Ale zajímavé například je, že si nasypali rampičku pro vjezd na hotové Béčko.
251 26.05. 2009 07.24
Re: Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009 (254 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
252 18.05. 2009 22.49
Re: Letná - hloubené tunely (MÚK U Vorlíků) II. Q 2009 (116 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
vondr napsal:
Jenik napsal:19:30 ještě pořád se betonuje
by mě zajímalo co tam betonují tak dlouho a navíc třemi pumpami?strop dilatace ještě nebyl vyarmovaný - zbývají tak stěny rampy 3..
Ale zas je tahle dilatace pořádně dloouhá.
253 18.05. 2009 16.55
Re: MÚK Malovanka II.Q 2009 (214 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Jenik napsal:
Wizard_01 napsal:Tak jsem koukal do diry a vypada to, ze zelezo vypadající na sloup je opravdu zakulacení hrany tunelu a zadny spec. sloup tam nebude
Technicky je to spíš naopak - že jsou tam dva ovinuré kulaté slupy, které jsou obetonovány navazující stšnou :-))
Jo jo, skryté sloupy. Je ten klín dost úzký, subtilní na to, aby byl vyztužen jen obyčejně dokola.
254 17.05. 2009 19.40
Re: MÚK Malovanka II.Q 2009 (214 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
_GK_ napsal:
Stejné matky jsou i na tunelu R6 u letiště je to celkem zajímavý způsob nikdy by mě to jen tak nenapadlo.
Více informací a obrázky např. na http://www.erico.com/products/LentonStdCouplers.asp
Je to poměrně běžně používaný způsob spojování prutů (ale zas to něco stojí, tak se s tím šetří), zejména u pracovních spar, kde není možné nechat trčet přesahy, kde není dostatek místa pro běžné stykování (silně vyztužené sloupy) nebo pro dodatečnou dobetonávku (dočasné otvory, schodišťové mezi- a podesty, mezistropy atd.) Je zde krátký kónický závit, tudíž prut se nasadí a pootočí. Tedy žádné dlouhé šroubování. Nejzajímavější je, že takovéto spojení má kompletní únosnost.
To samé je použito na tom vykousnutém kousku desky na Hradčanské (na fotkých jsou ty žluté konce některých prutů viz. http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/si … 2.jpg.html ).
255 17.05. 2009 09.11
Re: MÚK Malovanka II.Q 2009 (214 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Jenik napsal:
.... Obrubníky prakticky po celé délce rampy C, na mostě mají složenou spoustu obrubníků, je do nich zavrtaná výztuž (v každém 2ks) -nevím proč.
.... Napojení výztuže - ve spodní desce jsou při horním i dolním povrchu otvory, jestli předem připravené nebo vývrty nepoznám, připravená železa jsou černá; ve stropní desce jsou vidět nahoře i dole čevené "špuntíky", statik by poznal o co jde.
Obrubníky jistě přijdou uložit tak, aby ty dva pruty byly vsunuty mezi výztuž řims po okraji a tím ukotveny. Není tam tolik místa, aby byly položeny na betonové lože a tak nebudou odpadávat.
Červené špuntíky budou krytky zabetonovaných matek pro našroubování prutů, jak jsem psal výše. Ty se pak vyďoubnou...
256 15.05. 2009 22.28
Re: Letná - hloubené tunely (MÚK U Vorlíků) II. Q 2009 (116 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Jsou nějaké informace, proč ubourali část horninového klínu mezi STT a JTT? Něco tam bude? Nebo jen nějaký betonový špunt, jako mezi rampami 1/4?
Dále jsem zvědavý, jakým způsobem projde nová tramvajová trať nad rampami 1/4. Protože se musí dosypat dost vysoká vrstva a trať, jestli se nepletu, povede těsně nad nynějším okrajem tubusů ramp, který nelze zcela zasypat. Čili bude potřeba násep nějakým způsobem zajistit?
257 14.05. 2009 16.20
Re: Hradčanská - postřehy ze staveniště II.Q 2009 (254 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
vondr napsal:
armování dílu B/1 je téměř u konce, že bychom se zítra dočkali betonáže..
Zas tak moc bych jim nevěřil. Levý dolní roh pod jeřábem je na slepenici téměř prázdný, jistě tam přijde nastrkat i kupa smykové výzt. a taky zbývá čelo desky.
258 14.05. 2009 13.04
Re: MÚK Malovanka II.Q 2009 (214 odpovědí, posláno do Tunel Blanka - ARCHIV)
Pista napsal:
Mohol by niekto s foťákom s nejakým vačším zoomom priblížiť napojenie betónov podláh tunelov? Mám pocit, že výstuž sa bude napájať podobne, ako v tom vyhryznutom rohu na Hradčanskej. Alebo má niekto aj nejaké iné informácie o podobnom spájaní betónov?
Ano, myslím, že to bude šroubované spojení, to je jediné, co mě také napadalo (např. Lenton, nevím co se v ČR používá). Před pár dny jsem hledal ve fotkách z betonáže stropu STT, ale nebylo dobře vidět, zda tam jsou u bednění matky. Znovu jsem se teď podíval na úterní foto a myslím že např. na http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 6.JPG.html vlevo nahoře na styčné ploše stropu by matky znatelné být mohly. Na http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 2.JPG.html jsou trčící pruty horní výzutže pravděpodobně již našroubované. Ještě by mohly být navrtané a zalepené, ale to se mi nezdá pravděpodobné.
