[ Zamknuto ] Z tisku a médií (2007 - 9/2010) (Stránka 2 z 14)

Pokus o senzaci zase uplne mimo :-) http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=131 … ;c=1203190

Řidiče čekají na jihu Prahy komplikace kvůli stavbě okruhu
http://zpravy.idnes.cz/ridice-cekaji-na … _praha_jan

http://ekonomika.ihned.cz/c1-37431980-n … 23-miliard

a tohle je taky dobré

"Kromě novinářů se dnes Brunclík věnoval i inspekci. "Jinak teda pánové tu máte bordel," vytkl stavebníkům u portálu jednoho z tunelů. Dodal, že podobný nepořádek by se dal tolerovat pouze při stavbě na Sibiři."

http://www.archiweb.cz/news.php?action= … amp;type=1

a tady je i video !!

http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/na-jih … ice/382386

Jak se staví nejvyšší most v Praze http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=137 … ;c=1207267

NEJ PRAŽSKÉHO OKRUHU Mezi Slivencem a dálnicí D1 se staví Pražský okruh. Jeho součástí jsou i dva tunely, nejdelší dálniční most v Česku přes údolí Berounky a nejvyšší most v Praze přes Slavičí údolí. Auta se po nové dálnici rozjedou za deset měsíců.

Lahovice - Údolí řeky Berounky mezi Zbraslaví a Radotínem má již novou dominantu. Dva kilometry dlouhý dálniční most, jehož hrubá stavba bude dokončena v září.

Prozatím pro tuto stavbu Pražané pochopení příliš nemají. Kvůli ní se zpomaluje doprava na blízkých silnicích, stovky nákladních aut a oblaka prachu dusí celé okolí. Jenže už za deset měsíců na sebe podle autorů stáhne kamionovou i osobní dopravu z celého jihu metropole. Zejména z Jižní spojky, Barrandovského mostu, Modřan, Braníka a dalších míst.

Nová dálnice spojí brněnskou dálnici u Průhonic s Pražským okruhem ve Slivenci - povede dvěma tunely a po dvou dlouhých mostech, z nichž je jedním zmiňované přemostění údolí Berounky.

Tato stavba má mnohé nej. U Lahovic bude nejsložitější křižovatka v Česku. Nová dálnice se zde bude křížit se strakonickou a slapskou silnicí. „Křižovatka s nájezdy bude vlastně takovým velkým mimoúrovňovým kruhovým objezdem.

To proto, aby řidič viděl, kam jede, a když se náhodou netrefí na svůj sjezd, tak tomůže znovu objet,“ vysvětluje výhodu křižovatky ředitel stavby Jan Paclík z firmy Strabag.

Dělníky na most zvedá jeřáb Dalším nej se honosí samotná estakáda.

„Se svými 2 030 metry bude přemostění údolí nejdelším dálničním mostem v zemi,“ říká Paclík.

Již příští rok v dubnu získají motoristé zcela nový výhled na Prahu. Naskytne se jim, až se nad údolím Berounky vynoří z tunelů buď na straně od Slivence, nebo od Točné.

Nyní mají možnost shlížet do údolí jen dělníci, kteří most stavějí. Na budoucí vozovku musí vystoupat z údolí po 150 schodech sestavených na lešení. Nebo je také nahoru vynáší stavební jeřáb v „koši“ jako na lanovce.

Tento most pomalu stoupá od Lahovic přes železniční trať do Vraného přes Vltavu, strakonickou dálnici, Berounku, silnici na Černošice a trať na Plzeň až do výše šestačtyřiceti metrů. Nyní ze stavby září do dáli světlá šeď betonu. Až bude most hotový, převládne tmavě šedá, modrá a bílá. Takový nátěr i s protihlukovými stěnami na vozovce most získá.

I druhý most na stavbě je unikátní. Ten je skrytý nad Radotínem, kde přechází přes Slavičí údolí. „Je po Žďákovském mostě nejsložitějším mostem v Česku,“ poukazuje na 65 metrů vysoký gigant vedoucí projektu Robert Achs. Most bude druhou nejvyšší dálniční stavbou v Česku.

Zvláštní je proto i jeho výstavba. Nad údolím se tyčí do výše čtyři pilíře, z nichž jsou dva šikmé. Až bude most před dokončením, dělníci svislé betonové pilíře zbourají. „Nyní slouží jako podpůrné. Jsou duté a pak je odstraníme,“ vysvětluje vedoucí projektu Pavel Mařík.

A jeho kolega Robert Achs přidává kuriozitu. „Zatímco svislý pilíř dokážeme postavit za čtrnáct dnů, šikmý pilíř - to je na rok práce.“

Výstavba okruhu u Běchovic i Suchdola je ohrožena Most samotný bude ocelobetonový, aby v krajině nepůsobil příliš mohutně. Dělníci jej sestavují z dílů dovezených z Německa na sliveneckém předmostí a pak celou konstrukci postupně posouvají nad údolí. V pondělí by se 420 metrů dlouhá konstrukce měla dotknout druhé strany.

Přestože hospodářská krize zmrazila mnohé nákladné dálniční stavby v Česku, podle ministerstva dopravy a Martiny Vápeníkové z Ředitelství silnic a dálnic není tento dálniční úsek ohrožen. „Termín dokončení platí,“ říká Vápeníková. Naopak hrozí další zdržení na stavbě okruhu u Suchdola a nyní je ohrožen i okruh mezi dálnicí D1 a Běchovicemi.

„U Suchdola čekáme na to, jak se postaví ministerstvo pro místní rozvoj k územnímu rozhodnutí, které napadly u soudu občanské iniciativy. Mezi Průhonicemi a Běchovicemi jsme chtěli začít stavět už letos. Tam to ještě loni vypadalo dobře, ale najednou se nám odvolalo 150 lidí kvůli hluku,“ dodává Vápeníková.

***

* Technické údaje jižní část vnějšího okruhu Dálnice spojí v dubnu 2010 Pražský okruh u Slivence a D1 Po dokončení propojí tato dálnice silnice D1, R4, D5, R6, R7 Součástí stavby jsou dva tunely a dva dlouhé mosty Silnice odlehčí dopravě na Jižní spojce a Barrandovském mostě Most přes údolí Berounky je dlouhý 2 030 metrů Most přechází přes dvě železniční tratě, dvě řeky a jednu dálnici Most má 37 polí a nejvyšší pilíř je vysoký 40 metrů Most přes Slavičí údolí je dlouhý 420 metrů a vysoký 65 metrů V pondělí již bude celý most dotažen z jedné strany na druhou Most má nyní čtyři pilíře, dva z nich dělníci ještě zbourají Stavba složitého úseku Lahovice - Slivenec stojí 8,9 miliardy korun Na provoz v tomto 6 km dlouhém úseku bude dohlížet 109 kamer Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor:

    * PETR ŠVEC

a ještě jednou to samé http://www.lidovky.cz/most-u-lochkova-j … s=090613_0

Most u Lochkova je unikát
13. června 2009

Na jihu Prahy se staví nejdelší most v zemi. Má být součástí pražského okruhu. Dostavba dalších částí je ale ohrožena. PRAHA Na jihu Prahy se začíná rýsovat silueta mostu, který povede přes údolí Berounky a Vltavy. Svou délkou 2,3 kilometru bude nejdelší mostní stavbou v České republice. Stavbaři ji nazývají mostní estakádou.

„Je zde skutečně velká koncentrace unikátních technických kousků,“ řekl ČTK včera po inspekci přímo na mostě šéf Ředitelství silnic a dálnic Alfred Brunclík.

Stavbu, jejíž součástí je ocelový most u Slavičího údolí mezi pražským Radotínem a Lochkovem a čtyři kilometry tunelů, prý jezdí obdivovat zahraniční experti. Řidiči se po ní poprvé projedou už příští rok.

Včerejší inspekce ovšem neproběhla hladce. „Jinak teda, pánové, tu máte bordel,“ vytkl Brunclík podle ČTK stavebníkům u portálu jednoho z tunelů. Dodal, že podobný nepořádek by se dal tolerovat pouze při stavbě na Sibiři.

Nový most bude součástí jižní části takzvaného pražského okruhu, tedy dálničního obchvatu kolem Prahy. Ten spolu s rozestavěným vnitřním okruhem má ulevit zahuštěné pražské dopravě s nekonečnými kolonami aut. Pro pražský magistrát jsou vnější a vnitřní okruh zaklínadlem, jímž chlácholí nespokojené řidiče. Někteří dopravní experti varují, že pokud se zprovozní vnitřní okruh a obchvat nebude, doprava v Praze může ještě více zhoustnout.

Nyní tyto obavy dostávají reálné obrysy. Všechno totiž nasvědčuje tomu, že dokončení pražského okruhu je v nedohlednu. A to kvůli škrtům nové vlády ve financích pro ministerstvo dopravy.

Ohroženo je celkem 300 dopravních staveb „Jižní část obchvatu dokončíme, na tu peníze budou i díky spoluúčasti evropských fondů. Kvůli finanční tísni nemůžeme začít stavět severozápadní část kolem Suchdola, i když je to naše priorita,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Celková délka okruhu má být 83 kilometrů. Hotovo je však pouze 17 kilometrů.

Podle Ředitelství silnic a dálnic nelze na další úseky obchvatu využít peníze z evropských fondů. „Je to proto, že varianta přes zastavěné území Suchdola a Chaber nedodržuje evropský předpis o trasování. Tato část obchvatu bude totiž součástí transevropské dálniční sítě,“ řekl starosta Suchdola Petr Hejl. Obchvat kolem Prahy je jedním ze 300 projektů, jež jsou ohroženy. Z toho 80 z nich je podle Ředitelství silnic a dálnic těsně před zahájením. Započaty nebudou, nejsou na ně peníze. Ministru dopravy Gustávu Slamečkovi se tento týden nepodařilo přesvědčit kolegy ministry, aby na dopravní stavby přidali desítky miliard korun.

***

„Kvůli finanční tísni nemůžeme začít stavět severozápadní část kolem Suchdola“

MARTINA KLAPALOVÁ

Protože kromě nás a dalších šťastlivců o tom nikdo nemá páru a politicky to lépe vypadá :-) Aneb zlaté pravidlo kompromisu: žádej 2x víc, abys dostal to co opravdu potřebuješ-chceš.

01.07.2009  Zprovozněna webkamera
Dnes byla zprovozněna webkamera, která zachycuje dění na stavbě estakády přes údolí Berounky. Webkamera je k dispozic na úvodní stránce vpravo. Provoz webkamery zajišťuje společnost NetRex.

kameru už známe ze stránek NetRexu

Nejdelší most Česka se už dá celý přejít
http://technet.idnes.cz/nejdelsi-most-c … ortaze_vse

to je teda přádný blábol. I z webkamery je vidět, že ještě celá hrubá stavba není dodělaná

Nedej se opět o SOKP-518+519 + změně 1000 územního plánu.

Ve večerních TN na Nově bude reportáž o nejdelším mostu v ČR