Metro - trasa D (Stránka 8 z 13)

Já tomu věřím, není to ale, bohužel, ten, kdo bude rozhodovat.

Hudeček: Metro D vyjde na 60 miliard, stavět se začne v roce 2017

Praha - Plánovaná stavba nové trasy metra D z Písnice až do stanice Náměstí Míru vyjde na 60 miliard korun. Práce na stavbě prvního úseku by mohly začít v roce 2017. Na Žofínském fóru to řekl primátor Tomáš Hudeček (TOP 09). Praha podle něj není schopna tak velkou stavbu zaplatit sama. Pomoci musí stát, uvedl. V současné době město chystá stavbu prvního úseku z Pankráce do Depa Písnice.
Na nové trase pražského metra vznikne na Pankráci přestupní stanice. Stavba podle Hudečka začne právě v úseku mezi stanicemi Pankrác a Depo Písnice. Vyjde na zhruba 30 miliard a dokončena by mohla být v roce 2022. Praha už získala územní rozhodnutí. Navazovat bude trasa z Pankráce na náměstí Míru. "V budoucnu by mohla být trasa prodloužena až do stanice Náměstí Republiky," doplnil.
Hudeček řekl, že město může na investici čerpat evropské dotace mezi sedmi až osmi miliardami korun. Už dříve se diskutovalo o možnosti zapojení soukromého kapitálu prostřednictvím takzvaného PPP projektu. "Znamenalo by to ale další zadlužování města," uvedl primátor.
Nová trasa D bude dlouhá přes deset kilometrů a obslouží několik sídlišť v oblasti Krče, Lhotky, Libuše, Nových Dvorů a Písnice a další spádové oblasti. Zároveň odlehčí lince C. Vznikne tak varianta k dopravně klíčovému Nuselskému mostu, který potřebuje opravu. Praha dříve zvažovala vybudovat na Pankráci odbočku ze současné trasy metra C Pankrác. Tato varianta ale nakonec padla. Odbočka by totiž zkomplikovala stavbu návazného úseku, navíc by prodloužila intervaly metra na trase C.
Praha, která hospodaří s rozpočtem kolem 44 miliard korun, dokončuje stavbu tunelového komplexu Blanka za necelých 37 miliard korun a dostavbu metra A, která vyjde na více než 20 miliard korun. Diskutována je investice do železničního spojení na letiště a také dostavba vnějšího silničního okruhu města, který ale zaplatí stát.

http://www.financninoviny.cz/zpravy/hud … 17/1123439

Upřímně - stejná částka za Pankrác-Depo Písnice i Pankrác-NM mi přijde nějak podivná. Třeba je to vydírání státu přestřelenou částkou.

A zapomněli zmínit ÚČOV za 14 (bez DPH, tušim), to taky nebude jen takové plivnutí do vody...

Račte se pokochat Martinem Zounarem na trase D.

https://www.youtube.com/watch?v=wbegBXzZTmQ

Představit si to umím, je to celkem jednoduché: postavíte metro, budete ho provozovat a Praha Vám za to bude dalších dejme tomu 50 let platit ročně dohodnutou částku (samozřejmě navyšovanou o inflaci).
Město nebude muset platit drahou jednorázovou stavbu, ale v součtu oněch 50 let ho to přijde tak na 3-5 násobek ceny za vlastní výstavbu.
Jak píšu, představit si to dovedu, ale o výhodnosti mám své mínění.

Metro D bude za 45 miliard, říká projekt. Počítá se stavbou v roce 2017
Zdroj: http://praha.idnes.cz/vystavba-metra-d- … zpravy_bur

Za současného vedení to určitě nebude.

Dopravní podnik už kvůli metru D vykupuje pozemky. Potřebuje jich 790
http://domaci.ihned.cz/c1-63767160-dopr … e-jich-790

co vím, tak bylo nakonec rozhodnuto, že to nebude odbočka z C
a postaví se úsek Pankrác - Písnice, včetně depa

otočí se ražba - TBM pojede od Písnice na dvě etapy a vytahnou ho někde u Krčského hřbitova

Náklady na stavbu metra D překročí hranici 50 miliard korun

Praha - Náklady na stavbu metra D z náměstí Míru do Písnice včetně výkupu pozemků překročí 50 miliard korun. V rozhovoru s ČTK to dnes řekl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) s tím, že Praha znovu zvažuje zavedení automatického metra bez řidiče. Bude sice o dvě miliardy korun dražší, jeho provoz ale bude levnější. Stavět se začne za tři roky a práce potrvají pět až šest let. Metro D spojí centrum s jižní částí města.
Od plánu zavést dražší plně automatické soupravy vedení města před časem ale ustoupilo. Rada města schválila takzvaný kompatibilní systém, v rámci kterého by po nové lince metra jezdily běžné soupravy. "To chceme nyní změnit, a podle toho
připravujeme dokumenty pro vedení hlavního města i dopravního podniku," řekl na finančním výboru zastupitelstva David Krása, ředitel firmy Metroprojekt, která trasu projektuje. Dopravní podnik letos zadal vypracování studie, která možnost zavedení metra bez řidiče soupravy rozpracuje. Roční provozní náklady na automatický provoz jsou 558 milionů, běžné metro by ročně stálo 618 milionů, zaznělo na výboru.
Pražský dopravní podnik podle informací, které zazněly minulý týden na zastupitelském výboru pro dopravu, pokračuje ve výkupu pozemků, které jsou pro stavbu nezbytné. Prostřednictvím firmy Inženýring dopravních staveb (IDS) oslovil majitele většiny z 870 pozemků.
Pro cestující se nedávno otevřely nové stanice metra A do Motola. Trojkoalice, která v Praze tvoří koalici s ANO a ČSSD, bude podle zastupitelky Petry Kolínské (Trojkoalice/SZ) žádat architektonické soutěže na podobu nových deseti stanic metra D. "Město by nemělo opakovat chybu, která se stala u prodlouženého metra A," uvedla Kolínská na výboru. Krása na to reagoval prohlášením, že taková cesta "není příliš šťastná".
Na novou linku metra D chce vedení města žádat vládu o finanční podporu. Chystá se využít i prostředky z EU.

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/n … 50615.html

Hmmmm....nevim nevim no....mozna jsem bojacnej, ale mam radsi pritomny lidsky faktor.....koukal jsem a doufam, ze na nastupistich nebudou ty hnusny dvere na okraji nastupiste....