Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od medvid
Praha rozdělila letošní investice, na Blanku půjde téměř pět miliard
Hlavní město dá letos ze svého rozpočtu největší balík peněz na velké dopravní stavby. Půjde na ně skoro polovina kapitálových výdajů města. Nejvíce vydá Praha na pokračování stavby tunelu Blanka - zhruba 4,84 miliardy korun. Další miliarda bude určena na jeho napojení na Strahovský tunel.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/praha-rozdelila-l … zpravy_sfo
Nějaké info ze stránek kladenských hokejistů 
I když trochu starší.
Obchvat Kladna by měl ulehčit dopravě
Vydáno dne 17. 03. 2008
V současné době se pracuje na projektu, který by měl odklonit silniční provoz z centra města. Obchvat zřejmě povede po stávající silnici skrze bývalý Koněv, areálem Dříň až k Buštěhradu.
Doprava napříč Kladnem je vedena dvěma hlavními směry. Severojižní vede od Švermova směrem na Unhošť a západovýchodní z Rozdělova na Prahu. Oba dokonale protínají město a hustota provozu stále roste.
Kladenští v současné době pracují na projektu, který by měl ulehčit dopravě v největším středočeském městě. Chystají se plány na výstavbu obchvatu, jenž povede po stávající silnici skrze bývalý areál Koněv, areálem Dříň až k vodojemu u Buštěhradu, kde bude napojen na současnou komunikaci vedoucí kolem Buštěhradu na Lidice a dále na Prahu.
,,Nyní zpracováváme projektovou dokumentaci, která má ještě dvě podmínky, jež stanovil odbor životního prostředí krajského úřadu,“ uvedl Pavel Kohout z odboru dopravy a služeb kladenského magistrátu. První podmínkou je zpracování dokumentace zabývající se vlivem stavby na životní prostředí. Výsledek bude předložen veřejnosti a ta bude mít možnost se k projektu vyjádřit. Druhou podmínkou je zpracování a odsouhlasení změny územního plánu města. Tyto základní podklady se následně předávají stavebnímu úřadu, aby vydal povolení ke stavbě.
,,Vzhledem k zákonným normám je stanoveno i časové období na zpracování dokumentací. Pokud nenastanou žádné komplikace, tak by se vše, včetně změny územního plánu a vydání územního rozhodnutí, mělo stihnout do konce letošního roku. Začátek stavby by přicházel v úvahu v prvním pololetí příštího roku,“ vysvětlil Kohout.
Na náklady Kladenských budou v Buštěhradu postaveny příčné prahy a změní se dopravní značení tak, aby obec nezahltila kamionová doprava. Tuto informaci potvrdil buštěhradský starosta Václav Nový.
V delším časovém horizontu by měl být obchvat propojen také s rychlostní silnicí R6 ve směru na Karlovy Vary a dálnicemi D5 ve směru na Plzeň a D8 ve směru na Litoměřice.
Praha 4 nedávno přišla s nápadem vytvořit skupinu, v níž experti a politici z Prahy 2 a 4 i magistrátu pracují na návrhu budoucí podoby magistrály. "Chceme rozdělit ulici 5. května středovým zeleným pásem a vrátit na ni život, obchody a přechody," popsal starosta čtyřky Pavel Horálek aktuální plány.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/odhlucneni-magist … zpravy_sfo
Já tomuto pořad nerozumím. To se fakt někdo půjde projít s kočárkem mezi dvě stojící kolony aut?
A to proto, aby tranzit nezajížděl na Blanku, což zcela jistě bez 518 a 519 bude, takže ta souvislost je docela velká
A kudy jezdní Transit teď (hlavně teda kamióny, protože osobáky zcela jistě jezdí přes letnou už teď. Tak to zůstane stejné. Kamióny do blanky předpokládám nesmí, tak pro ně se nic nezmění. A zbytek transitu musí blanka pohltit.
jannk napsal:... 2016 finalni otevreni.
no to by museli nejdřív vyhodit ze stavebního povolení tu podmínku o funkční severní části SOKP
takže 2016 bude asi dokončení stavby...
to tam fakt je? A proč? Tyto dvě stavby spolu moc nesouvisí.
Na rychlostní obchvat kolem Prahy připadne 2,9 miliardy korun, z toho nejvíc spolkne úsek D1-Vestec
http://www.financninoviny.cz/zpravodajs … ahy/739313
Znamená to že se bude stavět pokračování vestecké spojky?
Zahájení oprav dálnice D1 v roce 2012: neustálý sen, nebo realita? ŘSD neví
ŘSD zatím neví, zda se mu podaří zahájit rekonstrukci dálnice D1 mezi Prahou a Brnem. Začít měla letos, státní firma ale dosud nemá všechny podklady pro stavební řízení. Pokud by byla oprava za 23 miliard korun opět odsunuta, hrozilo by Česku odebrání evropské dotace.
ŘSD podalo trestní oznámení kvůli převodům pozemků v Ruzyni
Praha - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podalo trestní oznámení kvůli výstavbě pražského okruhu. Týká převodu pozemků v okolí Ruzyně. Do údajně nevýhodných transakcí byla prý zapojena i část bývalého vedení Ředitelství dálnic (ŘSD), mezi které patří například nedávno obviněný bývalý ředitel ŘSD Petr Laušman a také exmanažer Michal Hala. Podezřelí jsou však i další lidé. Na tiskové konferenci to dnes řekl ministr dopravy Pavel Dobeš. Škoda je odhadována mezi 30 až 40 miliony korun.
ZÁPOR NÉ ST ANOV ISKO K ŽÁDOST I O OTEV ŘENÍ
KŘIŽOV ATK Y NA PRAŽSK Ý OKR UH
V minulých dvou číslech jsem vás informoval o žádosti středočeských
obcí Dolnobřežanska na jednosměrné otevření křižovatky
mezi Písnicí a Dolními Břežany na pražský okruh (více v časopise
U nás 10 a 11/2011). Touto žádostí jsme se na zastupitelstvu
zabývali již celkem třikrát, naposledy na listopadovém zasedání.
Vzhledem k tomu, že od našeho předchozího zářijového zasedání
nepřinesla další jednání s magistrátem žádný výrazný posun, spolu
s mým zástupcem Pavlem Macháčkem jsme zastupitelům navrhli
přijmout následující usnesení:
Zastupitelstvo MČ Praha-Libuš:
Připomíná, že byla vydána dvě správní rozhodnutí, rozhodnutí
o umístění stavby pod č. j. MHMP-166745/2003/OST/Št ze dne 16.
dubna 2004 a stavební povolení pod č. j. 470825/2006/DOP-01/Rá
ze dne 12. 12. 2007, na jejichž základě byla realizována stavba „Silniční
okruh kolem Prahy, stavba 513“. V obou těchto rozhodnutích je
stanovena podmínka, že: „mimoúrovňová křižovatka Dolní Břežany
bude zprovozněna až s východním obchvatem Písnice“.
Považuje za samozřejmé dodržování platných správních rozhodnutí
v celém jejich rozsahu, tedy dodržování všech jejich podmínek.
Nesouhlasí se zkušebním zprovozněním mimoúrovňové křižovatky
Dolní Břežany v jakémkoliv, byť v omezeném rozsahu.
Žádá MHMP, aby v dohledné době zrealizoval východní obchvat
Písnice, a tím umožnil i zprovoznění mimoúrovňové křižovatky Dolní
Břežany.
Tento návrh byl přijat 12 hlasy, čtyři zastupitelé se zdrželi (opětovně
žádali v této záležitosti vyhlásit referendum), jeden zastupitel se
z jednání omluvil. Jmenovité hlasování je uvedeno na našich webových
stránkách. Spolu s občany Písnice (kteří se většinou jasně vyjádřili
proti otevření) věřím, že toto naše jasné a srozumitelné stanovisko
bude respektováno všemi dotčenými orgány a nedojde k otevření
nájezdu na jaře příštího roku, jak již bylo avizováno v médiích.
Jiří Koubek, starosta Libuše a Písnice
SLOVO STAROSTY
V minulém úvodníku jsem slíbil, že vás budu informovat o postoji zastupitelů k žádosti obcí Dolnobřežanska k uvažovanému jednosměrnému otevření křižovatky mezi Písnicí a Dolními Břežany na pražský okruh. Zastupitelstvo městské části bylo magistrátem vyzváno, aby sdělilo své stanovisko k tomuto záměru. Zářijového zasedání zastupitelstva se kromě všech zvolených zastupitelů a několika občanů účastnili dva úředníci z odboru dopravy
MHMP – Ing. L. Malý a Mgr. V. Ježek, dále dolnobřežanský starosta Ing. V. Michalík a právní zástupce Mgr. P. Černohous, který pro naši městskou část vypracoval právní posudek k otevření křižovatky bez existence obchvatu. Posudek je k dispozici na našem webu. Diskuse se vedla nejvíce nad podmínkou (která je součástí územního rozhodnutí
i stavebního povolení) stanovující, že do vybudování východního obchvatu Písnice zůstane nájezd uzavřen. Náš právní zástupce zpochybnil výklad, že otevření křižovatky v rámci zkušebního provozu (ve kterém se pražský okruh nyní nachází) není porušením této podmínky. Rozprava nad uvedeným bodem trvala téměř dvě hodiny a zastupitelstvo se k tématu v průběhu večera ještě jednou vrátilo. Návrh na zařazení nového bodu programu – referenda k této záležitosti – nebyl schválen; převážil názor, že negativa z případného nárůstu intenzity dopravy by nesla výrazně menší část obyvatel (zejména podél ulice Libušská) a jejich hlas by byl snadno přehlasován většinou, která by z otevření nájezdu měla spíše výhody. Ačkoliv se neuskutečnilo ani orientační hlasování, mohu kvalifikovaně odhadnout, že většina zastupitelů byla připravena přijmout usnesení, ve kterém se zkušebním jednosměrným otevřením křižovatky vyslovuje nesouhlas. Vystoupil jsem s názorem, že nic nám nebrání toto zamítavé stanovisko případně přijmout na dalším zasedání zastupitelstva, ale jeho okamžité přijetí by nám pravděpodobně uzavřelo cestu k dalším diskusím s odpovědnými orgány, které avizovaly, že mohou (ale nemusí) křižovatku otevřít bez ohledu na naše stanovisko. Požádal jsem tedy zastupitele o mandát k dalšímu jednání. Poměrem hlasů 10 pro versus 7 proti bylo přijato usnesení, které mě zavazuje dále vyjednávat se všemi zúčastněnými subjekty v souladu s podmínkou stavebního povolení. Ačkoliv z pohledu občana se
může zdát, že se nic nevyřešilo, respektive nic nerozhodlo, z následných rozhovorů s dotčenými orgány magistrátu i starostou Dolních Břežan bylo patrné, že nyní rozumí našim postojům více, než tomu bylo na začátku roku, kdy se na nás s touto žádostí obrátili. Byl jsem ujištěn, že ačkoliv se zastupitelstvo jednoznačně nevyjádřilo, magistrát vyčká s případným rozhodnutím a v následujících týdnech nebudou pokračovat přípravné práce na otevření křižovatky. Pokračování na příštím zasedání zastupitelstva.
Jiří Koubek, starosta Libuše a Písnice
Zdroj: U Nás (Listopad)
Ještě k napojení na Pražský okruh
Vše směřuje k tomu, že propojení Městské části Praha 12 s Pražským okruhem je
patrně otázkou blízké budoucnosti. Územní řízení dospělo k vydání příslušného rozhodnutí
a nyní už jen zbývá, aby Magistrát hlavního města Prahy dotáhl do závěrečné
fáze i stavební řízení. O tom, že má Praha na připojení na okruh zájem, svědčí také
známý komořanský most „odnikud nikam“, který byl schválen nestandardně jako
změna stavby před dokončením nad hlavní trasou silničního okruhu a který „čeká“ na
Novou Komořanskou.
Ve hře jsou ještě opatření, která na únosnou míru omezí vliv očekávaného zvýšení automobilového
ruchu v okolí obce. Řešení problému napojení Prahy 12 na Silniční okruh kolem
Prahy (SOP) se táhne prakticky od poloviny devadesátých let. V průběhu let se leccos
změnilo. Jak v představách projektantů obchvatu, který se nerodil právě lehce, tak v myslích
urbanistů a ekologů, kteří na všechny nové stavební úpravy pohlížejí jinou než čistě
pragmatickou optikou.
Svého času narazila myšlenka napojení Komořan na silniční okruh na velmi silný odpor
místních obyvatel, kteří se přirozeně obávali o zhoršení životního prostředí v obci. Vyvinuli
velké úsilí, aby jejímu uskutečnění zabránili. Argumentovali přitom, že v původní stavební
projektové dokumentaci byly nájezdy a sjezdy na Pražský okruh umístěny v lokalitě
a v úseku mezi Písnicí a Dolními Břežany, kde byly ostatně i vybudovány.
Dolnobřežanský nájezd na Pražský okruh, který už rok slouží silniční dopravě, by se měl
zprovoznit na jaře příštího roku. Podle ředitele odboru dopravy pražského magistrátu Jana
Heroudka proběhnou po jeho otevření měření, která umožní zjistit dopady, jaké bude mít
zesílení provozu na okolní obce včetně Libuše a Písnice. Jedná se rovněž o otevření nájezdů
u Cholupic a v Libuši.
Občanská iniciativa komořanských sice neuspěla se svou snahou o zrušení a změnu celého
projektu, přesto napomohla k tomu, že bylo navrženo více a lépe zpracovaných variant technického
řešení. Mostní varianta prosazovaná Sdružením občanů Prahy 12 byla od počátku
v nevýhodě oproti oficiální radniční pravobřežní variantě, která šla v procesu schvalování
ruku v ruce s nezbytnou změnou územního plánu.
Díky aktivitám místních občanů byl prosazen jeden z požadavků na protihlukové opatření.
Před hlukem projíždějících vozidel by měl obec chránit šestimetrový protihlukový val.
Současné radnici se podařilo vyjednat, aby k tomu posloužila část zeminy u výjezdu z tunelu,
která měla být původně odvezena. S valem, který bude podle místostarostky Evy Tylové
následně osázen stromy, se tak počítá i v projektové přípravě, která je součástí stavebního
řízení. Ačkoliv se zdá, že o napojení Komořan na silniční okruh je rozhodnuto, čekají ještě
vlastníky a občany dotčených nemovitostí další důležitá řízení, ve kterých do určité míry
mohou ovlivnit realizaci a vzhled stavby. Daniela Rázková
zdroj: Noviny Prahy 12 (Listopadové číslo)
tomis napsal:kasme napsal:ale nejvíc mě překvapilo řazení směrem k Břevnovu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 0.JPG.html
také zřejmě definitivní stav
ale zatím to mohlo být klidně 1 + 1no teda upřímě řečeno fuj.. tam bude bouraček... klidně mohly být zatím oba průběžné, ale necháme se překvapit...
Když jsem tam autem pruhem z tunelu, tak jsem se dost lekl. Připojení od Prašňáku je hodně nebezpečné.
Je to něco podobného jako když se jezdilo dříve od Petynky. Třeba se někdo zamyslí, až tam budou vyšetřovat 10sátou bouračku
hlavně každej počítá s tím, že je křižovatka řešena mimoúrovňově a taky mě to docela zmátlo. Ale ubrzdil jsem to
PS: Nějakej ... (nechť si to laskavě vezme osobně) zapnul světla z Patočkovy do SAT - zelená na tři auta a pak půl minuty červená (ten známý omezující režim jako je občas k vidění na vjezdu do Mrázovky). I přes sváteční hustotu provozu to opravdu není ten nejlepší nápad.
Jel jsem kolem a je to fakt hrozný. Celá Patočkova je zacpaná a tvoří se tam uplně zbytečná kolona.
Jarda Št. napsal:Ovšem takto víc vynikne naddimenzovanost NTM. (Na něm se rozhodně dalo ušetřit několik stovek milionů korun.)
To máte těžké, kdyby se postavil menší, ozvalo by se hodně lidí s argumenty, že se staví bez výhledu do budoucna. Když se postaví s výhledem, zase je špatně, že se nešetří. A mám dojem, že kritizují pořád titíž - tedy "kritika za každou cenu".
ten most je v pořádku, výhledově přece povede komunikace přes bubny (respektive pod Bubnama). Takže šířka mostu v pohodě.
Tak záměr zprovoznění už 15. 12. nevyšel, politici maj čas až 19. Přijedou slavnostně otevřít veledílo o úctyhodné délce celých 300m :-)))
No vypadá to hotově! To falt bidou čekat do 19.12?
Otázky Václava Moravce, primátor Svoboda: Tunel Blanka je priorita a termín otevření je duben 2014. Náklady se sníží maximálně ještě o miliardu na 35 miliard, ale to by považoval pan primátor za zázrak. Na investice na 2012 má Praha 10,2 miliardy, jak rozloží tyto peníze se rozhodne v lednu. Prodloužení metra A se nejspíše rozloží v čase a tím se prodlouží finální termín.
grafigto napsal:Zdravím. Nevíte někdo, zda se stavba Vestecké spojky někam posunula? Na stránkách okolních obcí jsou jen strohé informace a většinou se týkají protestů proti EXITU 4, ale v jaké je to aktuálně fázi jsem se nedopídil. Jako třeba možnézahájení stavby apod.
Pokud se nepletu, tak tuhle stavbu by měl investovat středočeský kraj a jak známo tak jeho hejtman má rád Prahu asi jako .... takže za současný politický situace si myslím, že pravděpodobnost že by se to někam posunulo se limitně blíží nule.
To by to muselo být prospěšné pro Hostivice, pak už by to bylo jistě hotové.
Tak kamera už jede
Na trase přes VR je nekonečně krát méně semaforů.
Trasa přes Průmyslovou - tuším 4x, trasa přes VR 0x.(Dnes ráno jsem byl po VR za 12 minut od hranic Prahy až na křižovatce U Kříže.)
včera jsem jel po průmyslové a spousta kamiónů tudy jela ve směru ke kbelské. Ještě si asi nezvykly, ale podle mě je pro ně rychlejší jet po VR, než stát v zácpě na průmyslové.
Praha 28. listopadu (ČTK) - Pražskému dopravnímu podniku nehrozí do konce ledna žádné pokuty od společnosti Škoda Transportation, která Praze dodává nové tramvaje. Vyplývá to z korespondence mezi oběma stranami, řekl dnes po jednání dozorčí rady podniku její předseda Miloslav Ludvík (ČSSD). Dopravní podnik Škodě za tramvaje dluží přes miliardu korun, Škoda by podle smlouvy mohla uplatnit sankce ve výši asi 185 milionů korun.
Podle Ludvíka Škoda Transportation napsala Dopravnímu podniku hlavního města Prahy (DPP), že do konce ledna 2012 nebude vymáhat úroky z prodlení. Podle Ludvíka to ale ještě neznamená, že úroky podniku zcela odpustí.
Z čeho podnik tramvaje zaplatí, není dosud jasné. Hodnota celého tendru na dodávku tramvají činí přes 18 miliard korun. Problém bude 6. prosince znovu řešit valná hromada DPP, kterou tvoří rada hlavního města.
Podnik preferoval šestimiliardovou směnku se zárukou města, s tím ale nesouhlasil primátor Bohuslav Svoboda (ODS). Dozorčí rada podle Ludvíka odešle primátorovi dopis s žádostí, aby poskytl radě informace o další možnosti financování, která by byla pro město přijatelná.
Vedení Prahy minulý týden slíbilo, že závazky týkající se obnovy vozového parku vyřeší nejpozději v den, kdy bude schvalovat rozpočet města na příští rok. Ten by mohl být schválen 15. prosince.
Nějak nechápu, jak si může DP objenat tramvaje za 18 miliard, když nemá ani korunu?
Jak jsem si to myslel! Idioti dementni! Omlouvam se, ze se rouzciluju, ale ta Praha speje pomalu ale jiste do hnoje :-(
A zase v tom ma prsty, kdo jiny nez TOPka a kmotri z ODS.....
On problém nebude v nynější koalici, ale Pavlík Bémů, kterej dělal vše jenom pro Prahu 6. Třeba nynější stavba metra A do Motola určitě neměla mít přednost před Déčkem. Blanka ok, ta je potřeba. Ale do PRahy 4 se nedala ani koruna, kdyby aspoň prodloužili tramvaj z Modřan na Libuš.
V pondělí se otevře část pražské Vysočanské radiály
Praha - V pondělí se pro řidiče otevře část pražské Vysočanské radiály. ČTK to řekla mluvčí magistrátu Tereza Krásenská. Radiála propojí Kbelskou ulici s rychlostní silnicí R10 na Mladou Boleslav a ulevit by měla například dopravě na Černém Mostu.
Radiála by se měla slavnostně otevřít v pondělí ve 12:00. Podle Miroslava Rajcharta z pražského magistrátu na ní bude dočasně snížena rychlost na 50 kilometrů v hodině, po dokončení ochranného plotu po ní budou moct jezdit řidiči 80 kilometrů za hodinu.
Jen taková technologická otázka: Můžou betonovat další části pokud je pod nulou? Nebo to nelze?
a je tam lampa
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 7.jpg.html
Dobeš: Dostavba Pražského okruhu začne v roce 2014 nebo 2015
Praha - Dostavba východní části Pražského okruhu v úseku od dálnice D1 do Běchovic by mohla začít v roce 2014 nebo 2015. Bude záležet na tom, jak rychle se podaří vydat územní rozhodnutí a na výstavbu znovu uvolnit potřebné peníze. ČTK to řekl ministr dopravy Pavel Dobeš (VV).
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od medvid
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.140 s, vykonaných příkazů: 76.
