Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Důchodce
A už se nám klube zelená travička, takže asi do konce týdne budou už dole.
Dnes ráno jsem odhadoval, že mají odtěženou tak polovinu objemu, který musí odtěžit. Vždyť záporová stěna u vjezdového tunelu nemá ani kotvení první úrovně. Lépe to ukazují fotky od "Strejdy".
Jenik napsal:jannk napsal:.. Nakonec ucinny odpor proti magistrale nekdy pred 30 lety by mozna vedl k tomu, ze by se nejdrive postavil mestsky okruh a potom az dalnice napric Vaclavakem (jeste, ze ten mestsky okruh nestihli drive - pred 20 lety by urcite nebyl v tunelu :-)
Ono je to už víc než 40 let, a tehdy se plánoval spíš roštový systém (ta magistrála se jmenovala DRUHÁ severojižní magistrála), oproti pozdější koncepci radál a okruhů. A mimochodem - zavedení dálnice na Václavák a přemostění Nuselského údolí se plánovalo již od dvacátých let.
Přemostění Nuselského údolí se plánovalo už za 1. republiky kvůli tomu, aby byl usnadněn územní rozvoj města směrem na jih. Že toto přemostění bude využito i pro tranzitní dopravu, rozhodli komunisté někdy na počátku 60. let, když se přiklonili k roštovému systému (místo dříve plánovaného okruhu).
Pravda je taková, že architekti první republiky se vzhlédli v roštovém systému dle Ameriky a tak do územního plánu byla zakotvena I.,II. a III. severojižní magistrála a 1.a 2. západovýchodní magistrála. Po válce se začalo podle tohoto plánu stavět. První stavbou myslím bylo rozšíření Hlávkova mostu.
huberokororo napsal:A jak to už pěkně zasypali, se mi zdá, že už jsou na úrovni terénu v severní části. I hromádka v pozadí vypadá menší.
Asi máš pravdu v úrovni zábradlí už jsou,aspoň to tak vypadá
Nejsou ještě do úrovně okolního terénu dost chybí. Podívej se na jižní a západní záporovou stěnu, ty jsou tak max.20cm nad vozovkou.
jannk napsal:jeste 1 postreh: mezi vybetonovani stropu VZT a navazkou byly mene nez 2 tydny - kdyz si vzpomenu ty uvahy pri stavbe baraku jako dlouho je potreba nechat vyzrat zakladni deska, tak mi to prijde sakra malo. (ale predpokladam, ze tomu rozumi. doufam :-)
Řekl bych, že když je tam stále bednění (nikdo ho dosud neodstranil - ono taky - kudy?), tak je to uplně jedno.
Bednění a lešení co bylo pod stropem VZT postupně vytahovali mezerou mezi záporovou stěnou a objektem VZT. Provizorně ukládali na stropě VZT a když toho bylo na auto, tak to odvezli. Dnes ráno poslední várka. Jinak už dodělali podkladní beton v STT 6/2.
Vypadá dle kamery, že už jsou na dně s odtěžováním, alespoň u výjezdu z Blanky do SAT
To klame perspektiva, ještě pár metrů chybí
Bagruje se poslední lamela střední stěny D3.
D4 armuje se mezivrstva
D6 znovu se dělá bednění té armatury na stropě (budoucí levá stěna výjeydové rampy
Mezi D6 a A1 chybí vybagrovat poslední 3 lamely (2ks ve střední stěně a 1ks v severní
A1 armuje se spodní vrstva na STT a JTT, na vjezdové rampě se pokládá folie
Zabetonován první díl základové desky opěrné zdi mezí výjezdem z SAT směr Letná a rampou A.
Ještě aby při tom dnes dodělali podklaďák na dilataci 6/2 STT (na JTT mají hotový), aby mohly práce plynule navázat. Pokud někdo půjdete kolem, dejte sem zprávu. Dík.
Podkladový beton počítám až zítra, ještě uklízí. Zato na 6/2 JTT je už položená folie a odstraněn nájezd do jámy. Budou-li takhle finišovat tak do půli září mají k Badeniho hotovo.
Vrtná souprava už vyjíždí z jámy
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … ndex4.html
Ten strop je šalování. nebo to opravdu nemá vstup? Vždyť to je velká přechodová šachta, která by vstup mít měla.
http://img5.rajce.idnes.cz/d0501/2/2371 … C00015.JPG
Vstupy na dilataci jsou dva. Jeden za betonovým sarkofágem a druhý u zabradlí (dle fotky)
Důchodce napsal:Eurovia naváží zeminu (asi tu co těží v dilataci C2 a E2), rozhrnuje a hutní na svém staveništi. Metrostav opět prohlubuje vjezdovou cestu do jámy.
a nepřipravují tam teda už pláň pod tu provizorní komunikaci?
Je to možné, ale 1) překvapuje mě ta šířka a 2) kde by potom měla Eurovia své staveniště (myslím zázemí vlastní stavby)
Most přes jámu nebude, objízdná komunikace povede kolem východní a jižní stěny jámy.
Děkuji za cennou informaci. Mě se most zdál jako pitomost.Velké výškové rozdíly, střední opěry mostu v STT! Vedení kolem východní a jižní stěny je přirozenější. Větší délka komunikace zmenší její stoupání. Vedení přes tunely se doufám bude realizovat až budou vyráženy dál od portálové stěny.
Má někdo tušení, k čemu bude ten betonek vpravo vedle kanalizace? http://emb.rajce.idnes.cz/TB_090804H/#DSC00621.JPG
Jo a tohle je ztajímavá tatrovková momentka: http://emb.rajce.idnes.cz/TB_090804H/#DSC00628.JPG
Betonek slouží jako podklad bednění a jeho ukotvení. Kolem kanalizace betonují "sarkofag" asi 2x3m
Vložen armokoš do severní stěny D1
- v jižní stěně D2 v SOS výstupku "proplachují" vytěženou lamelu - nejsem stavař - takže spustí trubku na dno vytěžené lamely a odsávají ode dna bentonit do pračky, zpračky pak bez "rubaniny teče zpět do výkopu
- drapák těží v D4
- čistěn podkladový beton D5 - mohli by ještě dnes pokládat folii
- do severní stěny D8 zabetonován armokoš spec. tvaru - ocelové pruty jedné stěny armokoše jsou postupně delší - nad betonem je trojúhelník z prutů
- bagruje se jižní stěna D8 - první za dírou pro vjezdovou rampu (tady chybí už jen 3 lamely vytěžit)
- A2 JTT spodní vrstva zaarmovaná dodělávají STT a výjezdovou rampu
- c2 těžba na druhou kotevní úroveň
- E2 těžba + vrtání a vkladání kotev první úrovně - hotová jižní i severní stěna
Eurovia naváží zeminu (asi tu co těží v dilataci C2 a E2), rozhrnuje a hutní na svém staveništi. Metrostav opět prohlubuje vjezdovou cestu do jámy.
Na Malovance se dnes finišuje. SMP stříká barvou zespoda most ramp ABC - na hotovou vozovku položili plachtu aby jí nezacakali. Pokračuje tahání kabelů - na opěrné zdi mostu ramp je rozvodná skříň a do ní vede asi 8-10 kabelů. Pokládali se betonová svodidla k novému vjezdu do ST. Doprastav už nevydržel čekat a bagr urovnává cestu na svahu v místě budoucího vjezdového tunelu a jižního tunelu.
Hydrofréza se pustila do poslední (celkově předposlední) lamely prostřední stěny. Kolem zabetonovaných dilatací už uřezali kotevní převázky třetí úrovně.
Pokud náhradní komunikace za PATOČKOVOU bude skutečně vedená po mostě přes staveniště, tak budou snad potřeba piloty na krajích mostu a podle plánku i uprostřed ?
Dilatace E2 -kolem stěn vytěžená na první kotevní úroveň, provedeno dřevěné pažení a stěna u trati má vyvrtané a osazené kotvy.
Dilatace A2 ačalo armování.
u hromady zeminy se střídají zelené soupravy - že be se hromada postupně odvážela
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna2/ … 0.jpg.html
Hromada se odvážela od trati. Tam vznikla "cesta" pro vrtací soupravu - tu dneska "vibrovali". Ty zelené soupravy jezdí pro "výrubek" z pračky hydrofrézy.
mají připravený další armokoš pro osazení do připravené lamely - zbývají už 2 mimo záběr kamery?
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna2/ … 0.jpg.html
Ano. Ten co je vidět, až dojede hydrofréza poslední záběr, přijde do sverní stěny. Další dva jsou položené vpravo od té buňky co je vidět na kameře. (jeden do střední stěny a jeden opět do severní stěny. To bude konec práce hydrofrézy v této jamě.
Na staveništi stojí vrtací souprava. Neví někdo co tam bude dělat? (není to ta zatoulaná - tahle je asi z Prašného mostu - tam jedna chybí.)
Eurovia si ohrazuje svůj "píseček", cedule "Zde staví Eurovia" se snad už ani na ten plot nevejdou.
Na dilataci A2 je položená fólie, asi se začne armovat.
V dilataci D4 (?) je hotový podkladní beton.
Jde o dilataci D5.
Dnes těžená poslední lamela v jižní stěně mezi D1 až D5 (v SOS výklenku)
Vložen armokoš do střední stěny asi D4 nebo D3. Armokoše jsou teď ze dvou kusů a svařují se dohromady až po usazení prvního kusu do vybagrované rýhy.
Těžení jámy na C2 a E2, tady možná bude zdržení. V prostoru u trati východni vybagrovaná stěna je nějaká zeď, a tu opracovávaly
dva dělníci motyčkou.
Betonuje se předposlední koš střední stěny. Nevím jak se stavbou jeřábu. Buňka svářečů leží na betovém základu pro jeřáb, poslední 3 armokoše jsou uloženy na původních plochách pro sváření a nevypadá to, že pracoviště opustí před usazením všech armokošů.
Do severní stěny usazen armokoš. Zbývají už jen 2 ks do střední a 2 ks do severní stěny. Jižní stěna je hotová
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Důchodce
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.176 s, vykonaných příkazů: 83.
