[ Zamknuto ] Letná - tunely s čelním odtěžováním III. Q 2009 (Stránka 18 z 20)

Možná si to jen chtěli provápnit někde stranou.

"Ze Strážova dostaneme povoz a koně. Povoz bude jezdit mezi jednotlivými stavbami a přepravovat náklady, pro které se nevyplatí používat automobily. Potřebuju dva kočí, kteří budou současně závozníky.. No a to bude právě Kafalín s Pokorným!"
(...)
... Ale pak se dostavil Voňavka. "Vy pitomci," řekl Kefalínovi a Pokornému. "Vždyť se vám nabízí přímo jedinečná ulejvárna. Hodíte si na vůz pár pytlů cementu a můžete jezdit kolem stavby celou směnu. Do úkoláků si pak napíšete, co budete chtít!"
(...)
... Denní výkony stále stoupaly. Sto šedesát procent, sto osmdesát procent, dvě stě procent! Ale jednoho dne se přiřítil k povozu mistr Gregor. Byl brunátný a chrčel. Popadl Kefalína a vlekl ho za sebou. Nic nechápající Pokorný se snažil uklidnit kobyly, které zčista jasna se daly do klusu. Mistr Gregor stále bez jediného slůvka vysvětlení táhl Kefalína směrem ke své stavbě. Zastavil se až před planinkou, na níž se ukládal stavební materiál. Ukázal na hromádku písku, kterého tu mohly být tak dvě, možná tři kolečka.
"Ukaž mi těch sto šedesát for písku!" křičel na Kefalína. "Ukaž mi těch sto šedesát for písku! Ukaž mi těch sto šedesát for písku!" Tuto větu opakoval přibližně patnáckrát a když se mu nedostalo odpovědi, nechal Kefalína Kefalínem a šel se uklidnit do své kanceláře.
Kefalín s Pokorným posoudili vážnost situace, omezili zejména dodávky písku a začali pracovat na pouhých sto čtyřicet procent.

Aspoň předstírali práci ono to vypadá efektně takový ruch bagry sklápěčky mnoho lidí okolo.

Jak tak sleduju postup výstavby, mám dojem, že věžový jeřáb se nemůže vyplatit. Dosah nemá víc než 2-3 dilatace a ty jsou hotové během řádově měsíců. A to jeřáb je potřeba vlastně nejprve na přemísťování armokošů podzemních stěn a potom na armaturu a bednění stropní desky. Jak je vidět, to první zvládá lanový jeřáb (a jeden je schopen obsloužit větší plochu než věžový) a to druhé mobilní jeřáby, které tím stráví pár dní. Zdá se mi to jednoznačně ekonomičtější. ono totiž postavit a zbourat jeřáb taky něco stojí.

Nemate info kdy budou odtranovat pazeni ? zda se ze jsou takrka na urovni stavajiciho terenu..

Plha se hlásí. Co to vzniká od dilatace 4 na východ nad STT? Připadá mi, jako kdyby to kopírovalo severní hranu vozovky MH.

Pravdu díš. Z videa archivu webkamery je to krásně vidět. Jdu si najít vhodnou stavební jámu a zahrabat se.

Než tak učiníte, naučte prosím někoho dělat ty perfektní slepenice.

A jeřáb je fuč

už ráno... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 1.jpg.html

Tak nám dorazila betonpumpa http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/ … 0.jpg.html a bude se betonovat první vrstva. A v pondělí druhá závěrečná a můžeme od středy či čtvrtka zasypávat. A už nám najíždějí mixy a rovnou po dvou, aby to šlo pěkně plynule
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/letna3/ … 0.jpg.html