí. Stavba si celkem vyžádá asi 12 500 m³ betonu, 1 200 tun betonářské oceli a 200 tun předpínací výztuže. V těsné blízkosti mostu navíc povede plánovaný IV. železniční koridor, a proto jeho výstavba vyžaduje zvláštní opatření, jež omezí negativní vlivy elektrických bludných proudů na jeho životnost.
– r i p – , foto Josef Husák

7,961

(352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

noviny Metrostavu 5/2011 http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/052011.pdf

TBM dětskýma očima
Tunelovací stroje, které vyrazí metro V . A , se jmenují Tonda a Adéla. Názvy vymysleli malí pacienti z Kliniky dětské chirurgie Fakultní nemocnice v Motole. Nakreslili i obrázky, na nichž zobrazili, jak si představují TBM, které už brzy zahájí ražbu tunelů ze staveniště nedaleko motolské nemocnice do Dejvic.
Někdo si pojmenuje auto nebo dům, tuneláři mají ve zvyku pokřtít své tunelovací stroje (TBM). Většinou dostávají ženská jména, třeba nejdelší železniční tunel na světě – Gotthardský – razily Gabi, Heidi a Sissi. Našim štítům, které od firmy Herrenknecht získaly pořadová čísla 609 a 610, budou pracovníci Metrostavu říkat Tonda a Adéla. „Jako první začne pracovat Tonda. Jsem rád, že už oba TBM mají jméno a nemusíme jim říkat čísly,“ uvedl vedoucí projektu Ing. David Cyroň, který řídí sdružení divizí 8 a 5, jež ražby traťových tunelů provede.
Jak tunelovací stroj vypadá, žádné dítě nevědělo, vždyť poslední podobný štít v Praze pracoval před více než 30 lety. Přesto technicky nadaní kreslíři pochopili, že se do podzemí musí dostat z povrchu (obr. č. 1). Věděli, že stavba s jeho pomocí téměř neovlivní život lidí nad ním (obr. č. 2) a že stroje musí mít silnou řeznou hlavu (obr. č. 3). Uměli nakreslit, že TBM začnou pracovat kousek od nemocnice (obr. č. 4) a Metrostav při jejich použití bude velmi dbát na bezpečnost (foto č. 5).
Za spolupráci věnovala naše firma nemocnici DVD přehrávače a drobné dárky. Snad dětem zpříjemní pobyt stejně jako nové metro dopravu všem jeho uživatelům.


a fotka nového modelu TBM na poslední straně
Je to Tonda, má červenou hlavu smile Adélka je blondýna smile smile

Velký zájem tu vzbuzoval model zeminového štítu TBM (foto č. 2), s jehož pomocí Metrostav vyrazí traťové tunely metra V. A. Zastavil se u něj i prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav se specialistou Ing. Ermínem Stehlíkem a také vedoucím projektu Ing. Davidem Cyroněm z divize 5 (foto č. 3 zleva).

7,962

(252 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

"hlava" štítu byla ve čtvtek zasunuta do zarážky
jsou připraveny poslední části TBM k montáži

7,963

(141 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))

a další skvělý nápad smile Padesát je stále moc? V článku se ale o rychlosti nepíše...


Řešením pro magistrálu by dočasně mohlo být snížení rychlosti v noci
25. března 2011  19:43
http://praha.idnes.cz/resenim-pro-magis … -zpravy_ab

Radnice Prahy 2 odmítá čekat se zklidněním magistrály na dokončení tunelu Blanka a zavedení mýtného. Magistrálou by se tak město začalo zabývat nejdříve v roce 2016. Právě to je pro Prahu 2 nepřijatelné.

„Město může už nyní učinit opatření, která na magistrále dopravu zlepší. Například instalací více světelných semaforů blíže k Praze 4. Situace by se také zlepšila zklidněním Sokolské ulice. V závěru bychom samozřejmě chtěli, aby byla Legerova ulice zúžena na dva pruhy. Nejsme ale šílení a víme, že je to v současné době pro město nemyslitelné," řekl starosta Prahy 2 Jiří Paluska

Paluska své návrhy představil městu. „Město naše argumenty přijalo a bude s námi o změnách jednat,“ dodává.

Denně projedou po pražské magistrále desetitisíce automobilů. Legerova ulice je potom nejšpinavějším místem v celém Česku.

Podle dopravních expertů však magistrále uleví až dostavba tunelu Blanka. „Zužovat magistrálu můžeme až po dokončení okruhu. Město nyní nemůže provádět zásadní změny, protože je finančně vyčerpáno ze stavby Blanky. Jediné, co se dá v současné chvíli udělat, je snížit povolenou rychlost v ulici v nočních hodinách, aby se zmírnil hluk,“ říká dopravní expert Petr Moos.

S tím ale nesouhlasí pražští zelení. Podle nich se dá se situací na magistrále něco dělat již nyní. „Dostavba Blanky situaci na magistrále nezlepší. S přípravami zklidnění by se mělo začít hned,“ říká jejich šéfka Petra Kolínská.

Severojižní magistrála by v budoucnu mohla být zúžena v obou směrech na dva pruhy. Uvažuje se i o jejím zahloubení do tunelu u Národního muzea. Proti tomu se ale staví někteří architekti a dopravní experti. Podle studie, kterou vypracoval Útvar rozvoje města, by však ani jedna varianta nemusela dopravní situaci vyřešit.

Mosteckým chodcům a řidičům semafor ukazuje, jak dlouho budou čekat
25. března 2011  11:52
http://usti.idnes.cz/mosteckym-chodcum- … zpravy_mav

Kolik vteřin zbývá do skončení červené nebo zelené ukazují chodcům a řidičům v Mostě nové speciální ukazatele. Neobvyklá novinka se objevila na nejfrekventovanější křižovatce "U Bati" v centru města.

7,965

(385 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

a je to komplet smile

7,966

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Strejda napsal:

Každopádně se musí dodělat arch. průzkum v obou polovinách D5.

na jihu to můžou dodělat pak, zespoda smile

7,967

(385 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

Modletice a okolí

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … r1/110325/

zatím část, zbytek večer

7,968

(261 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)

Modletice nafoceny - na webu odpoledne
z Prahy 2 pruhy v poledne kolona cca 1 km  smile

v levém pruhu se staví lešení ke střednímu pilíři
most má odfrézovánu vozovku a sundaná svodidla

7,969

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

a je tu další záhadná záhada smile smile

7,970

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

jestli budou koleje ve štěrku, tak by měla smile

7,971

(218 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Mar3ek hlásí z terénu, že probíhá betonáž mostovky - foto nemá smile

7,972

(175 odpovědí, posláno do MHD Praha)

třeba tato informace někomu ušetří čas, neb je to asi minimálně na hodinu smile

McQ napsal:

:MC 6:56 h, PN - 2. kolej, vlak 08 0082 = střet s osobou: Situace zastavení na celé trati, od 7:00 h postupně obnovován propvoz v úsecích LT – FR-C a KC – HA, na místo vyrazili záchranáři.
To bude maso, takhle rozkopnutá ranní špička...!  :evil:
EDIT 7:20 h Zdá se, že postižená osoba je vypropštěna a probíhají oživovací pokusy na peróně. To by skýtalo relativmí možnost, že se provoz obnoví do osmé ranní.


McQ napsal:

V 7:43 h byl provoz v celé trati :MC obnoven - pochopitelně bez pásmových obratů ve st. LA a zatím na nepravidelný interval.

EDIT 8:20 h Pásmový provoz s obraty ve st. LA bude obnoven cca od 8:30 h.

7,973

(129 odpovědí, posláno do Mimo mísu...)

...jsem to taky přesunul smile smile

a teď si na řadě ty Jeníku, už ti zbývá napsat jen 91 příspěvků smile

takže piš, piš a jseš taky ve "vládě" smile

7,974

(303 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

jsem úplně zapomněl, že mám "mejdlíčko", který nezapisuje orientaci snímku smile smile

7,975

(303 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

a už je ten

Prašný most komplet včetně slepenic

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … st/110323/

jáma, most, jáma, rampa smile