obr napsal:
myslím, že je to o ničem, nejsou peníze a je řada přednostních staveb - metro A,D, Radlická atd.
Východ MO, most v Podolí...
277 27.09. 2010 15.49
Re: Den otevřených dveří (127 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
To je fakt, prachu je tam dost - od tý doby, co se rubanina vozí nahoru... Ale "blátíčko" na betonu prý zase dost klouzalo. Bláto u ražby je kvůli naprosto mizernýmu (či spíš žádnýmu) řešení odvodnění. To aby člověk zapadl po zadek do bahna, nebo aby se převrátil mix najetím do neoznačené a zcela zanesené jímky prostě není normální...
278 27.09. 2010 13.04
Re: "Zelená" Malovanka (78 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
obr napsal:
Třeba bydlení na Malovance jistě nepatří k tem nejlevnějším lokalitám a má řadu jiných výhod nežli bydlet na kraji Prahy v lůně přírody..
Právě proto mi přijde trochu plýtvání místem, aby takovou obrovskou rozlohu zabírala křižovatka. Tím spíš, že se celá stavěla nově a určitě mohlo dojít k jinému řešení (třeba zastropování jen hlavní části s největším provozem + třeba nějaké rampy), stejně se tam musely postavit mosty... Z hlediska bezpečnosti je už myslím jedno jestli 6 nebo 8 km, vrtulník přímo v křižovatce stejně nepřistane a pro ostatní IZS je to vcelku jedno.
279 27.09. 2010 12.58
Re: Den otevřených dveří (127 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Na tom taky něco bude. I když ještě jsem nepotkal stavbu MTS (snad kromě Nového spojení), kde by nebyly mraky bahna...
280 27.09. 2010 08.30
Re: "Zelená" Malovanka (78 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
obr napsal:
tohle jsou exhibice podporované před volbami,v rámci kampaně jak říkal ministr Bárta " nezdůrazňovat výhody toho, co se postavilo ". Až na Malovance vyroste zeleň bude, to docela pěkné místo.
Kdybych u ní bydlel, tak bych s tím určitě nesouhlasil, ale takhle z povzdálí je celkem pěkná...
281 27.09. 2010 08.24
Re: Den otevřených dveří (127 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
trent napsal:
Co se týká podmínek, tak v částech kde je jen primer by měly být betonové chodníky. Jinak se půjde po mostovce, která je uklizená...
Proč jen sakra není uklizená pro lidi co tam makaj? To je na jinou debatu.
Protože MTS. Na 514 byl pořádek celou dobu...
282 24.09. 2010 10.40
Re: z tisku a médií (352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
obr napsal:
k ceně - jistě tam počítají i technologii, možná i vozy. A nepočítají dotace, co to toho pak každoročně půjdou.
Ještě k 512-514, stala se okamžitě "nejziskovější" částí dálnice pokud jde o výběr mýta. Jen mýto 512-514 při dnešním výběru by tu dálnici zaplatilo za 40 let.
Můžete brát dotace jako převedení prostředků, které se ušetří díky téměř nulovým záborům lukrativních pozemků, které tak budou moci generovat zisk a které by byly zabrány jiným dopravním řešením.
Argument o výběru mýta na okruhu je zcela irelevantní, jelikož nákladní metro budováno není.
283 24.09. 2010 08.32
Re: Z tisku a médií (199 odpovědí, posláno do Pražský okruh - D0 - SOKP)
kasme napsal:
Pražský okruh rekordně vydělává
23. září 2010PRAHA Nová, jihozápadní část Pražského okruhu se den po svém pondělním otevření okamžitě zařadila mezi nejvýnosnější dálnice z hlediska výběrů mýtného.
Takže se okruh z kamionů zaplatí za cca 40 let... To není úplně špatný.
284 24.09. 2010 08.27
Re: z tisku a médií (352 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
obr napsal:
pěkný fejeton. Jen ten šéf u havířů se vždy nazýval štajgr
Mimochodem těch 18,7 mld Kč je cenově skoro přesně totéž jako celá 512-514.
A čerpadlo asi taky nebude čerpat 4,5l/min. 19mld. je dost, přeci jen to není bůhvíjak dlouhý úsek a tunely pro metro mají výrazně menší profil než automobilové 
285 23.09. 2010 10.15
Re: SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově III. Q 2010 (166 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
dave napsal:
Dotaz, odkud pak budou tunely SAT 2B odtěžovány? Z portálů Malovanka, nebo z rozšířené jámy pro hloubenou část před tunelem Brusnice?
Z Malovanky. Odtěžování pod stropem začne cca po 4.10.
286 22.09. 2010 13.04
Re: Fotky HRADČANSKÁ - Prašný most - odkazy - NE DISKUSE (303 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
287 21.09. 2010 07.50
Re: Cyklo lávky pod R1 (98 odpovědí, posláno do CYKLOstavby)
squish napsal:
Díky za info, asfalt by byl dobrý pro bruslaře, pak by měli hezký okruh. Pro cyklisty význam nemá, jezdí se tam dobře i tak.
Pro horáky možná, pro mě v tom případě zcela nepoužitelný
288 07.09. 2010 10.02
Re: Lomozi děkujem! :) (50 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Teď ještě kdyby se tak vytvořilo kompletní video ze slepenic od začátku do konce, tak by to bylo úplně geniální 
290 01.09. 2010 11.53
Re: Staveniště Myslbekova - hlavně jáma I. Q 2010 (65 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
To nevím, ale platím na to ze svých daní dost, zdá se šašků, aby to nějak uspokojivě vyřešili... Třeba tak, že soudy budou rozhodovat v řádů týdnů, nikoliv pětiletek.
291 01.09. 2010 10.12
Re: Staveniště Myslbekova - hlavně jáma I. Q 2010 (65 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Ale vždyť už to tak nějak zhruba funguje, stačilo by doladit existující systém etapizace - územní plán, DUR, SP, provedení. Stačilo by přeci přesně definovat co se v kterém stupni musí vyřešit + nestihl si podat námitku do ukončení projednání, máš smůlu a nemohlo by docházet k takovým zvěrstvům, že se napadá stavební povolení na světla v tunelu s námitkou na nárůst dopravy v ulici vzdálené několik kilometrů...
292 31.08. 2010 10.13
Re: Staveniště Myslbekova - hlavně jáma I. Q 2010 (65 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
obr napsal:
Aga - že stát není schopen dohodnout se se soukromníky lze pochopit. Ale že se stát/obec není schopen dohodnout ani sám mezi sebou je nemožné. Je to jen důsledkem mizerné legislativy/zákonných pravidel. Kdyby se daly eliminovat tyhle škody, to by bylo miliard ušetřeno a hlavně stavby by byly dokončeny snad ve zlomku dnes potřebného času..
To nebude chyba v zákonech (nakonec se dohodli podle stávajících zákonů). To je prachsprostá neschopnost a lenost úředníků... A nedej bože, že by se jim náhodou třeba snížil plat 
293 30.08. 2010 14.11
Re: tunelblanka.cz - aktualizace a změny III. Q 2010 (114 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
INRI napsal:
Strejda napsal:30.08.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Vzduchotechnický kanál 04
kalota 22,05m (denní postup 5,19m)
opěří 22,05m (denní postup 7,27m)Vzduchotechnický kanál 07
kalota 2,70m (denní postup 2,70m)Severní tunel, ražba z portálu Troja
probíhají dobírky dna mezi propojkami 14 a 15Rozhodli se, že 04 zase zahrabou??
27.08.: kalota 23,94m (denní postup 3,94m)
30.08.: kalota 22,05m (denní postup 5,19m)
Tam asi došlo k záměně staničení (od osy strojovny) a tunelmetrů (od stěny strojovny)...
294 27.08. 2010 09.23
Re: Nadvýlom v STT tunelu Brusnice (170 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Pechus napsal:
Pro Kubajsu: I tak dík, i když jsem to myslel jinak - jak to vlastně s těma ostěníma je, co mají obecně zajišťovat, co vydrží, jaká je zhruba pevnost a jak se řeší detail navázání na zbytek klenby při vertikálním členění výrubu... čistě v obecné rovině, vůbec jsem to nemyslel na konkrétní projekt na Brusnici. Jak říkám, o podzemních stavbách nic moc nevim, o pozemních ledacos...
Navázání se řeší tak, že stojka je tam jen volně přidrátovaná a když se vkládá jeden z hlavních prvků (bretexů), tak se ten starší zastříkanej (oblast zámků se stříká trochu míň aby to vůbec šlo) musí očistit a ten nový přišroubovat k původnímu... A jelikož se očisťuje převážně bagrem, tak to nemusí vždy úplně vyjít...
Jinak primární ostění se projektuje tak, aby pevnostně zvládlo společně s horninovou klenbou celé nadloží po dobu životnosti kotvících prvků, takže v kombinaci s definitivou to vlastně vychází jako 2x předimenzované... Proto se někde (v zahraničí) experimentuje s použitím primerního ostění z těsněného stříkaného betonu a použití kotev odolných vůči agresivitě prostředí a pak by primární ostění sloužilo zároveň jako definitiva...
295 26.08. 2010 18.29
Re: Nadvýlom v STT tunelu Brusnice (170 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Pechus napsal:
Já osobně tu havárii vidím jako problém konstrukční - problém při provádění (navazování jednotlivých prvků) primárního ostění.
My nesmíme ani naznačovat 
296 23.08. 2010 15.01
Re: Stanice Nemocnice Motol (36 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
obr napsal:
kubajsu 11:37 - pokud jde o obchodní centra s kiny, restauracemi atd. ala Nový Smíchov, jistě máte pravdu. Ale Kaufland Vypich je jen taková hodně velká samoobsluha...
Určitě souhlas. To já jen obecně
297 23.08. 2010 11.37
Re: Stanice Nemocnice Motol (36 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)
obr napsal:
vlastně každý hypermarket má zájem zejména o zákazníky, kteří odvážejí velký nákup v zaplněném kufru auta. Taky proto je Makro, kde je jeden nákup v průměru za několik tisíc, největší a nejziskovější. Takový Nový Smíchov na superrušném místě je jednou z mála vyjímek, kromě zákazníků v autech má hodně i ty ostatní.... Investovat ohromnou částku do pohodlí zákazníka, který odchází s nákupem za stovku v igelitce na pojízdné schody, to opravdu může napadnout jen nějaké "občanské sdružení" - které jistě by požadovalo , aby to financoval někdo jiný....a taky je nutno vnímat vývoj. Ani zákazníci, ani obchody nemají čas a není pro ně efektivní běhat pro každou blbost zvlášť. Trend je jasný - k nákupům na dlouhou dobu (tedy autem), snad až na to čerstvé pečivo.
Jenže větší obchodní centra na metru nežijí jenom z těch nákupů v hypersupermegamarketu. Minimálně stejně zajímaví jsou pro ně zákazníci všech těch butiků, obchůdků s kdečím, restaurací a kin, kteří si nákup mnohdy v násobně větší hodnotě klidně odnesou v tašce (či kabelce) pěšky...
298 13.08. 2010 07.33
Re: Nadvýlom v STT tunelu Brusnice (170 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Je to tak. Co jsem měl možnost poznat, tak v tunelu jsou dělníci výrazně inteligentnější než na povrchu (doufám, že jsem nikoho neurazil).
299 11.08. 2010 09.45
Re: Letná - tunely s čelním odtěžováním a Špejchar (306 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
jannk napsal:
ja myslim, ze tady by se pres kostky nejak extra jezdit nemelo - jenom pri prejezdu tram trate - jinde by snad mel byt asfalt ... ?
Ovsem duvod kostek tady taky moc nechapu (chapu je v zalivech autobusovych zastavek; asfalt se prece jenom znici drive)
No jenom... Jezdím na silničním kole (po Praze dost nerad, ale co se dá dělat) a už je přejezd přes tramvajové koleje není žádný med. A když to člověk ještě spojí s dlažbou, tak je to opravdu chuťovka a chtě nechtě musím brzdit provoz (koneckonců ani autem to není nic pohodlného).
V zálivech BUS zastávek ať klidně dlažba je, ale nechápu, proč takovou tu betonovou pseudodlažbu cpou i do normálních jízdních pruhů (jako by nestačil normální hladký beton). Ale to už je trochu na jiné téma...
300 11.08. 2010 08.24
Re: Letná - tunely s čelním odtěžováním a Špejchar (306 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Důchodce napsal:
Začali vydlážďovat tramvajovou křižovatku Špejchar.
Nemám rád dlažbu na silnicích (příp. cyklostezkách). Kdekoliv a jakoukoliv kromě nejcentrálnějších částí center historických měst 