SSZ (semafory) aneb jak zlikvidovat plynulost dopravy (Stránka 2 z 6)

Brejšín ve vedlejším vláknu:
IPP - klídek a pohoda s novou SSZ
bilance:
7 nehod + 1 dneska
1 mrtvý
2 těžce zranění
4 zranění
škoda 2,1 milionu.

Nicméně nelze říct, co je na vině SSZ a co ne. Nedělní večerní nehoda na vině SSZ nepochybně je.

Díky za soukromé zprávy i sms konzultace. V pondělí ráno jsem to nevydržel a naklusal rovnou k náměstkovi do kanceláře. Protože naše trojí postoupení Eltodu služebním postupem od února mělo evidentně jen dočasný efekt. Donutil jsem ho otočit kameru na horní Pavlák a tam mu během deseti minut ukázal tři průjezdy ve čtvrté vteřině červené a tři krizová brzdění, takže musel uznat, že na křižovatce je cosi v nepořádku. Křižovatky byly v geniální poloze, kdy po rozjezdu zdola padalo stůj uprostřed náměstí. Následně jsem to sepsal a náměstek to šel projednat někam na nejvyšší úroveň. Samozřejmostí je požadavek TSK na trvalou nápravu koordinace a pak tam byly nějaké dočasné věci, spíše náměty pro DP, jako vlepky do vozáků, dočasně snížená rychlost, nebo jiná forma upozornění řidičů, že je na Pavláku něco v nepořádku. Tak to snad probhlo tou generální volbou. Prosím, jezděte tam opatrně, snad se konečně podaří to tam dát do pořádku.

Preference: Linka 17 pomalejší     Úterý 18. září 2012, 12:56, přidal: Grossák

O jednu minutu ve směru na sever a dokonce o 2 minuty na jih byla od září prodloužena jízdní doba tramvají páteřní linky 17. Úpravy proběhly v oblasti mezi Strossmayerovým náměstím a Staroměstskou a zřetelně jsou reakcí na zhoršený průjezd přes obnovené semafory SSZ Dukelských hrdinů – nábřeží Kapitána Jaroše a SSZ Dukelských hrdinů – Kostelní. Dotýkají se i všech dalších linek, které místem projíždějí. Časové ztráty nekompenzuje ani jarní rekonstrukce trati, která umožnila odstranění všech omezených rychlostí a zlepšení směrových parametrů. Vliv na úpravu grafikou mají také dopravní opatření, které o prázdninách přinesly úpravu a zhoršení na SSZ pod Letenským tunelem. Naopak zkrácení jízdní doby se dočkal úsek mezi Palmovkou a Kobylisy, a to ve směru z centra o 1 minutu. Na jaře zde byla zrekonstruována část trati a v létě mírně vylepšena signalizace na křižovatce Stírka.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 0918125603

Preference: Flora opět bez preference    Čtvrtek 27. září 2012, 09:31, přidal: Grossák

Signalizace Flora ani po obnově zatím nefunguje s preferencí tramvají. Je řízena v částečné dynamice s pevnou délkou cyklu, s prostými výzvami tramvají do oblouků. Nefunguje vzdálené přihlašování, včetně vzdáleného rádia od Korunní, ani detektory odhlašovací. Odhlašování se děje výběrem příslušného volna. Tramvajové oblouky se vybírají až 2x do cyklu, vždy po a před rovinami a vždy pro oba protější směry. Směrové přihlášení probíhá od blízkého kontaktu, nikoli zablokováním výhybky, takže výrazná většina vlaků od Želivského se do oblouků hlásí až po odstanicování, zatímco dříve se hlásily před zastavením v zastávce. Flora je od začátku roku již třetí obnovenou či postavenou signalizací, kde s uvedením do provozu nebyla spuštěna preference tramvají. Řádně byly spuštěny pouze SSZ Karlovarská - smyčka tramvají a SSZ Zenklova – přechod zastávka Okrouhlická.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 0927093131

7001 napsal:

Tak dnes opět totálně rozhozená koordinace křižovatek na IPP. Nechápu proč už se s tím něco nedělá, stará křižovatka fungovala 20 let bez závad a tenhle moderní křáp si pořád dělá co chce. Hlavně že se tam namontovaly zbytečné světla s odpočtem času. Nejdřív ať zajistí aby si křižovatka nedělala co chce a pak si můžou hrát s kravinama.

Dělám s tím něco ve dne v noci... Dnes opět téměř přes vedení města. Vypadá to, že prostě nikdo neví, co je za problém. Já po dnešních dvou hodinách na místě podezřívám někoho, že zadává občas opačnou koordinaci obou SSZ. Tj. místo aby dolní volno začínalo 4 sekundy před horním, tak je to naopak. Dnes jsem tam byl svědkem, jak křižovatky od sebe za půl hodiny odputovaly o 20 sekund. Ač na obou byl cyklus 100 sekund. Což logicky není možné, ale stalo se to. A pak se obě usadily v poloze, kdy po volnu od Ječné padá stůj přes Legerovu přesně po 12,5 sekundách, což je přesně ta nejstrašnější poloha, kdy padá tramvaji stůj uprostřed nám. v plné jízdě... Směrem dolů tato poloha nevadí, to projedou dva vlaky v pohodě.

Ano, toto SSZ je moderní nepoužitelný křáp po rekonstrukci... Asi jako všechny ostatní...

Na Veletržní - DH byly ulámané oba přihlašovací kontakty, dynamika běhala, ale naprázdno. Je škoda, že preference nefungovala zřejmě víc než jeden týden, pro oba směry. Cyklus 100 sekund je opravdu dost dlouhý. Nestačilo to dokonce chvílema odbavovat ani auta souběžná s TRAM. Ale pokud odešly oba přihlašováky přibližně současně, těžko někoho napadne, že je problém v detekci. Každopádně díky za info aspoň sem.

Preference:
Nové SSZ na Letenském náměstí zrušilo preferenci MHD
   
Úterý 23. října 2012, 15:46, přidal: Grossák
Přestavba Letenského náměstí a obnova světelné signalizace nepřinesla zlepšení pro průjezd MHD frekventovanou křižovatkou! Původní preference tramvají, která zde fungovala nejméně do zahájení stavby Blanky nejen že nebyla vylepšena, naopak byla zcela zrušena. Semafor funguje v dynamickém řízení, ale na MHD nijak nereaguje. Volno pro tramvaje je ukončováno i těsně před příjezdem ke stopčáře. Tramvaj si volno neprodlužuje, nekrátí, ani nepředvybírá. Chybí i vkládání fáze, jež ve třífázovém řízení má značný potenciál časových a finančních úspor. Signalizace bez větvení tratí tak zdrží ve směru do centra 70 % vlaků s průměrným zdržením kolem 26 sekund! Ve směru z centra jsou výsledky ještě horší. Systémovým omylem je navíc snaha o počítání tramvají (nikoli pantografů) pomocí časového blokování detektoru, které průřezově generuje chybové stavy. Signalizace si tedy pro uvedení do řádného stavu žádá výraznou úpravu. V Praze se letos jedná již o třetí zrušenou preferenci tramvají na SSZ! Ta už padla na SSZ Dukelských hrdinů – Kostelní, obnoveném na jaře, a na SSZ Křižovnická – Karlova, kde byla dosazena chodecká odpočítávadla a nasazen pevný program.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 1023154649

Preference: Další signalizace ve výstavbě    Pondělí 29. října 2012, 19:31, přidal: Grossák

Na pražské tramvajové síti se obnovují či staví další tři signalizace. Ani jedna nebude mít příznivý vliv na snížení zdržení tramvají. V koordinaci s rekonstrukcí tramvajové trati ve Vinohradské ulici se realizuje nové SSZ Vinohradská - přechod zast. Vinohradské hřbitovy. Jde o samostatný přechod pro chodce přes jednopruhy a trať. O 300 metrů výše se přebudovává SSZ Vinohradská - Pod Židovskými hřbitovy. Semafor se rozšířil až k zastávkám Želivského, kde je zřízen signalizovaný přechod, opět i přes tramvajové těleso podobně jako na Hradčanské. Přechod ve vlastní křižovatce je zrušen. Semafor dosud fungoval s absolutní preferencí tramvají. Začala také obnova SSZ Generála Šišky - Čs. Exilu v Modřanech. I tento semafor funguje s absolutní preferencí.
http://www.prazsketramvaje.cz/showpage. … 1029113120

Dopravní hřiště Záběhlická...