[ Zamknuto ] SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově III. Q 2010 (Stránka 5 z 7)

1.9.2010
V D4 stále probíhají přeložky, ale vypadá to že se finišuje.
D3 beze změny.
V D2 se začína STT bednit a sponkovat, v JTT se začala armovat vrchní vrstva.
Betonáž stále odhaduji na víkend, maximálně na podělí.
V D1 se začalo s ubouráváním jižní stěny.
Začalo se s s budováním stavební jámy na D7-D5. Mikropiloty před klinikou jsou hotové
(tam je to opravdu na těsno), vrtají se zápory na jižní straně směrem k D4. Jak již psal
Důchodce, v D7 se drápe. Hydrofréza je komplet, čeká až jí drapák připraví prostor.

Na východě jsou opět v akci archeologové ale odtěžování pokračuje. S odtěžováním se začínají
dostávat mimo dohled, budu muset najít lepší místo. Zápory stále ještě nejsou všechny, je vynechané
místo pro průjezd  (ne, nejsou jen zahrabané,  ještě zbývají nějaké armokoše).
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100901
PS: Víte, proč bagr nemá v povinné výbavě hever ?

3.9.2010
V D4 jsou hotovy přeložky sítí, dělá se staveništní komunikace.
V D2 je doarmováno, sponkuje se. Také bednění je skoro hotovo.
V D1 pokračuju ubourávaní stěn. Severní se mi zdá hotova, ale více z ní není vidět,
jižní je hotova tak ze 2/3 a střední z 1/2.
Konečně je odkryt prostor mezi poslední lamelou v D1 a stávajícím portále. Je tam
minimálně trojmetrová mezera, takže napojení milánek na portál se bude dělat klasicky,
stejně jako všude jinde.

V prostoru D7-D5 se vrtá poslední pilota v jižní stěně před klinikou. Odtěžuje se bordel z
původní odkalovací jámy, usazený bentonit tam dělá hezké vrstvy. Drape se první lamela v severní stěně STT, v jižní je již zabetonována. Hydrofréza zatím stojí.

Na východě se stále odtěžuje, ta zeď kolem které se motali archeologové stále stojí.
Začínají se osazovat  převázky druhé úrovně.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100903

Tam se již dlouho (cca rok) dělá (pravděpodobně) nějaká kanalizační štola.

Myslím, že se tam jen pokračovalo - ten železný svorník v zemi, který drží dilatační nebo
pracovní těsnění tam zůstal po drápání předchozí lamely. Pokud se nemýlím, tak všude
předchod mezi milánkami a hloubenou částí začínal těžbou lamely a teprve potom se k
němu dodělávala hloubená část.

Edit: Tedy, ono vlasně "všude" bylo jen na Letné....

Nebetonuje se dneska strop dilatace D2?

6.9.2010
Je to tak, betonuje se první vrstva D2.
Z toho, co jsem minule označil jako staveništní komunikaci na D4 se nakonec vyklubala nová
obchůzka pro pěší.
V D1 se přemisťují vjezdové rampy, v současné pozici bránily v dozačištení střední stěny. Začištování
jižní stěny se také blíží ke svému konci. Zatím to vypadá, že se bude po dobetonování D2 plynule
pokračovat na D1 (tedy, že D1 stihnou do konce betonáže v D2 připravit pro podkladový beton).

V D7 nastoupila hydrofréza, z drapáku je (asi) jeřáb. Nejsem si jist, zdali je ta hydrofréza optimální,
podloží je jílovité a moc hydrofréze nechutná.

Na výhodě jsou komplet osazeny převázky druhé úrovně, pokračuje odtěžování i archeologický průzkum.
Dodělávají se poslední zápory v té vynechané mezeře.
Vzhledem k mé projíždce po staveništi mám i detailnější obrázky.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100906

Neměla tam být jako obvykle den pauza? Zřejmě jsou tam menší vrstvy, je to těsně pod povrchem.

To ubourávání milánek, zdá se, trochu přehnali...
http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=9054

8.9.2010
Pozdě, ale přece. Jsem dneska měl tak trochu frmol...

D3 se zasypává do úrovně D4 - to je zhruba nivelita základů budoucí
komunikace.
D2 je hotova, spokojeně odpočívá pod plachtou. Ostatně, v tomhle počasí
se není co divit. Jen ty připravené nádrže s vodou na chlazení mi přijdou už
tak trochu paranoidní .
V D1 se dobourává poslední lamela ve středu a na jihu. Pokračuje příprava
podkladu v JTT. Do STT není vidět, takže nevím.

Na území D5-D7 se pravděpodobně nic neděje, hydrofréza je v klidu. Ani lamela, na které
pracovala v pondělí není osazena.

Na východě se dodělávají poslední piloty v mezeře.
Začalo odtěžování na třetí kotevní úroveň, z kopce se pomalu stává rovina.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100908

Šlo by to udělat v jiřní části do křižovatky Na Hubálce. Bylo by to určitě hezké gesto pro místní obyvatele, ovšem nevyzpytatelné jsou cesty péóváků
(pro nestavaře: POV = projekt organisace výstavby)

Dle starého již neaktuálního harmonogramu je definitivní Patočkova až v 2. pololetí 2012. Pochybuju, že by se to nějak radikálně měnilo.

Domnívám se, že ty domy mají naštěstí vchod z obou stran, tedy i zezadu, kde bláto není. To nic nemění na tom, že by bylo pěkné uvést D1-D? do pořádku dříve ... aspoň chodníky, uprostřed by mohlo zůstat ZS