Z tisku a médií (Stránka 34 z 52)

S dubnovým termínem se to nejeví nejlépe...musí se rozhodnout o způsobu řešení problému s kabely, kabely objednat (tříměsíční dodací lhůta u kabelů odolných vodě), kabely natahat a zapojit, vše vyzkoušet atd...

Praha 19. prosince (ČTK) - Praha začala s přípravou tendru na nového správce tunelu Blanka. Po ranní schůzce s nynějším správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb (IDS), o tom rozhodla rada města. IDS ve čtvrtek pohrozila Praze odchodem ze stavby. Radní Petr Dolínek (ČSSD) dnes řekl, že doufá v dohodu. Jednání budou pokračovat.
Výběr nového správce by podle Dolínka trval déle než pět měsíců. Co by to znamenalo pro opakovaně odkládaný termín otevření Blanky, který je aktuálně naplánován na jaro příštího roku, neřekl. "Pevně věřím, že k takovému scénáři nedojde," uvedl. Stavbu tunelového komplexu, který vyjde na 37 miliard korun, provází problémy po celou dobu.
Mluvčí firmy Pavel Kočiš ČTK řekl, že obě strany vyjádřily vůli se co nejrychleji dohodnout. "V tomto kontextu je pro nás prohlášení ohledně vyhlášení veřejné zakázky na správce stavby překvapující," uvedl. Podle něj by nový správce stavbu převzít nedokázal. Navíc by to znamenalo přerušení stavby až na rok, tvrdí.
Firma ve čtvrtek uvedla, že je připravena stavbu opustit 15. ledna. Po městu chce, aby zaplatilo dlužné částky za práce z uplynulých tří let. Bez IDS údajně nebudou moci ve stavbě pokračovat ani další firmy.
Dlužné částky má řešit rozhodčí soud. Kvůli odchodu členů rozhodčího senátu se ale jednání protáhlo a IDS podle Kočiše není ochotna dál čekat. Stavba se v minulosti zastavila i kvůli dluhům města vůči stavební firmě Metrostav. I v tomto případě spor řešil rozhodčí soud.
Firma IDS podle informací ČTK za své služby dosud inkasovala 202 milionů korun, chce ale víc, než bylo v původní smlouvě. Práce na stavbě se protáhly a firmě prý vzrostly náklady.

bla bla....

Řekl jsem to už dávno, že za můj pobořený plot může Blanka, vždyť je to kousek (jenom 30km)
A jinak si vzpomenu na ty tavené sýry: President a Veselá .. Dáša

Kdo sni o jistote,

ze mu pred domem nepovede tramvaj,
pod domem metro
a za domem magistrala,

ten asi zapomnel, ze zije ve velkomeste, ktere si nenechal postavit jen pro sebe.

V malebne vesnicce pod horama se mu takove "nestesti" zcela jiste vyhne.

Chyba ve vytouzene adrese muze prinest necekana prekvapeni.....vdova sem, vdova tam.

Kazdy si preje mit letiste, metra a dalnice (ve velkomeste) - ale nikdo je nechce mit pred domem ...

Opet zcela oblibeny ukaz pochybne argumentace:

Zameni li se pricina a nasledek, zni kazda nasledujici diskuse rozumne.

Vseobecne se tento stav nazyva demagogie - oblibena to argumentace (nejen) komunistu.:P

Rozhodčí soud kvůli Blance bude pokračovat v polovině ledna

   Praha 6. ledna (ČTK) - Rozhodčí soud se kvůli sporu Prahy a firmy Inženýring dopravních staveb (IDS) ohledně tunelového komplexu Blanka sejde 14. ledna. IDS kvůli dluhům města hrozí odchodem ze stavby. Náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) dnes v rozhovoru s ČTK řekl, že požádal firmu o schůzku, uskutečnit by se měla 15. ledna. Tehdy vyprší lhůta, kterou IDS městu dala. IDS se dnes nechtěla k těmto informacím vyjádřit.
   Praha podle Dolínka pokračuje v přípravě výběrového řízení na nového správce stavby, který by případně IDS nahradil. Doufá ovšem v dohodu, protože město podle něj chce dluhy splatit. 'Zároveň se ale nenecháme do ničeho tlačit,' uvedl náměstek. 'Jsme si vědomi, že se staráme o veřejné finance, nepůjdeme proto proti zákonným postupům, a to ani za cenu zdržení,' doplnil.
   Tunel Blanka, který vyjde na zhruba 37 miliard korun, by se po opakovaných odkladech měl otevřít letos v dubnu. IDS tvrdí, že její odchod by znamenal zastavení veškerých prací a zdržení v řádu měsíců. 'Případné zdržení není možné odhadnout,' řekl dnes Dolínek.
   Firma IDS podle informací ČTK za své služby dosud inkasovala 202 milionů korun, chce ale víc, než bylo v původní smlouvě. Práce na stavbě se protáhly, firmě vzrostly náklady a žádá proto dalších 150 milionů korun. Aktuální informace dnes mluvčí IDS Pavel Kočiš nechtěl komentovat. Neodpověděl ani dotaz, zda firma žádost Prahy o schůzku přijme.
   Tunel Blanka, jehož stavbu zadala politická garnitura pod vedením primátora Pavla Béma (ODS), měl být zprovozněn v roce 2011. V průběhu let se projekt prodražil minimálně o šest miliard korun. Rozhodčí soud už řešil spory Prahy se stavební firmou Metrostav. Šlo o částky v řádu miliard korun.

Právo: Konečný účet za Blanku bude 43 miliard korun

Praha - Konečný účet za pražský tunelový komplex Blanka bude 43 miliard korun. K dosud uváděným 37 miliardám je třeba přičíst peníze za část mezi Strahovským tunelem a Myslbekovou ulicí.
foto
Novináři si 30. září mohli prohlédnout pražský tunel Blanka, jehož stavbu k tomuto dni v souladu s výrokem rozhodčího soudu dokončila firma Metrostav. Práce na klíčové dopravní stavbě tím ale nekončí. Zbývá vyzkoušet bezpečnost provozu tunelu a funkčnost technologií. Termín zprovoznění tak zatím není znám. Stavba vyjde Prahu na 36,9 miliardy korun.. ČTK Vondrouš Roman
Vyplývá to z propočtů, které se nechalo udělat nové vedení města, píše dnešní Právo.

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/pravo- … gn=twitter

A padlo někde číslo, kolik to celé tedy mělo stát původně? Pokud vím, tím číslem nikdo nikdy neoperoval. Aby se dalo tedy srovnat, o kolik se to prodražilo.  Údaje typu "dům bez pozemku měl stát dva miliony, i s pozemkem teď stojí tři" jsou poněkud na dvě věci.

...plakali všichni psové, dali mu kopat hrob; na desce mramorové byl nápis těchto slov...

Pražští politici se neshodují, které stavby jsou součástí Blanky

   Praha 12. ledna (ČTK) - Pražští politici se neshodují, které stavby jsou součástí tunelového komplexu Blanka, a které nikoli. Podle současného vedení patří k Blance i křižovatka Malovanka s přilehlým tunelem, cena za stavbu se tak zvedá z původně uváděných 37 miliard na 43 miliard korun. Podle bývalých primátorů Tomáše Hudečka (bezp., dříve TOP 09) a Bohuslava Svobody (ODS) ale o navyšování ceny za Blanku mluvit nelze. Stejně jako mluvčí stavební firmy Metrostav František Polák shodně tvrdí, že jde o dvě stavby. Tunelový komplex by měl být zprovozněn letos na jaře.
   Debatu ohledně toho, co je a co není Blanka, vyvolalo zveřejnění magistrátního materiálu s vyčíslením nákladů za výstavbu severozápadní části pražského městského okruhu. Z podkladů vyplývá, že stavba zahrnující tunel Blanka a jeho napojení na Strahovský tunel vyjde na zhruba 43 miliard korun. Samotný tunel označovaný jako Blanka bude stát asi 37 miliard, jeho napojení pak dalších šest miliard. Dosud přitom politici v souvislosti s Blankou mluvili jen o částce 37 miliard korun.
   Plány na výstavbu této části tunelového propojení Prahy pochází z 90. let minulého století. Křižovatka na Malovance, která je součástí spojnice Strahovského tunelu a Blanky, byla zadána za vlády tehdejšího primátora Igora Němce (ODS) v roce 2002. Další čtyři stavby, včetně tunelu od Myslbekovy ulice po Pelc-Tyrolkou, který je označován jako Blanka, byly schváleny za tehdejšího primátora Pavla Béma (ODS).
   Podle současného náměstka primátorky Petra Dolínka (ČSSD) je propojení součástí Blanky. 'Kdyby nebyla Blanka, nemuselo by se to vůbec stavět,' uvedl Dolínek. 'V době, kdy Bém obhajoval náklady Blanky, už byla tato stavba i částky známy. Dělat z toho nyní prodražení Blanky je nesmysl,' napsal ČTK v sms zprávě bývalý primátor Hudeček. Podobně se vyjádřil i Svoboda. '(Propojení, pozn. red.) se nemůže počítat do ceny tunelu Blanka, jedná o jinou část městského okruhu,' tvrdí. 'Podle mého názoru se jedná o chaos a účelovou argumentaci současného vedení města,' doplnil.
   Také dokument magistrátního odboru strategických investic dělí stavbu na dvě části. Tou první je městský okruh Blanka, který mezi Myslbekovou ulicí a Pelc-Tyrolkou tvoří tři úseky. Jejich cena by měla být 36,98 miliardy korun, přičemž nejdražší je úsek Myslbekova-Prašný most za 23,6 miliardy. Propojení Strahovského tunelu a Blanky tvořené mimoúrovňovou křižovatkou a zhruba 500 metry dlouhým tunelem vyšlo na šest miliard.
   Stavbu tunelu provází po dobu výstavby řada problémů a zdržení. Podle původních představ města se jím mělo jezdit v roce 2011, po několika odkladech by se měl řidičům ve zkušebním provozu otevřít letos na jaře.
   Tunel řešil i rozhodčí soud, a to sice spor Prahy a firmy Metrostav ohledně neproplacených faktur. Ze stejného důvodu čeká Prahu arbitráž i s firmou Inženýring dopravních staveb (IDS), která na stavbě zajišťuje dohled.

   Předpokládané náklady stavby severozápadní části městského okruhu
Číslo stavby    Úsek      Cena (v miliardách Kč)
9515    Myslbekova - Prašný most    23,632
0080    Prašný most - Špejchar    4,354
0079    Špejchar - Pelc-Tyrolka    8,994
0065    Strahovský tunel    6,003
   Zdroj: magistrát

Bylo by zajímavé dohledat staré novinové články, zda někdo tu částku zahrnoval do SAT :-)

Tak to taky asi není jednoznačný, že jo... jak by asi vypadal SAT 2B, kdyby se nestavěla Blanka, ale něco jiného?

Důvod, proč SAT 2A a SAT 2B jsou samostané stavby a nikdy nebyly administrativně součástí Blanky, je velmi prostý. Tyto dva úseky byly v podstatě invariantní bez ohledu na to, která trasa se zvolí v následujícím úseku  - Blanka vs. Dana vs. Hana. Žádné jiné spiknutí bych v tom nehledal...