551

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

To co je zabetonované je samostatná dilatace. Má dilatační těsnění na obou stranách, a pokud by to měla být jen půlka, tak by zní musela koukat armatura.
Problém plachty v E rozprostřené do šířky mě taky zarazil. Myslím si, že je to kvůli soudržnosti podkladu - už odbagravali pojezdový beton a ta navážka rubaniny je přece jen vyšší a byly by na jílu.

552

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Na E3 budou zase na stropě výklenky pro větráky. Proto se naváží rubanina a proto ty plachty, aby se nedostala navážka mezi armaturu.
Rozdělali největší jeřáb, cobyl na nosiči LEIBHERR HS855.
Jinak zemní vrták pokračuje se záporami v jižní stěně směrem ke Špejcharu.

553

(35 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Vrtací souprava se opět přesunula vrtání zápor vjezdové rampy ze Svatovítské.

554

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Lanový bagr z E je rozebrán. V místě bývalé svařovny armokošů je už zemní vrták.

555

(222 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

No já si myslím, že po delší době budou muset media uveřejnit něco pozitivního, což oni normálně ignorují.

556

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Dnes napínali kotvy. Ty tatrovky vozí odtěžovanou haldu ze spodu jámy, protože předchozí snížení navážky udělal bagr jen rozhrnutím do stran. Teď už možná ten bagr nahoře na navážce je, alespoň něco žlutého je tam na videu vidět.
EUROVIA překlenovává Brusnici velkými železobetonovými nosniky v místě budoucí provizorní komunikace.

557

(222 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

A hlavně slíbili nepracovat od 24.12.09. do 2.1.10.  Takže se podívat do diáře primátora co má plánováno tak na Tři krále a dál.

558

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Nevím, ráno teprve přivařovali plotny pro navaření převázek. Pak musí ještě kotvy předepnout.

559

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Začali odtěžovat vjezdovou rampu do C.
Když se neměří: - V místě trámu, pro zpevnění záporové stěny, přivařili na "I" profili nosník a ten podepřeli dvěma nosníky. Zabetonovali je "dovnitř" železné konstrukce. Jenže proti podpěře je za záporovou stěnou jedna z rour. Takže řezat a přivařit "vně" konstrukce.

560

(204 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Ty denní průměry panu Karlíčkovi nesedí. Jeho údaje by byly v pořádku, pokud by se v sobotu a v neděli nerubalo.

561

(248 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Zabetonované krátké bednění tubusu výtahu.
Bední portálovou stěnu - krásně jsou vidět vrata do TGC.
Montují bednění stropu TGC a vjezdové rampy.

562

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Lanový bagr vyjel z jámy a sundal drapák. Svařovna zrušená.
Položen podkladní beton v C JTT jen část. Výjezdová rampa na B zůstala.
Jinak se zaváží jak A tak i D.

563

(55 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Myslím si, že to dělali hlavně kvůli přístupu na staveniště silnice. Dřív měli vjezd od  tram. smyčky podél plotu Indického velvyslanectví. Teď mají položenou betonovou stabilizaci a obrubníky až k zahradě velvyslanectví a ve zbytku MH je potřeba odtěžit materiál - provizorní výjezd z parkoviště velvyslanectví a ta betonová stabilizace nemá pevnost (dost se drolí).

564

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Další úroveň, po snížení navážky. jedna kotva do rohu stěn a jedna ke středu mezi STT a JTT.

565

(55 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Skutečně "PRAGIS" (voda) u Vorlíku vyřízli asi 4m kolejí směr centrum a pracují na trubce, která vede kolmo na silnici.

566

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Do portálové stěny přidělali 6 ks kotev nad JTT, jednu do rohu stěn a dvě na jižní stěnu jámy. Navážku začali snižovat, jako kdyby chtěli dčlat další řadu kotev.

567

(248 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

V 14.00 byly už 4 ks schodů nasazené - tentokrát "naostro". Sundavali bednění ze severní stěny vjezdové rampy - pro nedostatek místa pěkná makačka.

568

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Do stávající odtěžené jamy E můžou udělat maximálně ještě 6 ks (po dvou do každé stěny) armokošů a musí končit.

569

(35 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Podél severní strany provizorní přeložky ul.MH začali vrtat záporovou stěnu.

570

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Skutečně se zaváží dilatace D. Zaváží firma APB Plzeň pomocí dumperu, jestli to není materiál z těžby výjezdové rampy.

571

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Naproti té ocelové kostrukce (betonový tram na C), po rozdělání severní záporové stěny pod mikropiloty se objevily dvě trubky větších průměrů (asi voda a plyn) a množství "husích krků" taky větších průměrů.

572

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Do portálové stěny nad JTT mezi druhou a třetí řadu kotev přidělávají další řadu, už mají 4 ks vyvrtány. Zajímalo by mě jak to budou dělat nad STT, kde je portálová stěna ještě vyšší - logicky potřeba více kotev.

573

(248 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Už dělají i bednění pod strop JTT a druhou půlku jižní stěny vjezdové rampy.

Je to vodovod, ale i na jihu upravený terén zase rozkopávají vodaři.

575

(441 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)

Konstrukci na trámu přes strop C3 zabetonovávají k trámu.