Nastavení hledání (Stránka 27 z 90)

Je to zvláštní. Vypadá to, že v sobotu jede na 193 vysoká podlaha jenom v jednom pořadí, jinak je to samá nízká. K čemu je to komu dobré, to by mě taky zajímalo...

http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal … _linka.pdf

Zajímavé, zatím jsem si nevšiml, že by někdo vyfotil pana Tondu a paní Adélu na židličkách nad čelem ražby ;-)
Dneska tam zrovna seděli paní Tonda a pan Adéla, ale z jedoucího autobusu se blbě míří a ostří.

Blesk: Krásná Blanka: Ti, kteří ji připravili o poctivost

http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalo … ivost.html

Začínalo to jako pohádka: Ze tří princezen Hany, Dany a Blanky si měl princ-budovatel Pavel Bém vybrat tu nejkrásnější a nejskromnější... Pozval kamarády, sáhl po Blance a z pohádky byl finanční horor!
Dívčí jména představovala tři varianty řešení dopravy v severozápadní části Prahy (Hana holešovickou, Dana dejvickou a Blanka bubenečskou). Magistrát v čele s Bémem vybral tu poslední. Tunelový komplex si vysoutěžila fi rma Metrostav s nejnižší nabídkou 21,2 miliardy korun.
V magistrátním zdůvodnění se doslova píše, že to bylo na základě »ekonomické výhodnosti«. Začalo se v roce 2007, hotovo mělo být 21. března 2011. Zasvěcení od začátku věděli, že Blanka bude dražší, zmiňovala se částka 27,5 miliardy. Víc určitě ne, tvrdil Bém a spol.

Miliardy v tahu!

»Ekonomická výhodnost« ovšem v roce 2010 vyšuměla jako pověst Pavla Béma. Politici si počkali, až bude po komunálních volbách, a omráčili veřejnost: Tenhle tunel bude za 36 miliard!
Vysvětlení se nabídlo samo – když je větší sousto, padají i větší drobky...Podle analýzy zadané současným primátorem Bohuslavem Svobodou šlo především o zbytečné vícepráce, nevýhodné smlouvy s Inženýringem dopravních staveb, který měl na stavbu dohlížet, ale příliš to nedělal. Některé práce byly fakturované dvakrát. Stavbu prodražil i Trojský most. Jen jeho stavba zvedla účet o 720 milionů!
Co se tučných »drobků« týče, v tom byl a je na stavbě pořádek. O to se starala (a nejspíš ještě stará) parta pracovitých čističů, mezi kterými »orchestruje« proslulý kmotr Roman Janoušek. Nakonec budou mlaskat nejen oni: řidiči prosviští pod Prahou, Bémova parta bude mít betonový pomník a metropole unikát. A těch 10 až 15 miliard navíc? Jako vždycky – oni si půjčí, my to zaplatíme…

Kdo za to může? Prohlédněte si galerii viníků

Pavel Bém (ODS, primátor Prahy v letech 2002 až 2010) Kdysi velmi mocný politik byl u podpisu smlouvy s Metrostavem, který vyhrál veřejnou zakázku na tunelový komplex s nejnižší nabídkou. Bém prý od začátku věděl, že cena kolem 21 miliard je podhodnocená. Pak se dušoval, že cena nebude vyšší než 27,5 miliardy.

Rudolf Blažek (ODS, Bémova pravá ruka) Mezi roky 2002 až 2010 působil jako první náměstek primátora Pavla Béma. Na starosti měl oblast bezpečnosti a legislativy, informatiky a veřejné správy. Jako tehdejší člen rady města musel být obeznámen s nevýhodnou smlouvou, kterou magistrát na tunel Blanka uzavřel.

Karel Březina (exministr a náměstek primátora za ČSSD) Často podle některých zdrojů jedná s Tomanem, který je sice už jen podnikatel, ale na magistrát za ním přesto chodí. Stýká se ale i s lidmi z blízkého okolí Tomanova kamaráda – lobbisty Janouška. Březina má s Metrostavem vyjednávat slevy, což je zatím ubohých 350 milionů.

Jiří Toman (šéf speciálního odboru městského investora) Jeden z nejvlivnějších úředníků magistrátu za Bémovy éry, který měl tunel Blanka »v popisu práce «. Právě v jeho odboru se schvalovalo nejvíc »zdražovacích« dodatků – ve stavební části to bylo plus 2,8 miliardy korun. Údajně se bál o zdražování před Bémem mluvit.

Roman Janoušek (lobbista a pražský kmotr) Přítel Béma i Tomana, jehož vliv sahá do nejvyšších politických míst, ale i velkých stavebních firem, Metrostav nevyjímaje. Právě tento pražský kmotr podle svědků z magistrátu úředníky často »dirigoval« a ovlivňoval vývoj ceny. Kriminál mu teď hrozí za něco jiného, v opilosti přejel ženu.

Petr Gandalovič (ODS, ministr pro místní rozvoj 2006 až 2007) Zrušil ve vyhlášce 499/2006 o dokumentaci staveb část jejich rozpočtování, což umožnilo nekontrolovatelně navyšovat ceny stavebních prací v jednotlivých projektových stupních. U tunelu Blanka to bylo o 30 % původní ceny. Kachlíčky za 77 milionů? Proč ne?

Jan Bürgermeister (ODS, náměstek pro územní rozvoj) Další z náměstků primátora Pavla Béma. V radě města seděl v letech 2002 až 2006. Na starosti měl územní rozvoj, bytovou politiku, ochranu památek a také spolupracoval s vládními organizacemi v oblasti výstavby. Se zákonem už se dostal do křížku, kdysi byl odsouzen za krádež.

Petr Hulinský (ČSSD, náměstek primátora) V letech 2002 až 2006 byl zastupitelem městské části Praha 10 a zároveň dalším ze čtyř Bémových náměstků. Je považován za součást pražské kmotrovské »bandy«. Za členství v orgánech městem vlastněných fi rem inkasoval milionové částky.

Jiří Bělohlav (ředitel a spolumajitel Metrostavu) Prohlásil, že Blanka je vizitkou jeho firmy. Přesto i on jako zkušený odborník musel vědět, že částka 21 miliard za tunelový komplex nebude stačit. Miluje pořádek na svém pracovním stole, ale při stavbě jeho fi rma porušovala technologické postupy a šetřila na nepravých místech…

Jistá naděje může být v tom, že na podzim 2014 mají být komunální volby a někdo by se rád pochlubil kromě Blanky, nové podoby stanice Národní třída a metra do Motola poklepáním na základní kámen nové trasy. Ale ono se tím kladívkem dá ťukat i na podzim 2018, 22, 26 atd... to je fakt.

V Metru psali Motol, ne?

Praha 10. září (ČTK) - Praha vyhoví některým požadavkům městských částí a cestujících a drobně upraví některé linky a zastávky MHD. Zlepšit by se měl třeba přestup na Strahově. Novinářům to po dnešním setkání se zástupci pražských radnic řekl náměstek primátora Josef Nosek (ODS). MHD v Praze se od září výrazně změnila, zavedeno bylo 38 páteřních linek autobusů. Některé spoje byly zrušeny nebo zkráceny a lidé musí více přestupovat.
"Nový systém naplnil naše očekávání," řekl Nosek. Podle něj se zatím neprojevily obavy některých kritiků z toho, že kvůli změnám bude více lidí jezdit auty. Hlavní město ale upraví některé nedostatky, které se za týden provozu projevily.
Například linka 138, která jezdí ze Skalky na Spořilov a zpět, zkrátí od středy v ranní špičce interval z 12 na deset minut. Na zastávce Kavalírka město vybuduje přístřešek pro cestující, kteří v této zastávce nově často přestupují. Pro tramvaje číslo 4 vznikne ve směru do centra zastávka na Čechově náměstí. Zlepšit by se měl i přestup na Strahově, kde od zářijové změny musejí cestující kvůli přestupu přecházet k jiné zastávce. Už minulý týden byly podle Noska posíleny ranní spoje ze sídliště Dědina, které vozí školáky.
"Poznatky sbíráme také od řidičů autobusů a tramvají. Měli jsme obavy, jestli to zvládnou, ale byli skvělí," řekl dopravní ředitel pražského dopravního podniku Ladislav Urbánek. Podle něj zhruba z tisícovky spojů zabloudili asi tři řidiči. Podle Urbánka zatím není možné říci, zda se naplní předpoklady o stamilionových úsporách, které by měly změny přinést. Mnohé spoje jsou totiž dosud ovlivněny výlukami kvůli opravám ulic a tramvajových tratí.
S městskými částmi se chce Praha i nadále scházet a diskutovat s nimi o jejich připomínkách. Na přelom listopadu a prosince město chystá velký dopravní průzkum, jeho výsledky budou na začátku příštího roku.

ČT24: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … i-autobus/

Má tam být Střešovický TRIANGLE. Že by už začali se zemními pracemi? No nakonec proč ne.

To by mohla být zatím ta přechodová část k JTT - viz páteční fotka.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html

Praha 31. srpna (ČTK) - ...Provoz na magistrále v srpnu omezoval také semafor, který Praha na měsíc zprovoznila u křižovatky s ulicí Boženy Němcové směrem do centra. Zkušební provoz by měl být v následujících týdnech vyhodnocen. S trvalým spuštěním semaforu Praha počítá až za dva roky, kdy bude uveden do provozu tunelový komplex Blanka, který by měl část dopravy odklonit.

Brno 28. srpna (ČTK) - V Královopolských tunelech v Brně, které budou otevřeny pro motoristy již v pátek, se dnes poprali stavbaři s pracovníkem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Přijel zkontrolovat stav tunelů, údajně se ale nechoval slušně a neměl k návštěvě tunelů povolení. Vznikla hádka, která skončila pošťuchováním. Teď se záležitostí zabývá policie, řekl ČTK její jihomoravský mluvčí Pavel Šváb.
Mluvčí OHL ŽS Taťjana Pelíšková ČTK řekla, že pracovníkovi ředitelství bylo zabráněno v pohybu po stavbě. Neměl povolení ke vstupu a ani doklad o proškolení v bezpečnosti práci pro pohyb na takovémto staveništi. OHL ŽS je pouze jedním z dodavatelů stavby za 12 miliard korun.
Mluvčí ředitelství silnic Martina Vápeníková ČTK řekla, že "došlo k nedorozumění". Podrobnosti k němu zatím vedení podniku nezná a k incidentu se vyjádří až po ukončení vyšetřování.
Pracovník ŘSD prý nikomu na stavbě neřekl odkud je a proč přišel a začal si uvnitř fotografovat tunely. Nejprve se s pracovníky stavby údajně přetahoval o svůj fotoaparát, který spadl na zem. Následovala malá potyčka.
"O údajné potyčce nás informoval. Jak se vlastně odehrála, to teprve budeme zjišťovat," doplnil Šváb. Pro policisty bude ale vyšetřování tohoto případu složité. Již nyní vědí, že nejde o výtržnictví. Toho se lze totiž podle zákona dopustit jen na veřejném prostranství a tím uzavřený silniční tunel není.

iDnes: Schváleno, revoluce v pražské MHD v září bude. Změní se desítky linek

http://praha.idnes.cz/zmeny-v-prazske-m … -zpravy_ab