Trojský most (Stránka 4 z 35)

V informační kanceláři stavby tunelů Blanka (naproti stadionu Sparty, otevřeno ve středu odpoledne) mi zhruba před měsícem potvrdili, že nový most přes Vltavu v prodloužení Partyzánské ulice, který by měl sloužit také pro tramvaj, se v žádném případě do data otevření tunelového komplexu Blanka postavit nestihne. Takže nejspíš dojde na ty světla na Pelc-Tyrolce atd. Už se tu o tom diskutovalo, že by to chtělo (třeba příští léto?) přizvednout i druhý nosník "rámusáku" a tramvajovou trať tam (dočasně) opět zdvoukolejnit. Stávající trasa tramvaje na trojském břehu - za rámusákem (ať už současné provizorní esíčko nebo přímá v prodloužení "rámusáku") ale je v kolizi s výjezdovou rampou z tunelu na budoucí nový most. Bude to tam tedy ještě zajímavé. Ale opakuji - nový most přes Vltavu tam za necelého dvaapůl roku stát nebude.

Já mám informace trochu jiné. Pokud prý budou peníze, neměla by výstavba mostu trvat déle než 14 měsíců. V tuto chvíli ale nikdo neví, jaký bude rozpočet na příští rok, a jestli na nový most peníze budou. Proto je v tuto chvíli předčasné tvrdit, že nebude. Každopádně s alternativou přzvednutí i duhého pole rámusáku se počítá. Jen se v tuto chvíli vůbec neví co s Pelc-Tyrolkou. Světla prý (v tuto chvíli) v žádném případě, takže nezbyde než 112 poslat na Palmovku.

Dovolil bych si odhadnout, že ten nový (i tramvajový) most přes Vltavu, v prodloužení Partyzánské ulice, na trojském břehu nad vyústěním tunelu Blanka, bude (podle mého optimistického předpokladu) otevřen těsně před dalšími komunálními volbami v Praze. Tedy minimálně za 4 roky a 3 měsíce. Nevylučuji, že tunel Blanka bude otevřen také až za tak dlouho (kdyby v příštím a přespříštím roce vyschly příslušné penězovody) - ale to by byla přeci jen dost velká ostuda.
Po tuto dobu (resp. aspoň ty zbývající(?) 3 roky) by mohla užitečně sloužit slušná tramvajová dvoukolejka přes zvednutý "rámusák" a dále provizorní dvoukolejnou trasou na trojském břehu. Nejsem příznivcem letitého trvání dosavadního provizoria s dlouhým jednokolejným úsekem (i když se teď leckdo dušuje, že letité nebude a že nový most bude včas).

Peníze na Blanku se budou muset najít, protože zakonzervovat tuhle stavbu by pár miliard stálo. Trojský most není samostatná stavba, ale součást celého komplexu Blanka, na které se vztahuje územní rozhodnutí vydané na základě EIA aj. Nedostavět byť jen část z celého komplexu by mohl být problém. Můj odhad je ten, že se Trojský most nakonec postaví, protože by Pelc-Tyrolka celou stavbu za 25 miliard znehodnotila, a to je politicky nepřípustný.