Nastavení hledání (Stránka 302 z 491)

ŘSD zahájilo dokončovací práce na křižovatce D1 s Pražským okruhem

Mezi kilometry 8–12 na dálnici D1 u Prahy v letošním roce probíhají stavební úpravy. Jde o poslední dokončovací fázi celé série stavebních opatření spojených s loňským otevřením Pražského okruhu a technickým a ekologickým zabezpečením celkové dopravy na nejvytíženější komunikaci v zemi. Pro řidiče přináší jednotlivé akce v průběhu roku 2011 dopravní omezení, dálnice pro ně je vyjmuta ze zpoplatnění.

První z celkem tří změn probíhala na kilometru 8 u Čestlic, kde se dokončoval nový výjezd. „Tato mimoúrovňová křižovatka po zprovoznění v kompletní podobě zlepší dopravní obsluhu obchodní a průmyslové zóny v Čestlicích, Průhonicích a Dobřejovicích. Jedná se o společnou investici ŘSD a obcí Čestlice a Nupaky,“ popsal generální ředitel ŘSD Jiří Švorc.

Další z úprav se vztahovala na pokračování výstavby křižovatky D1 s Pražským okruhem (km 10–12). Zde byly dokončeny kolektorové vozovky podél D1 a postaven nový výrazně delší most na silnici II/101 přes širší dálnici D1. Poslední novinkou bylo vybudování protihlukové stěny v délce 1 600 m podél dálnice D1 u obce Nupaky.

Podle Jiřího Švorce jsou všechny tyto úpravy důležité pro celkovou bezpečnost a lepší mobilitu vozidel na úseku, který je nejzatíženějším z celé České republiky. „Největší přínos vnímáme po stránce zvýšení kapacity a hlavně bezpečnosti oproti stávajícímu provizornímu řešení, zlepšení plynulosti dopravy a doplnění definitivního proměnného orientačního dopravního značení. K dokončení uvedených úprav dojde na konci roku 2011,“ řekl Jiří Švorc.

Dne 20. 3. 2011 do prosince 2011 byl kvůli stavbě nového mostu přerušen provoz na silnici II/101 (dnešní výjezd 11) a po různých přípravných činnostech začala omezení pro řidiče jedoucí po dálnici D1 od 28. 3. 2011.

Objízdné trasy byly vedeny výhradně po dálnici.
Například ve směru od Prahy do Říčan jeli řidiči na exit 15, kde se otočili a jeli na exit 11, kde sjeli na směr do Říčan. Obdobně od Brna do Modletic se řidiči otáčeli na exitu 6, resp. 8. Ostatní možné trasy po silnicích nižších tříd nebyly kvůli špatnému technickému stavu a výškovým a hmotnostním omezením po dohodě s obcemi vyznačeny.

Největší omezení na D1 nastala hned v první fázi (cca 28. 3.–14. 4.), kdy byl provoz veden v každém směru ve 2 jízdních pruzích – demolice mostu. Tvořily se kolony a byla přijata zvýšená bezpečnostní opatření. Na Velikonoce byl provoz ponechán bez omezení počtu jízdních pruhů, došlo jen k omezení rychlosti. Další výrazné omezení je plánováno na druhou polovinu srpna, kdy budou pokládány nad D1 nosníky nového mostu (cca 14 dní).

K vedení objízdných tras bude od června 2011 využíván nový exit 8. Nebudou tak zatěžovány křižovatky v Průhonicích. Po celý rok 2011 může docházet k dalším krátkodobým (v řádu několika dní) omezením, např. při osazování nových portálů dopravního značení. Na nátlak ŘSD zhotovitel zkrátil původní lhůtu výstavby mostu z 52 týdnů na 37 týdnů.

Provoz na začátku a konci prázdnin bude bez větších zásahů jen s omezením rychlosti a šířky jízdních pruhů. „V roce 2010 bylo otestováno, že v případě vedení dopravy 3 x 3 pruhy, ač za snížené rychlosti a zúžené šířky, k tvorbě kolon nedochází,“ doplnil Jiří Švorc.
http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis … d-cr-20111

Uzavírky léto 2011: Zkapacitnění ŠR - napojení na novou stopu za Lanovým mostem
3. 7. - 31. 8. 2011
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistr … kacni.html

Přes celé prázdniny musejí řidiči také počítat s omezením na Štěrboholské radiále v místech napojení na novou stopu za Lanovým mostem. Dopravní opatření se projeví ve zúžení jízdních pruhů a převedení dopravy ve směru na Běchovice do protisměru. „Dva jízdní pruhy pro každý směr jízdy zůstanou zachovány,“ míní Březina.

Radní budou jednat o nákladech na výstavbu tunelu Blanka

Praha 21. června (ČTK) - Pražští radní budou dnes znovu jednat o nákladech na výstavbu tunelového komplexu Blanka. Měli by dostat analýzu Trojského mostu, kterou si nechalo město zpracovat a z které vyplývá, že město na jeho vybudování zřejmě neušetří. Most se kvůli změně konstrukce prodražil oproti původním propočtům zhruba o 720 milionů korun. Stavbu mostu zřejmě také prověřuje policie, minulý týden si z magistrátu odnesla dokumenty k této stavbě.
Součástí materiálu bude i informace o postupu stavby v prvním čtvrtletí letošního roku a informace o vyjednávání o možných úsporách. O některých nákladech ale město s dodavateli stále jedná, konečná cena za tunel Blanka tak stále není známa.
Podle původního projektu měla výstavba tunelové komplexu Blanka stát včetně DPH asi 27 miliard korun, vedení města ale v minulých měsících zjistilo, že se náklady na stavbu vyšplhaly téměř na 38 miliard korun.
Radní by měli dnes také dostat informaci o termínech dopravních omezení, která se chystají na letošní léto, jmenovat by měli i novou ředitelku magistrátního odboru školství, mládeže a tělovýchovy. Zabývat se budou také smlouvami s firmou Tardus, které se týkají vydávání radničního měsíčníku Listy hlavního města Prahy. Primátor Bohuslav Svoboda už dříve uvedl, že chce smlouvy vypovědět, protože se mu zdají pro město nevýhodné.

roste nám další SSZ, tentokráte
3.370     Seifertova - přechod u Sladkovského náměstí
http://mapy.cz/s/s0b

už jsou osazena i světýlka

Neví někdo náhodou co je to za jeřáb  Rád bych to dopsal do popisu fotek.  Od lidí ze stavby jsem se dozvěděl je kolik zvedne, nic víc. Díky za info.