Nastavení hledání (Stránka 309 z 491)

Tak asi na delší dobu zmizí 9222, díky nehodě na čelo s IAD (podobně jako 9203).

Ta 9222 to je ta Ocelářská, nebo kde to tam bylo? Prý má hnutej i ovládací panel. Co ještě?

DavidD napsal:

To zase tak hrozivě nevypadá, plechy... ehmm teda plásty...

Jenomže oni jsou asi hnuté i ty sloupky co jdou kolem čelního okna, tím pádem je to celé pokroucené a zřejmě na to nepůjdou napasovat nové díly. Jsou to zatím první rány a způsoby oprav ještě nejsou natrénovány.

Stepan: Ano, to je ta Ocelarska. Co mam info, musel tam byt asi pul hodky Berger ci ten novy MAN a davat ji do koleji. Snad udajne je i rozryty obrubnik na prejezdu komunikace v okoli.. Musela to byt desna slupka..

Me by spis zajimalo, zda se opravi usporne -tedy jedna se o prvni kandidaty prestaveb na bezmotorovy napravy, ci se opravi tak jak jsou..

9001 napsal:

Brejšín: Trochu vážně. Chápu to tak, že po každé ráně půjde pryč skoro půlka těch plastů + kryt podvozku?

No, ty plasty to odskáčou vždy, jen je otázka jak hodně.
Jestli se nepletu tak zatím bylo 10 nehod, z čehož u pěti pomohl šroubovák na narovnání + trocha barvy, u čtyř se musela opravit i ta podvozková plenta. Možná to nakonec bude jen banální záležitost, hold je to nové a zatím se moc neví jak do toho hrábnout.
Třeba zkušenost ze 14T je že na první pohled to je na cimpr campr, ale kolikrát je ten vůz už zase odpoledne venku neb stačilo vyměnit pár laminátů. A díky tomu, že čelo na 15T se skládá z poměrně hodně malých komponent, které jsou velice snadno záměnné ……

Drak napsal:

v pořadu Z metropole reportáž o ochranném systému Strahovského tunelu.

Odkaz zde, stopáž 14:45. Zase je tam zmínka o drtičce, což je podle mě naprostý nesmysl.

Pro šotouše
O víkendu se chystá premiéra 15T na dalších třech linkách:
- zatím negarantovaně a pouze v soboty i neděle je ForCity psána na všech pankráckých pořadích linky 3
- totéž platí i pro jediné nedělní pankrácké pořadí linky 16 (16/6)

A kvůli jednosměrné nedělní výluce v Ječné se 15T pouze tento den (taktéž negarantovaně) zřejmě objeví na přidaném 13. pořadí linky 10
[size=85](ze stejného důvodu by měly být pouze tuto neděli na lince 16 dvě ForCity - na pravidelné 16/6 a přidané 16/9)[/size]

Od pondělí 15T na 24 i v PD - díky čemuž PA řidiči chodí nově střídat BP jako svačináři na l. 24 na Palmovku. (Jen se začali někteří PA kolegové radovat, že BP/"svačinaření" na l. 18 na Hradčanské si  přebírají zpět VO, tak musí chodit na směny ještě dál.)

Dnes ráno stál před vjezdem na stavbu návěs s kusem věžového jeřábu.

Praha bude šetřit na stavbách kolem tunelu Blanka

Praha 11. května (ČTK) - Praha bude šetřit na stavbě tunelu Blanka. Odloží proto možná například zkrášlení výdechových objektů a opravu bastionu na Prašném mostě, nepostaví zatím asi ani takzvaný baldachýn nad parkovištěm u Letenských sadů. Město naopak v rámci stavby opraví Letenské náměstí. Novinářům to po dnešním kontrolním dnu na stavbě tunelu řekl náměstek primátora Karel Březina (ČSSD).
Jaké stavby, které jsou naplánovány nad rámec původní zadávací dokumentace, město nakonec vybuduje, rozhodne rada v příštích týdnech. 'Ze stavby jsme vyndali věci, které jsou nadstandardní,' řekl Březina. Navrhovat bude, aby výdechové objekty, které vyvádějí vzduch z tunelového komplexu, prozatím nedostaly zkrášlující opláštění.
Z rozpočtu by se podle něj neměl také stavět baldachýn, který má podle projektu zakrýt parkoviště nad podzemní křižovatkou na Letné a má oddělit zelený prostor sadů od budoucího tunelu. Jeho stavba se nelíbí některým místním obyvatelům, podle kterých bude zbytečně drahý a nefunkční. Pokud se město podle Březiny rozhodne stavbu vybudovat, zaplatí ji v budoucnosti z jiných prostředků než z rozpočtu tunelu Blanka.
Opraven by také v současné době neměl být ani bastion na Prašném mostě. Praha se pokusí získat peníze na tuto akci například z fondů Evropské unie.
Součástí rozpočtu tunelového komplexu by naopak měla být kompletní rekonstrukce Letenského náměstí. Březina dále slíbil, že do konce roku bude zprovozněna Patočkova ulice, a bude tak zrušena objízdná trasa po Myslbekově ulici. 'Přináší to určité vícenáklady, ale uleví se místním obyvatelům,' poznamenal náměstek.
Praha by také měla uvolnit peníze na změnu technologií podle požadavků Technické správy komunikací, odboru krizového řízení, ministerstva vnitra a hasičů. 'Technologie morálně zastarávají mnohem rychleji. To, co bylo vyprojektováno v dokumentaci na začátku minulého desetiletí, je teď již zastaralé,' řekl Březina.
Radě chce nyní předložit materiál, který doporučí, co by mělo město postavit a co ne. Následovat bude jednání o ceně těchto opatření. Z nich vzejde další dokument, kterým by se mělo zabývat červnové zastupitelstvo. Určí termín zprovoznění tunelu i odhad celkové ceny.
Tunel Blanka měl původně stát včetně DPH 21,2 miliardy korun za stavební část a 4,2 miliardy Kč za technologie. Dalších 1,58 miliardy korun měly podle smluv stát průzkumy nebo inženýrská a projektová činnost. Vedení města ale zjistilo, že má za stavbu zaplatit téměř 38 miliard korun. Zvýšení má na svědomí inflace, dražší technologie, ale i takzvané vícepráce, tedy objednávky nad původní rozsah stavby.
Karel Čapek pba