[ Zamknuto ] Hradčanská - postřehy ze staveniště (Stránka 10 z 19)

Slepenice - pátek 12.2.
- Zemina z odtěžovaných prostor tunelů je používaná nejenom na strop E3+E4, ale i na zásypy stropu dílů A+B.
- Komora kabelovodu je vybetonovaná a pod plachtou. Jak je to se "záhadným místem", nevím; zdá se, že zatím není vybetonované.
- Pokračuje se v betonáži další části spodku vestibulu.
- Pokračují demolice povrchů na E1+E2, tentokrát na východní straně.
- Dopoledne byla betonpumpa i v dilataci E4(E5? nebylo vidět přesně) a betonovaly se prostory mezi stropem a záporovým pažením.

Na B už je smontovaná vrtná souprava, v týdnu se můžeme dočkat osazování zápor pro E1 a E2
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … h.jpg.html

Slepenice - sobota 13.2., neděle 14.2., pondělí 15.2.
Na dnešní slepenici si můžete všimnout hned několika vrtných souprav ;-). Je to dané tím, že souprava se dala do pohybu přesně v momentě, kdy jsem začal fotit, a pohybovala se ausgerechnet nejmíň vhodným směrem a rychlostí.
- Zase probíhaly úpravy staveniště, stěhovaly se buňky. Během víkendu byla sestavena vrtná souprava, jak už bylo řečeno a nafoceno, a dnes se přesunula přes vozovku Milady Horákové do prostoru dilatací E1+E2. No... řídit bych to nechtěl.
- Komora kabelovodu byla dnes odbedněna a následně zase zakryta plachtou.
- V sobotu se betonovala další část podkladového betonu severní části vestibulu metra - ovšem tentokrát trychtýřem zavěšeným na jeřábu; dnes se dělá další část, už zase betonpumpou, a odbedňují se předchozí části.
- Betonové prefabrikáty se postupně osazují do rýhy, i o tom už tu byla řeč. Ani se mi nechce věřit, že by to snad byl první náznak řešení povrchů?
- I za tratí je viditelný pokrok: přeložky sítí jsou zasypány. Vedle Stavebnin - nad drtičkou (nebo recyklační jednotkou nebo co to je) vzniká už pár dní střecha.

Dík za upozornění - už jsem si začínal lámat hlavu: 
A) proč jsou tak přemnožené
B) co se stalo té chudince napravo - že jí chybí vršek :-)

Upřímně řečeno, na tramvajové těleso v poloze, jak je nově zamalovaná třeba na str. 6 časopisu Tunel 3/2009, mi to přijde dost jižně. Odpovídá to přesně poloze původního tělesa.

Né, nechybí. Akorát že ho zapomněla nalevo od té soupravy kompletní

Slepenice - úterý 16.2.10.
- Odbedněny segmenty podkladního betonu na stropě C1-C3, malé bednění naopak přibylo u ústí podchodu železniční trati na strop C. Poslední segmenty se vyyhřívají.
- Bagr bagruje něco v místě, kde bych čekal další komoru kabelovodu - na slepenici vpravo dole.
- Vrtná souprava pracuje na severní straně E1+E2 - u trati.

Asi bude potrebné napojiť výstuž...

jj, přeložky, přeložky přeložek, přeložky přeložených přeložek... prostě staveniště...

Díky za tip, už nabíjím foťák.

Slepenice - čtvrtek 18.2.
- Vrtná souprava se přesunula na sever od dilatace D2 (odhadem) a něco tam vrtá.
- Rýha pro kabelovod pokračuje, stejně jako demolice výstupu z metra. Zato s kanalizací v jižní vozovce Milady Horákové se už nějakou dobu neděje vůbec nic.
- Betonuje se další část základového-podkladového-nebo-jakého betonu na stropě C, která byla nedávno obedněna. Ostatní části jsou odplachtovány a klade se na ně izolace - to byly ty černé role. Pohled od trati, pohled od jihu.
- Jak to je s těmi žlaby: na slepenici je najdete úplně napravo. Pohled shůry, pohled od východu.
- Na místech přeložek plynu jižně od trámu přes C3 se hutní terén - zdá se, že by tam cesta od trámu na jih mohla konečně časem vést rovně.
- A last but not least: u trati se začalo s odtěžováním prostoru dilatací E1+E2.