[ Zamknuto ] Z tisku a médií (2007 - 9/2010) (Stránka 6 z 14)

Vybrané mostní stavby a tunely SOKP, části 514 Lahovice – Slivenec
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … -slivenec/
A není placený Zatím

Běchovicím vadí dostavba Pražského okruhu, pohřbila by je zaživa
http://zpravy.idnes.cz/bechovicim-vadi- … _praha_lpo

Výstavba částí Silničního okruhu kolem Prahy z pohledu realizátora
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … alizatora/

Dopravní význam staveb 512, 513, 514 SOKP
Silniční okruh kolem Prahy je z dopravního hlediska naprosto ojedinělou stavbou s dosahem na směrování intenzit dopravy v širokém území. Vysoká poptávka po silničním okruhu je předurčena skutečností, že se stane jedinou kvalitní rychlostní komunikací spojující nadřazenou komunikační síť nadregionálního, republikového i evropského významu. Kromě této funkce se jedná i o komunikaci, která bude významně zatížena dopravními vztahy souvisejícími s životem hlavního města. Jedná se nejen o každodenní dojíždění obyvatel do Prahy za zaměstnáním, ale i dopravní vztahy, které lze označit vůči hlavnímu městu jako tangenciální.

http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … -514-sokp/

Je to bohužel horší, než to vypadá. Pan "doktor" těmito populistickými prohlášeními sbírá body (kdo z pražáků by nechtěl, aby doprava vedla mimo Prahu, že?), balamutí voliče a důležtou informaci, že to nelze zrealizovat dřív než za 20 let a to i kdyby na tom všichni začali okamžitě intenzivně pracovat a stále byl dostatek finančních prostředků, už taktně "zamlčí". Pan "doktor" ví moc dobře, že tyhle jeho výkřiky se za jeho hejtmanství rozhodně realizovat nebudou, takže si může říkat co chce. A to je na tom to nejsmutnější

V podstatě je posledn výtisk časopisu věnován SOKP 512 - 514 a IV. tranzitnímu koridoru, stavba Doubí u Tábora - Tábor.

Silniční okruh kolem Prahy, část 514 – anketa
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … 14-anketa/

snad to bude souvislej s pražským okruhem

„Okruh bude, leda by mě defenestrovali“
Praha - V úterý si pražská ODS vybere svého šéfa. Nominace zatím mají náměstek primátora a druhý muž občanských demokratů Rudolf Blažek (5 nominací) a primátor a dosavadní předseda...
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=260 … ;c=1285702

popisky opraveny!

nové číslo novin Metrostavu o 512
http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/202009.pdf

Světla a stíny pražské pětsetdvanáctky
Katastrální území Prahy křižuje pavučina bezmála tří tisíc kilometrů různých komunikací. Jedno mají společné: pět dní v týdnu jsou většinu času ucpané a neprůjezdné. Dopravní situaci by mělo zlepšit dobudování silničního okruhu okolo hlavního města. V jeho jižním segmentu se staví úsek, který po dokončení propojí dálniční tahy D1 a D 5, čímž odlehčí přetížené jižní spojce a Barrandovskému mostu.
Díl, na kterém pracuje Metrostav, nese označení 512 D1–Vestec. Měří 8750 m a i se středním dělicím pásem je široký 28 m. Začíná napojením na stavbu 513 Vestec–Lahovice, vede mezi obcemi Dobřejovice a Modletice a končí křižovatkou s dálnicí D1 u obce Kuří v místě čerpací stanice Shell. Jeho realizaci zajišťuje sdružení čtyř firem, z nichž největší podíl – 28 % – připadá na naši divizi 4. Ta má v úzké součinnosti s divizemi 1 a 7 na starosti kromě 3,1 km dlouhého úseku vlastní komunikace také výstavbu osmi mostů a celou řadu doprovodných investic, jako jsou přeložky sítí, vodoteče, biokoridory, kanalizace, nádrže meliorace či téměř 4 km protihlukových stěn.
„Dnes máme ve svém úseku dokončeny všechny nosné mostní konstrukce s výjimkou poloviny pravého mostu SO 206 a celého pravého mostu SO 210,“ zhodnotil aktuální stav vedoucí projektu Ing. Radim Čáp. „Na konci října byl před termínem uveden do provozu most SO 211 a zkolaudována přeložka komunikace SO 133. Nyní betonujeme římsy levých mostů SO 212, SO 206 a SO 210.“
Most SO 212 (foto č. 2) je nejdelší a spolu s SO 206 pravděpodobně nejdůležitější ze všech. Vede přes Dobřejovický potok a někdejší rybník, měří 253 m a tvoří jej devět polí. Jeho mostovka však vede pouhé 4 m nad úrovní terénu, takže v konfiguraci krajiny zůstává nenápadný. Dominantu tvoří most SO 206 (foto č. 1), který měří 160 m a klene se nad údolím Botiče ve výši 18 m.
„Dokončujeme i zemní práce na hlavní trase. Obstarává je pro nás divize 7. Divize 1 zde provádí středovou kanalizaci,“ uzavřel Ing. Čáp. „Vzhledem k opožděnému předání staveniště jsme bohužel ve skluzu. Na našem úseku však třeba ještě letos v červenci probíhal archeologický průzkum, i když jsme tu měli začít pracovat už vloni na podzim. Zpoždění se snažíme dohnat a věříme, že se nám podaří hrubé terénní práce na hlavní trase uzavřít do konce listopadu podle požadavku investora.“
– r i p – , f o t o J o s e f H u s á k

Termín otevření Pražského okruhu určí počasí

Článek se z velké části podobá předchozímu, ale v posledním odstavci se píše, že tranzit D5 -> 510 zůstane na Jižní spojce, a nebude tedy převeden na Spořilov. Může někdo potvrdit, že už je to takto rozhodnuto?

No, mně šlo především o TIRáky. Jinak věřím, že spousta řidičů se při hledání cesty na značení skutečně neohlíží - nakonec, čas od času potkám nějaký ten zaparkovaný kamion i u nás na sídlišti
Ale díky za připomínku, měl jsem dotaz formulovat jednoznačněji