Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Sibstr
Konec trápení u Tábora. V létě ho s Veselím nad Lužnicí spojí dálnice
Odpověď na otázku "Jaká je pro Jihočechy nejlepší zpráva roku 2013?" se hledá snadno. Přece otevření pětadvacetikilometrového úseku dálnice D3 z Tábora do Veselí nad Lužnicí. Než se však řidiči svezou z Prahy až na rakouské hranice, bude to trvat ještě minimálně deset let.
Běhají tu děti, tak šlápněte na plyn, přikazuje značka řidičům
Zatímco u většiny škol musí řidiči zpomalit, v Baarově ulici v Praze 4 je tomu přesně naopak. "Značka tu nařizuje řidičům projet kolem školy minimálně rychlostí 30 kilometrů v hodině."
50 proboha proč?! To jako hluk z rychle jedoucích aut plašil bruslaře a cyklisty na souběžné cyklostezce, nebo dokonce labutě a kachny na Vltavě?
A to jsem ještě četl, že od ledna budou muset řidiči aut na pražském okruhu muset v noci vypínat motor a tlačit. Kamioňáci budou muset do tlačení zapojit i přepravované běžence.
ČZU rozesílala ve středu studentům tento mail:
V průběhu října a listopadu 2012 proběhla jednání mezi Českou zemědělskou univerzitou a organizací ROPID nad řešením dopravní obslužnosti mezi Suchdolem a Dejvicemi. Z jednání a následných přepravních průzkumů vzešlo několik postupných kroků, které zlepší dostupnost Suchdola pro studenty ČZU i pro místní obyvatele. První výsledky budou patrné již od 9. prosince 2012.
Dohoda ČZU a ROPID spočívá v následujících krocích:
1. Přesunutí nástupní zastávky na Dejvické
Od 9.12.2012 bude přesunuta dnešní nástupní zastávka Dejvická z úzkého nástupního ostrůvku do sousední zastávky, kde je nástupiště širší. Zlepší se tak bezpečnost cestujících i plynulost provozu okolních autobusů. Více na schématu pod následujícím odkazem: http://intranet.czu.cz/data/HTML_Files/ … Image1.jpg
2. Posílení víkendového provozu
Od 9.12.2012 bude posíleno víkendové odpoledne pro odvoz studentů kombinovaného studia (ranní období bylo pro jejich návoz posíleno již v průběhu října 2012).
3. Provoz během zkouškového období
Vzhledem ke sníženým cestovním nárokům bude od ledna 2013 do 10. února 2013 platit mírně omezený jízdní řád podobně jako v září 2012.
4. Posílení pro letní semestr
Spolu se začátkem výuky v letním semestru 2012/13 bude jízdní řád linky 107 přizpůsoben nárazovým špičkám pro návoz i odvoz studentů z vyučování – v tyto špičkové hodiny bude zkrácen interval na 2-3 minuty. Zároveň se uvažuje o mimořádných autobusových posilách např. při konání Miss Agro nebo v průběhu přijímacích zkoušek na ČZU.
Jediné, co zatím zcela uspokojivě vyřešit nelze, je ranní návoz studentů na hlavní dopolední vyučovací blok, kdy jsou veškeré možnosti z pohledu počtu použitelných autobusů vyčerpány (interval kloubových autobusů zde dosahuje minimální hodnoty 2-3 minut). Zlepšení by mohlo být dosaženo navrhovaným zprůjezdněním ulice Jugoslávských partyzánů v Dejvicích pomocí vyhrazených pruhů pro autobusy, což nyní ROPID prověřuje společně s městskou částí Praha 6.
Stejně tak bude nutné řešit dopravní obsluhu do Suchdola v budoucnu spolu s dalším nárůstem počtu studentů ČZU. Proto by v příštím roce chtěl ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy vyzkoušet provoz unikátního dvoukloubového autobusu podobného tomu, který zajišťuje dopravní obslužnost univerzitního kampusu v nizozemském Utrechtu.
za vedení ČZU
JUDr. František Janouch
kancléř
Pražský dopravce nakoupí za půl miliardy nové kloubové autobusy
Pražský Dopravní podnik nakoupí nové kloubové autobusy. V ulicích hlavního města by se tak měly objevit další desítky autobusů značky SOR, které již jezdí například na expresní lince 125. Podnik za autobusy zaplatí 470 milionů korun.
Pokračuje stavba lanovky na Sněžku, konstrukce stanice je skoro hotová
Stavbaři na Sněžce dokončují ocelovou konstrukci nové lanovky horní stanice, která by měla být hotová do konce listopadu. Mechanická část technologie nové lanovky od firmy Leitner již stojí. Inverzní počasí stavbařům přeje a práce na horní stanici jde podle harmonogramu. V prosinci začne zimní pauza, pokračovat mají na jaře. Informovala o tom mluvčí stavební firmy BAK Vladimíra Baťková.
Podolské nábřeží směr do centra "hodiny" funkční;) v opačném směru zatím nic.
Jo, jo, cyklistika v Praze, to je adrenalinový sport...
No, funguje, to jsou docela drahé hodiny 
Tak jsem se byl dnes na Michelské taky podívat, bylo tam docela živo. Co jsem si všiml, tak na vjezdu do stavebnin není snížený obrubník, že by error?
Pár fotek je ke stažení zde: https://dl.dropbox.com/u/44630271/Miche … 1.2012.zip
Tak most pro tramvaje na Dvorcích si představit umím a zdá se mi to jako dobrý nápad. Ale tramvaj v Jeremenkově ulici si tedy představit neumím, dle mého zbytečnost. To už je lepší nápad s tím vlakovým nádražím na Kačerově (Kačerov, Krč, Bráník, Modřany) to by mohlo být rychlé spojení. Jo a tramvaj na Budějovovickou zase zruší spoustu parkovacích míst, to ty auta jako budou parkovat na stromech??? Už teď tu není kde zaparkovat.:(
Podporovat cyklistickou dopravu v Praze je nezbytné
Rada hlavního města ustoupila díky nevoli Pražanů od úplného škrtnutí rozpočtu na cyklistickou dopravu. Iniciativa Auto*Mat rozhodnutí vítá. Cyklistická infrastruktura je však podle ní stále podfinancovaná. O novém rozpočtu bude příští týden hlasovat zastupitelstvo. Auto*Mat požaduje, aby Praha příspěvek zvýšila a vyčlenila na cyklistickou dopravu alespoň jedno procento svého dopravního rozpočtu.
Asi sem, když tak přesuňte na správné místo.
Ve Švehlově ulici přehořely troleje a poničily autobusy, tramvaje stojí
Pražské tramvaje linek 22 a 26 neprojedou kvůli spadlé troleji v úseku Na Padesátém - Zahradní město. Podle prvních informací troleje přehořely kvůli technické závadě na zastávce Zahradní město na Švehlově ulici. Cestující vozí náhradní autobusová doprava.
Hlásím další dopravní informační portál dole na Dvorcích mezi křižovatkou s Jeremenkovou a benzínovou stanicí Agip ve směru na Barrandovský most, je přesně zde: http://www.mapy.cz/s/5vXt
Hurá! Dorazila odpověď z ROPIDu.
Vážený pane xyz,
děkuji za Váš názor, doplnil bych, že provoz budeme po uvedení změn sledovat nejen přepravními průzkumy a jednání s městskými částmi, ale také rozsáhlým anketním průzkumem mezi cestujícími na podzim 2012. Na základě vyhodnocení pak nevylučujeme nějaké úpravy provozu pravděpodobně od prosince 2012.
Důvodem změn je zjednodušení sítě linkového vedení Pražské integrované dopravy (PID) (což např. v některých oblastech umožní lepší prokládání spojů a ve výsledku s menším počtem vozidel častější intervaly) a dále vyrovnání nabídky a poptávky cestujících, tedy posílení nejvytíženějších úseků a omezení méně využívaných. Ve většině případů bude spojení i nadále zajištěno, byť může být nově nutnost přestupu. Nicméně systém PID je založen na přestupním tarifu a změna jízdného v roce 2011 umožnila definitivní odbourání bariér z důvodu nepřestupní ch jízdenek. Vedle výše zmíněného je naším cílem nabídnout alternativní trasy pro odlehčení nejvytíženějších úseků metra (především metro C) a tramvají. Tyto trasy nabízejí tangenciální linky, které spojují okrajovější části Prahy. Díky této nové možnosti nebudou muset cestující zajíždět do centra a sníží tím zátěž v místech, kde již není možné provoz z technologických důvodů posílit. Zkušenosti ze zahraničí ukazují, že taková tangenciální spojení si získaly mezi cestujícími oblibu poté, co si na ně zvykli.
Nechceme v žádném případě likvidovat provoz v rámci Pražské integrované dopravy, na druhou stranu se systém již dlouhá léta neměnil, zatímco požadavky a také přepravní proudy cestujících ano a je nutné na ně zareagovat, aby systém PID co nejvíc zůstal konkurenceschopný individuální automobilové dopravě.
Co se týče zpoždění, dle standardů kvality se jízda do +3 minut (zpoždění) bere jako jízda ndle platného jízdního řádu. Důvodem úpravy trasy linky 121 je obsluha zastávek Rosečská a Nad Rybníky jako náhrada za zrušenou linku 192, bez toho by lokalita přišla o dopravní obslužnost.S pozdravem a přáním příjemného dne
Miloš Jelínek
Zástupce vedoucího odboru marketingu
Zpracoval: Martin Padevět
Tak podle odpovědi, je pravidelné zpoždění 3 minuty při intervalu 6 minut naprosto v pořádku. Což se dá také přeložit "autobusy si mohou jezdit jak chtějí". Jen dodám, že to zpoždění 3 minuty autobus nabere už na prvních 6 stanicích z 23 (193 Vršovice -> Šeberák).
Dnes jsem byl v Dobřichovicích, první polovina od zelené vlaječky vyasfaltována, druhá polovina jsou hotové obrubníky a asfaltování je na spadnutí. http://www.mapy.cz/s/5mjR
Mezi Černošicemi a Radotínem toho moc nového není, polovina od červené vlaječky jsou hotové obrubníky, ještě tam ale není podklad pro asfalt. Druhá polovina je jen odbagrována. http://www.mapy.cz/s/5mjT
No jo, ale 30 dnů je pryč a odpověď žádná:( asi mají dovolenou:D S tím, že by ta odpověď byla nějak užitečná, ani nepočítám. Jen, aby nějaká odpověď vůbec dorazila, o čemž začínám silně pochybovat.
3.9.2012 jsem odeslal na ROPID své dotazy a připomínky ohledně změn v pražské dopravě. Obratem mi přišel mail:
Vážený uživateli,
podnět níže uvedeného obsahu byl odeslán organizaci ROPID k vyřízení.
Dovolujeme si Vás upozornit, že termín pro vyřízení podnětu je stanoven na 30 dnů ode dne přijetí podání (z důvodu nutnosti prošetření obsahu podání), a že podání, která budou obsahovat vulgární či sprosté výrazy, budou urážlivá nebo neodpověditelná, nebudeme prošetřovat a budou odložena! Děkujeme za pochopení.
UPOZORNĚNÍ: Jediný správný způsob jak podat oficiální podnět, stížnost nebo připomínku elektronickou cestou je přes tento formulář, nebo přes oficiální e-mailovou adresu organizace (ropid@ropid.cz). Došlá e-mailová pošta na osobní adresu kteréhokoliv pracovníka naší organizace nebude brána jako oficiální podání a z důvodu možné dovolené, nemoci nebo jiné nepřítomnosti není zaručena ani včasná odpověď. Berte toto, prosím, na zřetel i při případných reakcích na naši odpověď. V takovém případě uveďte jednací číslo dopisu, na který reagujete.
Děkujeme za Váš zájem o Pražskou integrovanou dopravu.
ROPID - Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Tak by mě zajímalo, zda mé dotazy a připomínky jsou opravdu nezodpovězitelné, nebo se jim jen nechtělo odpovédat.:/
Posílal jste někdo nějaký "podmět"? Přišla odpověď?
Praha pokračuje v přípravě metra D, dá za ni 90 milionů.
Pražští zastupitelé ve čtvrtek schválili dalších 80 milionů na přípravu trasy metra D.
Celkem Praha letos za přípravné práce utratí 90 milionů. Podle primátora Bohuslava Svobody dopravní podnik vyhodnotil jednotlivé možnosti vedení trasy a zjistil, že je možné postavit úspornější řešení.
Alternativní řešení by přišlo na 24,5 miliardy, což je o deset miliard méně než původní návrh. Linka, která má propojovat jih metropole, by začala ve stanici Náměstí Míru a vedla přes Pankrác až do Depa Písnice.
Podle návrhu, který pro Prahu vypracoval Metroprojekt, by mohlo být metro v první fázi vystavěno od stanice Pankrác na jih jako větev současné trasy C. Zda bude zvoleno právě toto řešení, chce Praha rozhodnout v následujících týdnech.
No letí to neuvěřitelně, si pamatuji, jak jsem kolem stavby brousil pořád na kole a přijde mi to, jako by to bylo včera. Akorát se pořád nemohu dočkat zahájení stavby 511. Tenkráte jsem doufal, že to bude každým dnem, dva roky pryč a furt nic:(
Tady se intenzivně bagruje, že by příprava pro nový povrch cyklostezky? Jenom doufám, že to nebude asfalt:-/
http://www.mapy.cz/s/5bQR
Tak jsem se úspěšně vrátil z průzkumu pražské MHD. Na Budějovické stál na každé zastávce člověk ve žluté vestičce a rozdával rady jak, kudy, kam, chvílemi nevěděl kam dřív skočit, popřípadě nedokázal poradit, lidé se aktivně ptali i řidičů. Co jsem tak odpozoroval, tak 80% lidí na změny nadávalo a 20% si je chválilo. 118 jezdí na Dvorce s pravidelným 4 minutovým zpožděním. Stejně tak 188 na Pankráci, také 4 minuty zpoždění. 193 nabrala už na Pankráci 3 minuty zpoždění (směr Šeberák). Ve všech případech je to průměr z 5 spojů, ani jeden spoj nepřijel na čas:( U České televize je překresleno vodorovné značení před kruhovým objezdem, aby se tam vešly ty kloubáky, no stejně se nevejdou a berou to protisměrem. Původně jsem měl radost ze 118 na Smíchov, jenže večer, kdy bych tento spoj využil, jezdí 118 jen na Dvorce, takže zase nic. A nejvíc mě štve změna trasy 121, tou jsem jezdil nejčastěji, na Lhotku mi to trvalo 8 minut, teď to mám s přestupem za 18 minut:mad: a to nesmí mít 193 větší zpoždění než 2 minuty, jinak je to 25 minut:( No snažím se najít nějaká pozitiva, ale pořád nacházím jen změny k horšímu:( To i ta zrušená 205 jezdila na Lhotku za 14 minut. Jo a další postřeh, dříve na linkách 188 a 193 jezdili jen a pouze nízkopodlažní vozy, teď je to u 188 tak ze 30% a u 193 tak z 80% což nechápu proč na takovou linku, jako je 193, dávají něco jiného než nízkopodlažní vozy, je to tam samý důchodce, hlavně mezi poliklinikou Budějovická a nemocnicí Krč.
Dneska jsem na Pankráci (ul. Milevská) potkal dvakrát nízkopodlažní kloubák na kterém svítil nápis porucha a uvnitř jelo cca 30 lidí, vypadalo to jako vyhlídková jízda pro řidiče busů, aby věděli kudy že to budou jezdit.
Revoluce v pražské MHD začne za týden, řidiči se bojí pasažérů.
http://praha.idnes.cz/zmeny-v-prazske-m … zpravy_sot
Praha chce změnit MHD i přes výtky odborníků
http://www.novinky.cz/domaci/275958-pra … rniku.html
Čekáme kolaps, jsme připraveni řvát, říkají na změny MHD pražské radnice
http://zpravy.idnes.cz/zmeny-v-mhd-v-pr … -zpravy_ab
GLOSA: Praha žene nepromyšlenými změnami MHD lidi do aut
http://praha.idnes.cz/praha-mhd-zmeny-g … zpravy_ton
EDIT: Teď jsem si ještě všiml jedné zajímavé věci. Linku 188 mají jezdit kloubové autobusy, jsem opravdu zvědav, jak se ten kloubový autobus bude otáčet na tom kruháči u České televize a další zajímavé místo bude křižovatka Sdružení X Na Jezerce, kde už teď ten krátký autobus musí jezdit úplně protisměrem, aby se do té křižovatky vůbec vešel.
A jak tu už někdo psal, lidi si zvyknou. Já asi začnu jezdit i po Praze autem, tu nebudu dělat nikomu č***. Teď mi trvá cesta bez přestupu 21 minut a díky zrušené 205 a přeložené 121 to budu mít buď se třemi přestupy nebo +15 minut chůze a dva přestupy, takže dobu typuji minimálně na dvojnásobek. A to už se mi to auto asi fakt vyplatí, je to smutný.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Sibstr
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.160 s, vykonaných příkazů: 88.
