[ Zamknuto ] Hradčanská - postřehy ze staveniště (Stránka 13 z 19)

Josu pryč dvě, včera je pokáceli.

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

A dnes se buduje cesta.

http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/hradcan … 0.jpg.html

Že by pokračovali s betonáží cesty východně od "lávky" k Bubenečské ? V každém případě na kameře teď vidět není.

je vidět na kameře Etnery a vypadá to na ty podkládní betony

Slepenice - úterý 2.3.
Na zásypu stropu dílu A se už betonuje objízdná staveništní komunikace. Zásyp stropu dílu B je úhledně zarovnaný.
Na stavbě vestibulu v jámě C přibylo bednění pro podlahu - už je prakticky dokola - a armatura podlahy, momentálně chybí vlastně jenom v části směrem ke trati. V jižní vozovce Milady Horákové stojí mix a z něj se něco v jámě betonuje, ale není poznat, co vlastně.
Jak je vidět i na webkameře Hradčanská, odtěžování E1+E2 postoupilo do druhé úrovně a zmizely plynovodní trubky, které trčely zpod trati. Pumprlík stojící u závory za ramenem bagru a fotící je při hodně dobré snaze vidět v 8:35.

to by jim nestačila vozovka jen ze štěrku? jediné vysvětlení mě připadá,že betonová se snáze uklízí od bahna.

Nějak se mi vybavilo, že jsem někdy slyšel informaci, že na DEFINITIVNÍ práce na povrchu dojde až v květnu

...jestli zas nebylo k úplně něčemu jinému

Zvonku to tak naozaj vyzerá. Ono toho betonování při stavbě severní části vestibulu a přilehlých míst bude vážně docela hodně.

Zatím jsou na úrovni dočasné rampy, ještě minimálně 2 metry musí dolů. Ty pažiny asi nejsou potřeba, sfouknou to tak rychle, že to nestihne spadnout .

Slepenice - 4. 3.
Povrchy:
- Kanalizace na západě je zasypaná, hutní se povrch.
- Staveništní vozovka je orantlíkovaná k betonování aaž k Milady Horákové.
- Betonpumpaport (podle vzoru heliport) je částečně vybetonován, vede k němu zhutněná odbočka od staveništní vozovky.
- To důležité: je uzavřená jižní vozovka Milady Horákové nad podchodem. Pohled od trámu, pohled východním směrem, fréza.
Jámy:
- Prostor východů z metra na tramvaj má vybetonovanou základovou desku.
- Na stavbě vestibulu jako by se vlastně čekalo na pumpu, jenom se počišťuje. Připravují se armatury sloupů.
- A nakonec pohled na odtěžování E1+E2 od trati.

Je odtěženo do druhé kotevní úrovně, která je cca ve výšce té nájezdové rampy. Musí se ještě sejít tak o dva metry dolů, ale při tom tempu to bude raz dva (...tři čtyři pět, abych nebyl zas takový optimista).

http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=6015
Nejsem sice stavař, ale kdyby se to na ty dva puprlíky sesypalo, tak by asi neutekli.
...
Dále mám otázky.
Bude se dělat podchod pod tratí aspoň kousek i bez zbourání stavebnin?
A jak budou ty dva celky napojené? Myslím vestibul metra podchud pod tratí. Když nemají základní společnou desku apodloží musí se asi dělat nějaká dilatační mezera.

tady http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=6018 je pěkně vidět kolik se musí ještě odtěžit,aby se dostaly na dno jámy. vpravo je vidět úroveň vjezdové rampy