Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Kubajsu
a) nikdo neschválí
b) nikdo si netroufne vyprojektovat
c) by rozhodně nebylo uživateli oblíbeno
V čem by mohl být problém? Konstrukce by byla výrazně lehčí (když by tam nebyl ten metr a půl nalitého betonu), přejezdové rampy by mohly být nižší, odvodnění a čištění by bylo výrazně jednodušší a navíc by na některých místech nemusely koukat na povrch...
ta obrovská jáma se po postavění tunelů fakt zase jen zasype ?
Ono to zase tak obrovská jáma není - její hloubka je značně zkreslená tím, že její nejviditelnější stěna je vlastně už v kopci k Petřinám. Na východ jí zase opticky zvyšují bastiony. Jak bylo vidět při odtěžování, tak samotná Patočkova byla na cca 12 m vysokém násypu přes starou zástavbu a i od ní byl celkem svah k zahrádkářské kolonii. Před samotným portálem tunelů bude navíc místo zabráno TGC a dál je jáma zase celkem úzká (žádné výjezdy a rozplety jako je to na Prašňáku a Letné). Takže parkovacích míst by tam ve výsledku bylo málo... I když asi i ta trocha by mohla být užitečná, ale to už by se mohly garáže dělat i od Letné k Prašnému mostu s vynecháním Hradčanské - na jedno patro garáží by se tam všude místo nejspíš našlo...
Konečně nějaký pokrok - začalo vrtání pro druhou část vjezdové rampy. Již to asi nebudou íčka s výdřevou, ale klasické betonové piloty - usuzuji tak z mixu, který tam lil beton "do země".
I normální zápory se čímsi zalévají - jinak by "plandaly".
Podle vyjádření Vodrážky budou peníze až se dokončí Blanka, takže nejdřív 2012
To mi přijde jako poněkud krátkozraké... V současnosti by se měla začít razit alespoň průzkumka, která stojí oproti samotné stavbě pakatel. Takhle najednou bude hodně peněz po dokončení Blanky, ale nebude je za co utratit, jelikož nebude hotový průzkum 
Voda - že by průsak z vodojemu?
Že by úplně normální podzemní voda?
PS: To jsi byl ty u té kliniky? Asi jo, když jsem na tý fotce i já
.
Fotil kolega, já na něj čekal v tý fabii 
Z portálu je slyšet hluk sbíječek, ale vzhledem k ostrému protisvětlu není nic vidět...
Stěna již je téměř odsbíjena, zbývá jen trocha, maximálně desítky centimetrů...
Ve fázi 2 se neděje prakticky nic, něco málo snad u zajištění základů baráku vedle kliniky... V úplně SV rohu 3. fáze byla odkryta nějaká stará stoka, blíž k ní nic nevím.
Edit: Abyste neřekli, že se nepodělím... 2010_10_27.zip - 17.95 MB někam to nahrajte...
Strejda napsal:Edit: Marně si lámu hlavu s tím, co je tohle - možná bývalé koryto Brusnice ?
Ten zásyp a staré dřevěné pažení mířící proti svahu? To spíš staré sítě?
Je to staré převedení Brusnice raženou štolou - v současnosti už je zase vedena jinudy.
kubajsu - prosím napište, co o Trojském mostě víte, čekáme na ty informace
O mostě bohužel nevím skoro nic Už jaksi nepatří k tunelu a ražbám...
magistrát dělá velkou chybu, že neinformuje.
Umožňuje to pak publikovat články jako je tenhle, na který se odvolává P_V
http://ekonomika.ihned.cz/c1-47141720-b … raci-navic
tenhle předvolební článek by mohl být jako vzorový v učebnici demagogie
- autor uvede nezpochybnitelný fakt - staví se most a nestaví se dle původního časového plánu
a pak už autor jen z tohoto faktu dál fabuluje (vymýšlení příběhů, tvoření děje) a podsouvá spolu s politikem politickým oponentům jako fakta své fabulace budící rozhořčení.
No zrovna tenhle článek (četl jsem jen část o mostu) mi přijde celkem objektivní... To že v architektonické soutěži rozhodně nezvítězila nejlevnější varianta mostu je fakt. A myslím, že na rozdíl od mnoha jiných "neviditelných" drahých úprav je toto v pořádku. Zajímavé mosty si Praha určitě zaslouží a to ty nejlevnější určitě nejsou.
jannnn napsal:Tak podpěra ve Vltavě je pravděpodobně hotova
těch podpěr ve Vltavě má být 5
A staví se teda ten most z vizualizací?
Včera jsem na Náměstří bří Synků viděl průzkumnou vrtnou soupravu, že by GEO průzkum pro metro?
Informoval jsem se a zdroj potvrdil, že ano
Pondělí 18. října 2010 se zapíše do historie jako den, kdy opustil koleje metra čelní vůz ev.č. 2374 tzv. černá huba. V odpoledních hodinách byl naložen na návěs společnosti Universal transport v depu Kačerov, ve večerních hodinách se konvoj s řadou doplňkových vozidel fotografů vydal na cestu po jižní spojce, aby v pozdních hodinách svou jízdu ukončil v areálu Muzea MHD ve Střešovicích, kde rozšíří sbírku muzea a bude uchován pro další generace společně s již zde dochovaným vozem EČS ev.č. 1009.
Pro nás smrtelníky... Čím byl vagón ev.č. 2374 vyjímečný?
obr napsal:kasme - teda přiznám se, že více nežli fota ze stavby MUK mi zaujaly ty hrbolaté koleje snímky IMG_1341 a IMG_1343 - to je obvyklé ?
Odpovím za Kasmeho
No normální to není.Je to špatná geometrická poloha koleje,tady to bude kombinace zborcení koleje a další, ale hlavně zde chybí pořádné podbití
Ale hlavně ta fotka je strašně zazoomovaná,takže to hodně zkresluje
Zase na druhou stranu je to trať kde jezdí jen nákladní vlaky (pokud jsem si to správně spojil s místem) rychlostí asi tak 20km/h maximálně...
Tak tohle je teda super extra perla z pera magistrátu, to by se mělo snad i nechat zarámovat!
Text pochází ze stránky http://magistrat.praha-mesto.cz/Urad/In … odpovidame , nelze na něj odkázat trvale (postupně se odsunuje):
Žádný snižování platů. Vyhazovat, vyhazovat, vyhazovat
Proč některé tramvaje (a zvláště jednu z nich) nemáme rádi...
http://subrt.blog.idnes.cz/c/154515/Pro … -radi.html...aneb Pražská dopravní apokalypsa 13 - Napadlo vás někdy, proč tu či onu tramvaj nebo autobus máme rádi a cestuje se nám v nich příjemně, a u jiných si jen smutně povzdechneme ihned, jak je spatříme na obzoru?
Zajímavý... a něco na tom asi bude, i když mě ještě nenapadlo se na to podívat z téhle stránky, ale z T14 mívám takový stísněný pocit.
Kubajsu napsal:obr napsal:mně se libí ten původní návrh, tedy ty úplně původní vizualizace, zasypat to snížené místo na západě a zarovnat Letenskou pláň do roviny...pamatuju na Neelu jak, vystupovala proti tomu v ČT.
Pro to bych byl taky - materiálu je tam všude dost... Ovšem teď už je tam nová ulice. Vysoký val se mi ale vůbec nelíbí, protože prakticky odřezává přístup na pláň ze strany MH.
ten val by byl 1,5 m vysoký ze strany MH, od Vltavy žádný. Val měl působit jako hluková stěna MH. Navíc by byl osazen křovím, takže stejně "neprostupný" , někde by snad udělali cestičku, pár schůdků. Přístup by tedy byl, není třeba v celé délce.
1,5 metru se dá, ale přes 6m se bude šplhat málokdo...
mně se libí ten původní návrh, tedy ty úplně původní vizualizace, zasypat to snížené místo na západě a zarovnat Letenskou pláň do roviny...pamatuju na Neelu jak, vystupovala proti tomu v ČT.
Pro to bych byl taky - materiálu je tam všude dost... Ovšem teď už je tam nová ulice. Vysoký val se mi ale vůbec nelíbí, protože prakticky odřezává přístup na pláň ze strany MH.
Praha 4 chce zúžit magistrálu, jeden pruh má být střídavě pro oba směry
http://www.novinky.cz/domaci/213618-pra … smery.html
By mě zajímalo, jestli dotyční někdy jeli na kole. Bylo by vážně moc příjemné jet přímo proti autům v celkem úzkém, ale rovném a vysokou rychlost umožňujícím, pruhu oddělen pouze bílou čárou... Já bych tam asi rád nejezdil...
zatím bouře ve sklenici vody, ale ten návrh mi připadá stejně blbý, jako zastřešení MUK Malovanka.
Tohle mi teda připadá ještě mnohem blbější a musím se ztotožnit snad se všemi námitkami, které v tom videu byly proneseny ze strany posluchačů... Vypadá to vážně obludně a s funkcí pochybnou.
Snad si to dokážou změřit, horní okraj vjzedu byl vidět už při stavbě kanalizace. Doufejme, že to nebude jako s mnoha obrubníky, vykopat a zahloubit...
Je přeci zvykem nechat určitou vrstvu jako ochranu základové spáry před klimatickými vlivy a tuto skrýt až těsně před vlastní stavbou (betonáží dna).
Řidiči porušují v Praze pravidla, jezdí pruhy pro autobusy
http://praha.idnes.cz/ridici-porusuji-v … -zpravy_ab
Nemůžu si pomoct, ale přijde mi to jako místa vhodná pro umístění kamer... Rozhodně přínosnější pro plynulost a bezpečnost provozu (tahle "vyčůranost" některých podle mě zvyšuje agresivitu a naschvály ostatních) než hlídání 80km/h (50km/h) na šestiproudé dálnici...
nechme se překvapit, ale pokud tam předtím použili tryskovou injektáž, tak by to mohli kotvit i přímo....
No tak optimistický bych po zážitcích s tryskovkou ve Stromovce nebyl...
[Suma 37 miliard korun se podle Františka Lehovce z Fakulty dopravní ČVUT v Praze zdá na první pohled obrovská. Přiznává však, že jde o velmi náročný úsek se spoustou mostů a tunelů a takové trasy bývají mnohonásobně dražší než běžný kilometr dálnice ve volné krajině. „Když přepočteme cenu mostů, tunelů a dalších složitých staveb na jižních úsecích, dojdeme k hodnotě 80 kilometrů. Tolik kilometrů dálnic bychom postavili ve volné krajině,“ vysvětlil Lehovec.
zvětšit
Dost dobře nechápu jak je možné, že by severní část měla vyjít téměř 2x dráž než jižní... Tunely jsou pouze hloubené, navíc kratší, žádná estakáda (jen most přes Draháň), žádná velká MÚK uprostřed trasy (pravda že Rybářka asi levná nebude), most přes Vltavu bych srovnal s mostem přes Lochkov (o tom se také říká, že byl neúměrně drahý)... Zase na druhou stranu je to celé třípruh... A třeba nakonec bude vysoutěžená cena nižší...
jak by to vypadalo pod tou sítí ? tam kde je dnes zeleň by byl beton ?
Obávám se, že spíš bláto a sem tam nějaký skomírající keřík přeživší ze současnosti...
Pak si nějak nedovedu představit jak na to porůstání jakoukoliv kytkou. Co mám zkušenost se psím vínem, tak za rok kvalitně poroste tak maximálně 1,5 m dál. Takže tahle plocha tak za 10 - 20 let? Břečťan nám u domu (pravda, že o něj nikdo nepečuje) za cca 25 let vyrostl do výšky asi 2m, tak to také nevidím nadějně...
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Příspěvky od Kubajsu
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.115 s, vykonaných příkazů: 82.
