Megazměna PID v září 2012 a následné úpravy... (Stránka 9 z 10)

Sedmička píše Ropidu: Nechte dvanáctku na Letné
http://www.metro.cz/sedmicka-pise-ropid … e-deje_row

....me zaujalo - nejdrive rvou, ze 12 pojede pres Letnou a ted to chteji nechat :-)

Připomínky radnic ke změnám:

http://domaci.ihned.cz/c1-63477260-prah … pripominek

Vedení dvanáctky přes letnou mi od začátku připadlo naprosto liché., protože na té trase nemá žádné zastávky pro lidi. Jediný význam je snad přímé spojení Klárov-Letenské náměstí (netuším pro kolik lidí denně), pro spojení Malá strana - Holešovice je to zbytečná zajížďka.

Náměstek Dolínek je znepokojen množstvím připomínek k připravovaným změnám v MHD

Více než tři tisíce připomínek ze strany občanů a městských částí mohou být podle náměstka pražské primátorky a radního pro dopravu Petra Dolínka (ČSSD) signálem, že návrh ze strany ROPIDu není ve stavu, kdy by mohl být uveden v život. Proto se již ve středu se zástupci organizátora pražské dopravy setká a bude chtít slyšet jejich argumenty k jednotlivým připomínkám. „Od jednání očekávám, že ROPID obhájí svůj návrh, případně navrhne postup, jakým se vypořádá se zaslanými připomínkami. Na základě výstupu z tohoto jednání uvidíme, co dál,“ uvedl Dolínek.

    9. únor 2015

Připravované změny v dopravě se budou zavádět v souvislosti s otevřením čtyř nových stanic trasy metra a měly by začít platit od 6. dubna. Již několik týdnů se k návrhu, který připravil organizátor pražské dopravy ROPID, mohou vyjadřovat občané i zástupci městských částí. Některé městské části, zejména Praha 6, již vyjádřily s připravovanými změnami zásadní nesouhlas.

„Klíčové je, aby změny byly ve prospěch občanů. Připomínám, že nejde pouze o změny v souvislosti s otevřením nových stanic metra, ale rovněž chceme napravit to, co se nepodařilo v rámci poslední velké úpravy z roku 2012,“ vysvětlil náměstek Dolínek.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magi … stvim.html

124 jsem občas jezdil z Dvorců na Ryšánku, když jsem příjížděl z Modřan tramvají a 118 přijížděla za Smíchova narvaná. Trasu vilkami tak dobře znám a na kloub to tam vážně není. Nejde jen o vracáky, ale také prudké stoupání/klesání a úzká místa, kde se něco staví, když se potkají popeláři apd. Už takhle jsem tam zažil dost srandy. S linkou 205 v nové podobě problém nemám, klidně ať tam takhle jezdí jako místní linka, akorát mě trošku mrzí změna dopravce, protože ČSAD tam většinou jezdilo můj oblíbený Solaris Urbino 12, pro cestování stojmo městem mnohem lepší interiér než SOR NB 12 City, ale já vlastně nevím, co tam dá Stenbus. Mimochodem označení linky 205 nově za metrobus mi přijde šaškárna hrubého kalibru, to se sám ROPID rozhodl pojem metrobus takhle zesměšňovat? Každopádně jestli budou na 205 garantovány nízkopodlažní spoje, rád bych připomenul, že Praze 12 chybí bezbariérový přestup na Kačerově. Linka 205 by tak klidně mohla pokračovat ulicí Budějovická dolu na Vídeňskou a dále v trase linky 157, kterou bych zrušil. Na Modřanském konci bych naopak dovedl tuhle novou nízkopodlažní standardní 205 někam dále, kde by to mělo větší smysl, než nynější ukončení u Polikliniky Modřany. Linku 124 do toho už motat nebudu, napsal jsem toho zase až až.

Petr Dolínek: Nebrání tomu nic, proto jsem dnes tak učinil. Rozhodl jsem, že se materiál o změnách v dopravě vrátím Ropidu k záasdnímu přepracování a od 6.dubna budou zavedeny pouze změny, které jsou nezbytně nurné, aby byly splněny podmínky související s financováním stavby metra z evropských dotací.

"nebyly realizovány nové směrové přepravní průzkumy, nebyly projednány hromadně s odborníky Mč pro dopravu ani např. s řidiči MHD."

OTÁZKA: Co říkáte tomu, že kvůli změnám, které proběhly v roce 2012, klesá provozní spolehlivost pražské tramvajové dopravy? Když se stane nehoda v Kobylisích, tramvaje přestanou jezdit i do Modřan na opačném konci Prahy. Ptal jste se lidí z centrálního dispečinku, kteří řídí provoz tramvají, na jejich zkušenosti? Hodláte tento nebezpečný trend podporovat? MD
Petr Dolínek: Vždy jsme povžoval, že změny které porběhly v roce 2012 za nešťasnté a chybné. Cílem je tyto chyby napravit. Proto chci, aby další zásadní změny byly připraveny pečlivě a plynulost pražské dopravy zvyšovaly. I proto jsem dnes vrátil Ropidu první návrh změn v MHD.

"Naším cílem je, aby se do diskuze o změnách zapojil širší okruh dopravních expertů, ale také co nejširší veřejnost. To jsem dokázal i dnešním rozhodnutím vrátit změny Ropidu k přepracování, protože k takovému projednání nedošlo."

palec nahoru, Dolínek si u mě drží i nadále kredit

Viz co jsem psal 05.02. 2015 18.59, odstavec "obě strany nebudou pragmatické". ROPID a město vytvořily v oblasti důvěry svými minulými činy dluh, který nebude snadné a rychlé vyrovnat.

Pan Jareš má posunuté vnímání reality, on za to nemůže, na tohle člověk sám nepřijde. V kombinaci s arogancí, se kterou se vypořádává s externími odborníky na dopravu, lidmi z DPP, jak ho nezajímají názory řidičů, nedivme se, že jeho návrhy jsou naprosto odrtžené od reality a nevnímá ani čas, v jakém změny dělá. Jeho změny přece musí každému pomoci, on o tom bude hluboce přesvědčen. Pěkně ho redaktor Aktuálně pan Pokorný povodil

Kterej d***l tohle zas vymyslel?? Proc 10 min??? Asi to chteji takto zkusit.....a uvidi se...

slyšel jsem že od metra pojedou dvě 119 spolu a zpět každá zvlášť