Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Požár nákladního auta uzavřel Pražský okruh, policie odklání dopravu
2. května 2014 20:58
Požár nákladního automobilu uzavřel v pátek večer na 80. kilometru Pražský okruh ve směru na D1. Policisté odklánějí dopravu. Zatím není jasné, jak dlouho uzavírka potrvá.
Dokončení tunelu Blanka? Zákon jde stranou.
Na povrchu vypadá schéma z dílny vedení města, jak dostavit tunelový komplex Blanka za 37 miliard, nezávadně, v jádru však může znamenat nebezpečný precedent. Pražští politici totiž vytvořili nevyzpytatelný mechanismus a návod, jak se bez soutěže dostat k veřejné zakázce.
Quadrio Centrum – kombinace ocelové a železobetonové konstrukce
Publikováno: 29.4.2014
Rubrika: Quadrio
Centrum Quadrio na Národní třídě v Praze je administrativně-obchodně-bytový komplex. Historie projektu sahá daleko do minulosti, ale teprve zhruba od poloviny roku 2012 probíhá jeho výstavba. Mediálně známý projekt novostavby stojí v těsném sousedství obchodního domu dříve zvaného Máj a také přímo nad stanicí metra Národní třída. Zpracovatelem prováděcího projektu stavby pro dodavatele Metrostav a. s. je Helika a. s.
http://www.konstrukce.cz/clanek/quadrio … onstrukce/
Stanice metra Národní třída
Publikováno: 30.4.2014
Rubrika: Quadrio
Historie rekonstrukce této stanice metra je spojena s opravami metra po povodni 2002. V té době byla oprava stanice provedena pouze v nejnutnějším rozsahu pro zajištění bezpečného provozu, neboť již tehdy se v tomto místě uvažovalo s brzkou zástavbou proluky za obchodním domem Máj. Ta se pod původním názvem Copa Centrum začala připravovat, ale vlastní realizace projektu se postupně posunovala v čase. Myšlenka na koordinaci dvou staveb – developerského projektu dnes nazvaného Quadrio a důkladné rekonstrukce stanice Národní třída zůstala. Tato časová koordinace má svůj racionální důvod, neboť oba projekty vyžadovaly dočasné uzavření stanice metra pro cestující. Vzhledem k exponovanému umístění v centrální části města byl tudíž zásah do funkce stanice časově minimalizován.
spousty obrázků i textu k výročí metra
Metrostav po téměř pěti měsících obnoví stavbu tunelu Blanka
Praha 30. dubna (ČTK) - Stavební firma Metrostav dnes po téměř pěti měsících obnoví práce na tunelovém komplexu Blanka. Mluvčí společnosti František Polák ČTK řekl, že dělníci se na stavbu vrátí v časných ranních hodinách. Práce se zastavily na konci loňského roku kvůli sporu Metrostavu s Prahou. Neshody od té doby řeší rozhodčí soud při Hospodářské komoře ČR. Problematická stavba, která Prahu vyjde na 36 miliard korun, by měla být dokončena do září.
Spor Prahy a stavařů se dostal k rozhodčímu soudu poté, co Metrostav 7. prosince loňského roku stavbu tunelu přerušil. Důvodem byly především neproplacené faktury, ale i to, že Praha jako investor neschválila další postup prací. Praha tvrdila, že peníze na faktury má, podle radních ale hledala zákonnou cestu, jak je uhradit. Do arbitráže vstoupila mimo jiné i kvůli obavě, že jsou smlouvy s Metrostavem neplatné.
Arbitři nedávno otevřeli cestu k dokončení tunelu. Rozhodli, že Praha musí zaplatit zhruba čtyři miliardy korun, mimo jiné za faktury z minulosti, s jejichž proplacením město kvůli možnému střetu se zákonem váhalo. Část dlužných peněz přišla v pondělí Metrostavu na účet. Stavební firmě soud uložil, aby dokončil práce do pěti měsíců. Soud zároveň konstatoval, že smlouvy platí.
Praha předpokládá, že tunel bude zprovozněn v září. Některé zdroje ale neoficiálně mluví o tom, že první auta Blankou projedou až na konci roku. Dopravní stavba, jejíž budování schválila někdejší garnitura v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS), si vyžádá 36 miliard korun. Původně měla stát zhruba o deset miliard korun méně a sloužit řidičům už v roce 2011.
Doprava na Nuselském mostě zhoustne, kvůli opravě přijde o dva pruhy
29. dubna 2014 10:45
Řidiči jezdící přes Nuselský most musejí v příštích dvou měsících počítat kvůli další etapě plánované rekonstrukce s dopravními omezeními. Aby oprava, která začíná v pátek, nezpůsobila dopravní kolaps, rozdělí Technická správa komunikací práce do několika etap. Už dnes tak most přijde o dva jízdní pruhy.
Praha zadala tendr na vybudování velínů pro Blanku za 114 milionů
Praha 29. dubna (ČTK) - Praha po několika týdnech váhání zadala zakázku na vybudování a technologické vybavení dočasných řídicích středisek pro provoz tunelu Blanka. Zakázku za 114 milionů získala ČKD Praha DIZ. Podle informací ČTK o tom dnes rozhodla rada. Bez velínů by se provoz v problematickém tunelu, který město vyjde na 36 miliard korun, nemohl rozjet. Zatím není jasné, jak dlouho práce potrvají. Náměstek primátora Jiří Nouza (TOP 09) věří, že hotovo bude do září. Někteří kritici ale termín zpochybňují. Opoziční ODS tvrdí, že se tunel otevře na konci roku.
Zprovoznění tunelu závisí nejenom na vybudování velínů. Klíčovou roli hraje především arbitráž mezi Prahou a stavební firmou Metrostav. Rozhodčí soud nedávno Metrostavu nařídil, aby stavbu dokončil do pěti měsíců. Praha má naopak stavební společnosti zaplatit přes čtyři miliardy korun. Metrostav stavbu zahájí ve středu. Kolik času si vyžádá technologické vybavení, ČKD Praha DIZ dosud neuvedla.
ČKD Praha DIZ, která je dodavatelem technologické části tunelu Blanka, získala zakázku na stavbu velínů v jednacím řízení bez uveřejnění, v němž je osloven jen jeden dodavatel. To je sice podle vedení Prahy i firem legitimní způsob zadávání zakázek, někteří pražští radní ale za obdobný postup při výběru dodavatele čelí návrhu na obžalobu. A nynější vedení města se kvůli možnému střetu se zákonem užšího výběru obávalo. 'Je třeba přijmout zodpovědnost,' řekl už dříve ČTK Nouza, který problematiku Blanky řeší.
Podle některých kritiků především z řad opozice ale potrvá vybudování a zkoušky nutné k provozu velínů několik měsíců. ODS tvrdí, že to bude 290 dnů. Termín zprovoznění Blanky stanovený na konec léta proto považují za nereálný. 'Město nebylo od února schopno zajistit zahájení výstavby řídicího centra Blanky, které je centrálním mozkem tunelu,' řekl bývalý primátor a opoziční zastupitel Bohuslav Svoboda (ODS). Zprovoznění tunelu proto odhaduje na přelom roku. Nouza to odmítl, podle něho se zářijový termín stihnout dá.
Důležitá dopravní stavba, jejíž budování schválila někdejší politická garnitura v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS), měla původně stát zhruba o deset miliard méně a sloužit řidičům už v roce 2011.
Modernizace trati Rokycany–Plzeň je v plném proudu
4. dubna 2014Pracovní týmy společností Subterra a Metrostav naplno zahájily modernizaci více než 14 kilometrů dlouhého úseku na 3. železničním koridoru před Plzní. Nejintenzivnější stavební ruch je nyní mezi Rokycany a Ejpovicemi, kde stavbaři provádí rekonstrukci první koleje. Nepřetržitá výluka koleje číslo 1 potrvá až do konce června tohoto roku.
Do skončení výluky bude provedena rekonstrukce železničního spodku a svršku koleje č. 1 včetně zabezpečovacího zařízení a propustků. V zastávce Klabava a ve stanici Ejpovice bude v této fázi zřízena jedna nástupní hrana s přístřešky.
V místě přeložky tratě u Klabavy a ve stanici Ejpovice stavbaři budují odvodňovací systém a v nejbližších dnech začnou hloubit rýhy pro trativodní potrubí. „Do dnešního dne jsme uložili přibližně 2 000 metrů žlabu a další stovky metrů budou následovat po dokončení nezbytných zemních prací. V brzké době také zahájíme montáž gabionových košů, které vyplníme lomovým kamenem pro zajištění stability svahů v zastávce Klabava a v ostatních projektovaných úsecích,“ říká vedoucí projektu Pavel Zelina z divize 3 Subterra.
Komplikovaným místem stavby je v současnosti prostor vjezdového portálu do tunelu Ejpovice, kde až do konce května tohoto roku probíhají práce archeologů. Stavbaři mezi tím realizují dvě 300 metrů dlouhé pilotové stěny, které zajistí vyhloubení až 18 metrů hlubokého zářezu pro ukončení 1 600 metrů dlouhé ejpovické přeložky. Ta umožní napojení nové tratě do tunelu.
Ražba prvního tunelového tubusu strojem TBM by měla začít letos na podzim. Více informací o projektu lze najít na stránkách http://www.rokycanyplzen.cz/.
http://www.subterra.cz/aktuality.tab.cs … 4-02-20-48
no konečně to někdo natočil 
Ještě by to chtělo z pohledu řidiče...
uzavírka severní vozovky Evropské - řidiči bloudí po tramvajovém pásu
http://www.youtube.com/watch?v=LiTCISSLlfU
http://www.youtube.com/watch?v=XFdncC27Ar0
http://www.youtube.com/watch?v=OaJNcFqKRjw
elektrika už by byla...
na smíchovské hloubené části SAT byla zahájena stavba Rezidence Sacre Coeur2
foto: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … at/140426/
snad se neprovrtaj do tunelu
probíhá reko SSZ Na Radosti x Slánská x Plzeňská x Jeremiášova
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 4.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 3.JPG.html
trochu obsáhlejší fotoreport z krásně rozběhnuté stavby "napojení Na Radosti"
zase jedno přehledné a jasné dopravní opatření... (a to už je vylepšená verze)
zatím jsem neměl čas tam kouknout při větším provozu, ale prej je to masakr
DIO Jana Želivského x Jeseniova 27.4.2014
kolem Václaváku už je slušná rozpracovanost
zatím vzorek http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tr … ak/140426/
jo a Rámusák už opět slouží
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 6.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 8.JPG.html
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 0.JPG.html
25.04.2014 - Praha uhradila dluh za Blanku, Metrostav obnoví stavbu ve středu
Praha týden po rozhodnutí soudu odeslala stavební firmě Metrostav dlužné 2,7 miliardy korun za stavbu tunelu Blanka. Řekl to náměstek primátora Jiří Nouza. Metrostav se tak podle mluvčího Františka Poláka na stavbu vrátí příští týden ve středu.
21.4.2014: otevřená - zavřená Flora
Liberty Building už vypadá dokončeně...
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 2.JPG.html
BBC Delta už vyčnívá...
http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/sm … 4.JPG.html
a na Pankráci u SJM ty tři jeřáby...
a je to...
NSS potvrdil, že se Vestecká spojka stavět nebude
Praha 24. dubna (ČTK) - Vestecká spojka, která má být spojnicí mezi Pražským okruhem a dálnicí D1, se stavět nebude. Potvrdil to dnes Nejvyšší správní soud. Zamítl totiž kasační stížnost Středočeského kraje. ČTK to zjistila z úřední desky, na případ upozornila Česká televize. NSS zatím zveřejnil jen výrok, nikoli odůvodnění svého rozhodnutí.
Krajský soud v Praze loni vyhověl žádosti pražských Křeslic a šesti vlastníků dotčených pozemků a trasu Vestecké spojky zrušil ve středočeské územně plánovací dokumentaci. Středočeský kraj proti tomu podal kasační stížnost a následně vyhlásil stavební uzávěru na pozemcích budoucí spojky. Chtěl tak předejít možným problémům, pokud by se na tomto území začalo stavět.
Křeslice proti spojce a související výstavbě bojují dlouhodobě. Domnívají se, že by stavba poškodila životní prostředí. Chtějí proto prosadit, aby v trase spojky vznikla obytná zástavba, která by výstavbu komunikace trvale znemožnila.
Vestecká spojka měla navázat na existující vestecký přivaděč od Pražského okruhu k Vídeňské ulici a vést kolem Vestce a Hrnčířů k Šeberovu a napojit se na dálnici D1 na nové křižovatce na čtvrtém kilometru. Sloužit by měla převážně pro osobní dopravu a zlepšila by prý dostupnost sídel a lokalit jižně od Prahy.
118:
zřizují se posilové vložené spoje v PD v trase Smíchovské nádraží - Depo Kačerov v době od cca 8:00 do 10:00 hod. pouze v uvedeném směru
část nově zřízených spojů je zajištěna standardními autobusy a část kloubovými, interval je v daném úseku a směru v uvedeném období zkrácen na polovinu (tj. 4-6 minuty)
že by i autobusy cestou do garáže vozily lidi?
Nová koncepce zón placeného stání
22.04.2014
Správou systému zón placeného stání (ZPS) byla v lednu 2014 Radou hl. m. Prahy pověřena Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK), která zajistila zpracování čtyř analýz vedoucích k realizaci nové koncepce zón placeného stání. Tuto koncepci představil zástupcům městských částí v prostorách Nové radnice hl. m. Prahy v úterý 22. dubna 2014 náměstek primátora Jiří Nouza.
„Nový systém zón, jehož přípravou a následně správou byla pověřena Technická správa komunikací, neznamená pouze rozšíření na další městské části, ale jde především o vytvoření nových principů k posunu směrem k vyšší regulaci dopravy v Praze, respektovanosti a uživatelskému komfortu,“ uvedl náměstek Jiří Nouza.
Změny jsou plánovány i v nových podmínkách parkování rezidentů a abonentů. Počítáme s vytvořením rezidentních oblastí (RO), podle místa trvalého pobytu či sídla nebo provozovny, s tím, že rezident bude moci parkovat i v sousedících RO (princip "květinky").
„Nová koncepce klade velký důraz na technologie, které umožní vyšší respekt a zároveň komfort užívání zón. K tomu by mělo sloužit rozšíření možností elektronických plateb i monitoring parkování vázaný na registrační značku vozidla. Na celý tento nový systém bude dohlížet TSK,“ řekl Ladislav Pivec, šéf TSK.
Jednoduše tak bude detekováno vozidlo neplatící za parkování a informace o něm bude přes informační systém předávána k dalšímu řešení. Ke kontrole by mělo sloužit zařízení mobilního monitoringu pomocí speciálních vozidel s kamerovým snímáním registrační značky, které rychle a jednoduše odhalí přestupek. Stejné funkce jako mobilní vozidlo bude mít zařízení pochůzkového monitoringu Městské policie hl. m. Prahy. Oba tyto způsoby kontroly jsou rychlé a efektivní.
Novinkou bude řada možností elektronických bezhotovostních plateb pomocí aplikací přístupných z chytrých mobilních telefonů či internetu. „V návštěvnických a smíšených zónách samozřejmě zůstane možnost platby v parkovacích automatech, a to jak hotovostně, tak i bankovními a jinými kartami," dodal Pivec.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od kasme
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 1.337 s, vykonaných příkazů: 45.
