Nastavení hledání (Stránka 205 z 491)

Děkujeme všem účastníkům Dne otevřených dveří tunelového komplexu Blanka za zájem o prohlídku této rozsáhlé a důležité stavby, která přispěje ke zkvalitnění dopravy v našem hlavním městě.

Den otevřených dveří na Blance

Praha, dne 28. září 2012

Pražský tunelový komplex Blanka nabídl veřejnosti v pátek 28. září 2012 dosud svou největší část o délce 5 kilometrů. Návštěvníci historicky třetího Dne otevřených dveří vstupovali do podzemí z ulice Svatovítská v Dejvicích, procházeli pod Letnou a Stromovkou a následně se mohli pod Vltavou dostat až do Troje. Zde ovšem trasa nekončila: premiéru si odbyl budovaný Trojský most, po němž se dalo přejít až do Holešovic. Netradiční oslavu svatého Václava na budoucí součásti městského dopravního okruhu zvolilo přes 21.000 lidí.

„Dnes jsem nejen já, ale všichni, kdo touto výjimečnou pražskou stavbou procházeli při loňském dni otevřených dveří, viděli obrovskou proměnu. Je za ní obrovský kus práce a dnes už si asi všichni umíme lépe představit, že za necelé dva roky tudy budou projíždět automobily. Chtěl bych poděkovat všem, kdo se na výstavbě podílejí, a popřát Pražanům, aby tunelový komplex ulehčil život na povrchu co nejdříve,“ řekl pražský primátor Bohuslav Svoboda.

Zástupci Metrostavu prezentovali na prohlídkové trase kromě velké části silničních tunelů také tunelářskou techniku a portály v Troji. Na mostě čekala na návštěvníky odměna v podobě autogramiády olympioniček - plážových volejbalistek Kristýny Kolocové a Markéty Slukové.

Generální ředitel Metrostavu Pavel Pilát zdůraznil zejména přínosy stavby: „Jsem rád, že opět po roce můžeme ukázat návštěvníkům a především budoucím uživatelům tunelového komplexu Blanka profesní mistrovství našich pracovníků. Přes všechny mediální útoky stavíme dílo, které zlepší dopravu v hlavním městě a vynaložené prostředky se výrazně promítnou v úsporách času, pohonných hmot a přispějí ke snížení počtu dopravních nehod.“

Výstavba nejdelšího městského tunelového komplexu v Evropě se blíží do závěrečné fáze. Budoucí severozápadní součást městského okruhu bude měřit celkově 6 382 metrů a povede od křižovatky Malovanka u severního portálu Strahovského tunelu ke křižovatce Troja. První auta by na ni měla vyjet v květnu roku 2014. Zhotovitelem stavební části projektu je Metrostav a.s. a investorem Hlavní město Praha Odbor městského investora.

Aktuality ze staveniště
Nejviditelnější pokrok ve výstavbě tunelového komplexu Blanka zaznamenali Pražané v posledních týdnech mezi Trojou a Holešovicemi. Rozestavěný Trojský most ozdobila v první polovině září část unikátní obloukové konstrukce, která z něj bude činit jedno z děl svého druhu s nejplošší mostovkou na světě. Výška oblouku totiž bude dosahovat pouhých 20 metrů, což při dvousetmetrové délce mostu tvoří pouze 10 % rozpětí. V následujícím období budou na Trojském mostě pokračovat montážní práce. Stavbaři budou rovněž upravovat přilehlé komunikace.

Řidiči projíždějící Strahovským tunelem si jistě povšimli, že na západním konci tunelového komplexu už je takřka hotová křižovatka Malovanka. Co už zaregistrovat nemohli, je stav navazujících podzemních pasáží. Hloubené tunely pod Patočkovou ulicí jsou ve fázi hrubé stavby a ražené tunely Brusnice se už oblékly do definitivního ostění.

Na křižovatce Prašný most u ulice Svatovítské se pracuje na technologickém centru, podzemních garážích a výjezdových rampách. U stanice metra Hradčanská stavbaři dokončují podchod pod železniční tratí do ulice Dejvická a finalizují ostění v tunelech.

Na Letné probíhá rekonstrukce komunikací a tramvajové trati v oblasti Letenského náměstí, v ražených tunelech Královská obora zase dokončovací práce v souběhu s montážemi technologické části a v následujícím období také obkladačské práce.

U trojských portálů jsou dokončeny konstrukce podchodu pro pěší. V plánu je dále mimo jiné výstavba protipovodňových opatření.
http://www.metrostav.cz/cz/DODtunelBlanka

Preference: Flora opět bez preference    Čtvrtek 27. září 2012, 09:31, přidal: Grossák

Signalizace Flora ani po obnově zatím nefunguje s preferencí tramvají. Je řízena v částečné dynamice s pevnou délkou cyklu, s prostými výzvami tramvají do oblouků. Nefunguje vzdálené přihlašování, včetně vzdáleného rádia od Korunní, ani detektory odhlašovací. Odhlašování se děje výběrem příslušného volna. Tramvajové oblouky se vybírají až 2x do cyklu, vždy po a před rovinami a vždy pro oba protější směry. Směrové přihlášení probíhá od blízkého kontaktu, nikoli zablokováním výhybky, takže výrazná většina vlaků od Želivského se do oblouků hlásí až po odstanicování, zatímco dříve se hlásily před zastavením v zastávce. Flora je od začátku roku již třetí obnovenou či postavenou signalizací, kde s uvedením do provozu nebyla spuštěna preference tramvají. Řádně byly spuštěny pouze SSZ Karlovarská - smyčka tramvají a SSZ Zenklova – přechod zastávka Okrouhlická.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 0927093131