Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově
Stránky Předchozí 1 … 17 18 19 20 21 … 51 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Ve zbývající části D8 bude nejprve realizováno dno tunelu s technickou chodbou a až následně strop. Důvodem je komplikované napojování tunelů v místě přechodu z čelního odtěžování na tunel stavěný v otevřené jámě. Také nebylo možné čekat s těžbou jámy 3. fáze, než budou hotové stropy 2. fáze.
Omluvám se, ale dneska fotit nestíhám. Stejně se tam vzhledem k včerejšímu počasí moc nedělo...
+1
začal se odtěžovat recyklát v prostoru STT
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 0.jpg.html
2.5.11 Další postup zatím není zřejmý, ale zatím to vypdá že se plynule
přejde na stropy D7 a D6 - tím by měli archeologové v D5 získat dost času.
řekl bych, že vzhledem k nové rampě přes D8 do D7 budou muset začít od D5, co myslíte?
řekl bych, že vzhledem k nové rampě přes D8 do D7 budou muset začít od D5, co myslíte?
Já myslím, že hlavní slovo ohledně harmonogramu prací budou mít archeologové. Necháme se překvapit.
dnes použili rychlější způsob demolice betonu z vodících zídek. použili jeřáb...
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 5.jpg.html
a archeologové zřejmě už začali opět pracovat v STT D5. Malý bagřík opatrně odhrabuje vrstvy zeminy
dnes bylo před kamerou rušno
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 4.jpg.html
a udělali si novou rampu do JTT
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 6.jpg.html
2.etapa
To se nám to ale krásně rozjelo, že?
"Kostíci" si vytyčují pole působnosti, zatím je vykolíkovaná jedna řada hrobů, doufejme že tam nejsou další.
V severní stěně je zlikvidována vnější vodicí zídka a odkopává se prostor mezi pažením a stěnou. V STT D7
se likvidují vnitřní zídky, připravuje se prostor pro bourání hlav stěn. Uprostřed ale zůstává neodtěžený pruh.
V JTT se zatím nic nedějě, neb přes něj vede staveništní komunikace - i východní rampa vede do JTT.
3. etapa
Severní polovina jámy je dotěžena, na dně je naznačen technologický kanál pod D10. Na jejím východním konci
vzniká poměrně hluboká jáma, čert ví co tam bude.
Opět započalo kotvení jižní stěny.
+2
huberokororo napsal:řekl bych, že vzhledem k nové rampě přes D8 do D7 budou muset začít od D5, co myslíte?
Já myslím, že hlavní slovo ohledně harmonogramu prací budou mít archeologové. Necháme se překvapit.
Tak podle zveřejněného výhledu prací se pojede od D7 k D5.
A nic tomu nebrání, protože D5 JTT je archeology již prozkoumaná a dnes přes ní byla vytvořena sjízdná rampa. 
A nic tomu nebrání, protože D5 JTT je archeology již prozkoumaná a dnes přes ní byla vytvořena sjízdná rampa.
D5 JTT zdaleka prozkoumaná není. Průzkum byl soustředěn jen do míst, kde se budovala střední vodící drážka. Až se odstraní pojezdové panely, budou archeologové pokračovat i v JTT.
Dneska opět nestíhám. Ale od středy to bude zase dobrý.
+2
MP napsal:A nic tomu nebrání, protože D5 JTT je archeology již prozkoumaná a dnes přes ní byla vytvořena sjízdná rampa.
D5 JTT zdaleka prozkoumaná není. Průzkum byl soustředěn jen do míst, kde se budovala střední vodící drážka. Až se odstraní pojezdové panely, budou archeologové pokračovat i v JTT.
Myslím, že teď už tam toho moc zkoumat nemůžou, předpokládám, že plocha musí zůstat nerozrytá, aby na ní pěkně ležel strop. Pravděpodobně archeologové budou v akci až při odtěžování pod stropem.
anasazi napsal:MP napsal:A nic tomu nebrání, protože D5 JTT je archeology již prozkoumaná a dnes přes ní byla vytvořena sjízdná rampa.
D5 JTT zdaleka prozkoumaná není. Průzkum byl soustředěn jen do míst, kde se budovala střední vodící drážka. Až se odstraní pojezdové panely, budou archeologové pokračovat i v JTT.
Myslím, že teď už tam toho moc zkoumat nemůžou, předpokládám, že plocha musí zůstat nerozrytá, aby na ní pěkně ležel strop. Pravděpodobně archeologové budou v akci až při odtěžování pod stropem.
Ne, zkoumat se bude a to jak JTT tak i STT. Minimálmě se ty hroby musí vyzvednou ještě před stropem, vleže půl metru pod stropní deskou by to nešlo. A ty díry po hrobech není problém později zasypat.
Dne 1.8.2011 stavba MYPRA předá jámu Myslbekova stavbě SAT 2B pro likvidaci
rampy - posun termínu
SAT2B umožní betonáže stavby MYPRA ze západní strany jámy Myslbekova od
1.5.2011 po dobu cca 3 měsíců.
Předpoklad zahájení prací na kanalizaci CO3 – v případě dohody se správou Pražského hradu a následně vydání SP je předpoklad zahájení prací v 08/2011.
Ražba kanalizace SAT 2B: Dle nového HMG MTS vychází deaktivace kotev jámy
Myslbekova na 01/2013. Poté zahájí stavba SAT 2B ražbu zatrubnění potoku
Brusnice podél severní a východní strany jámy Myslbekova.
2.etapa
STT D7 je odtěžena na úroveň stropu, hlava severní stěny ubourána (až na poslední kousíček v rohu u D8). Započalo se s ubouráváním jižní stěny STT a prostoru mezi JTT a STT. Odtěžování pokračuje i v STT D6. V JTT se odebíraji pojezdové panely (tedy v této chvíli je to spíš betonová drť) podél jižní stěny, pravděpodobně se i zde začne ubourávat. Vně celé severní stěny byla provedena drenáž.
Jeřáb je rozebraný, podvozek je již pryč. Kostíci stála na místě, do vlastní hrobů se zatím nepustili. Mám pocit, že plošně vyzvedávají nějaké drobné předměty.
3. etapa
Na staveništi bylo příliš lidí v čistých vestách (buďto kontrolní den nebo se fasovaly nové), nebyl čas foťit detaily.
V D10 je vyhlouben technologický kanál, kupodivu není uprostřed ale u vnitřní stěny.
ve zkratce. Pod kanál byla položena drenáž a je tu již připravena geotextilie pod podkladní betony.
Pomalu pokračuje odtěžování i na jihu v prostoru D9.
Bourá se dno u VZT i plošina před STT Brusnice, ale dneska se nad jámu nedalo vniknou takže bez fotek.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/110511
+1
D10 je vyhlouben technologický kanál, kupodivu není uprostřed ale u vnitřní stěny.
kanál nebývá uprostřed 
http://tunelblanka.cz/_files/postupprac … ilanky.jpg
To je asi proto, aby motoristé proráželi víc pneu, až se to za pár let začne propadat a budou tam díry.
do tohoto "kanálu" ovšem nebývají vstupy z vozovky
ale z technologických prostor a SOS výklenků...
Dnes ráno stál před vjezdem na stavbu návěs s kusem věžového jeřábu.
A už ho montují
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 3.jpg.html
Dnes ráno stál před vjezdem na stavbu návěs s kusem věžového jeřábu.
Taky už roste http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 2.jpg.html
ale patří k MYPRA
To kasme: tebe si poošlu pro smrt. Než jsem to doplnil tak...
občas se podaří...
náhodou jsem "šel " kolem...
2.etapa
V STT D7 je připraven podklad pod podkladní beton stropu, doubourává se poslední kousek střední stěny. V JTT D7 je obnažena severní stěna, provádí se drenáž v rýze mezi jižní stěnou a pažením jámy. Započalo odtěžování rampy z D8. Severní stěna D6 je obnažena, provádí se injektáž spár lamel. Pravděpodobně se i zde se začne s ubouráváním. V STT D5 stále kralují archeologové, postupně začínají odkrývat hroby.
3. etapa
V D10 byl vybetonován podkladní beton dna technologického kanálu.
Připravuje se další kú na jižní stěně .
A samozřejmě, je tu nový věžový jeřáb .
+1
tebe si poošlu pro smrt
Omlouvám se za offtopic, ale neříká se to spíš, když je někdo pomalej? :-)
Stránky Předchozí 1 … 17 18 19 20 21 … 51 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Tunel Blanka » SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.170 s, vykonaných příkazů: 84.
