Nastavení hledání (Stránka 19 z 21)

Na kameře bylo vidět, že před vjezdem tahače do jámy vjela i samotná vrtačka. Proč by tam vjížděla, kdyby měla zase jet vena jinam?

Podle mě moc času nezbývá, dilatace 4 - 7 se budou  co nevidět zasypávat, počítá se se zprovozněním křižovatky, tzn. severní pruh MH by měl být průjezdný, takže nedostavěné rampy celkem překážejí.

Se divím, že tam ještě nějaké nevytěžené zbyly, už na loňských slepenicích 19.12.2008 a 15.1.2009 se v tomto místě stěny těžily.

Na trase R1 u křížení s R10 včera instalovali veřejné osvětlení. Taky se u mostu přes okruh začala zajímavě kumulovat technika, tak že by se to konečně pohnulo? Fotky bohužel nemám, jen jsem profrčel autem kolem.

Myslím, že moc pospíchat nemůžou, řešilo se tady, že ještě není jisté, jak moc hluboko bude muset tunel vylézt na Prašném mostě kvůli špatné geologii, tak je potřeba si vyčkat, aby se vědělo, jak hluboko kopnout. Navíc mezi právě dělanými dilatacemi A a D je čeká složitější úsek s rampami, který asi nějaký čas zabere, na Prašném mostě se musí vyřešit převedení dopravy (prý i včetně tramvají ) na novou část mostu... Asi pokračování stavby západním směrem bude chvíli stát.

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/malovan … 9.jpg.html

Co se změnilo na tomto obrázku?
Dnes se finešerovala druhá vrstva vozovky, uprostřed v brýlích nám malují vodorovné značení, a ráno po osmé se před kameru přisli předvést všichni přítomní zaměstnanci:).

Stejně z toho ale není zřejmé, zda VZT kanál bude nad nebo pod tunelem. Podle plánku by klidně mohl být nad tunelem a ještě kopán zvrchu v jámě, když v místě jeho vedení bude Patočkova/MH stejně zavřená, dál v cestě nestojí žádné budovy a přes trasu VZT povede most.

Už se čile betonuje, ráno jsem šel kolem.

Výhoda by byla, že už by křižovatka byla fakt MUK. Ale myslím, že na rampě C se dva proudy nevejdou...

To víš, nechtěj mít žádný voplejtačky, někdo nebude čumět, žuchne do toho, a co pak

To je fakt, sousedy si musíme předcházet, a bláto na botách nikdo nemá rád. Jen aby se to nebouralo třeba za měsíc. Jako všechny ty podkladní betony, které někde musí vyrobit, dovézt, rozhrnout, uhladit, pak 14 dní slouží pro pojezd náklaďáků, a potom zase rozbít, naložit, odvézt, rozdrtit, zpracovat... Asi tam zbytečné miliony jen létají oknem...ale třeba jim křivdím;)