[ Zamknuto ] Z tisku a médií (2007 - 9/2010) (Stránka 13 z 14)

no, né že by tam bylo něco nového...

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/p … 00722.html

Pražský okruh se možná staví načerno

Praha - Obchvat, který propojí dálnice D1 a D5 se staví zčásti na soukromém pozemku, vlastníci podávají žaloby

Autor: Lukáš Marek

Jižní část Pražského okruhu, který má už 20. září propojit brněnskou dálnici D1 a plzeňskou D5. Je to miliardová stavba, která se může pochlubit mnoha nej a všichni si od ní slibují zlepšení provozu. Jenže. Nad částí okruhu visí hodně černý mrak.
ŘSD pochybení odmítá...

Pěšky po dálnici, mosty i tunely

27. 7. | 19:02

Praha - Pěšky po dálnici, dvoukilometrovým tunelem, po nejdelším českém mostě...už jste to někdy šli? Ne? Tedy s chutí do toho, je to šílené.

Autor: Ludvík Hradilek

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotog … -i-tunely/

Řízení provozu v tunelových úsecích Silničního okruhu kolem Prahy
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … lem-prahy/

Podívejte se na unikátní nejvyšší pražský most

http://www.novinky.cz/ekonomika/206650- … -most.html

Autobusy v Praze získají další vyhrazené pruhy. Bude i na Jižní spojce
http://zpravy.idnes.cz/autobusy-v-praze … -zpravy_ab

Zdroj: Metro http://www.metro.cz/epaper/3111-denik-metro-2082010
Datum: 20.8.2010
Název: Nejdelší most v Česku přejedete přesně za měsíc

Deník Metro už vyzkoušel trasu, která zrychlí průjezd Prahou

Auto vjíždí na nájezdu do zákazu a pak se navíc otáčí do protisměru. Zatím je to možné, ale jen s příslušným povolením. Jinak se člověk na finišující stavbu obchvatu jihozápadu Prahy nedostane.
"Tady je toho nejvíc hotovo," ukazuje Jan Hoření z Ředitelství silnic a dálnic. Nejsložitější křižovatka v celé republice je právě tato.
Křižuje na jihu Prahy výpadovku na Písek s nejdelším mostem - novou spojnicí mezi dálnicí D5 na Plzeň a D1 na Brno. Stavba za 18 miliard bez DPH se otevře přesně za měsíc, 20. září.
Zatím jsou na mnoha místech betonové zátarasy, povrchy jsou však hotové, nad šesti jízdními pruhy se tyčí řada modrých prohnutých tykadel s lampami na koncích. Krajina dole pod mostem je i v pošmourném počasí krásně barevná díky nekonečnému pásu modrých průhledných výplní nad betonovým zábradlím.
Dvoukilometrový prohnutý most se táhne na masivních nohách od západního tunelu Lochkov přes údolí k tunelu Cholupice. Od podzimu tu má denně projet podle odhadů kolem šedesáti tisíc aut.
"Tak jeďte," mává na nás chlapík u závory a odškrtává si průjezd. Na budoucí páteřní trase stojí u provizorní brány jeho hlídací karavan. Auto vyráží na Brno. Ale nejede daleko, zatím jen pár kilometrů. Nad hlavami už svítí cedule takzvaného lineárního řízení dopravy. Jde o značky, které budou poprvé v Česku proměnlivě řídit dopravu podle situace. Na části z nich tu svítí před vjezdem pod zem osmdesátka, po 1900 metrech cholupického tunelu zvyšují povolenou rychlost na stovku. To se však může díky systému kdykoliv změnit. "A tady hele, nová kukuřice na poli," vtipkuje kolega z motoristického časopisu. Sto metrů od dálnice tu stojí posed, kde bude mít krásný výhled chlap s puškou. Auto zatím podjíždí několik příčných mostů. V jednom místě se odděluje nový, náhle ukončený pruh. "Tudy povede dálnice D3 na Budějovice. Do budoucna. Možná," dodává Hoření.

Pražský okruh

Jihozápadní část Pražského okruhu bude otevřena 20. září. Má 23 km, propojí klíčové dálniční tahy D1 na Brno a D5 na Plzeň. Odlehčí dopravu na Barrandovském mostě a na části Jižní spojky.
Největším plusem pro řidiče má být nerušená jízda dálničním obchvatem Prahy, pohodlné překonání údolí Vltavy a Berounky a hlavně úspora času.
Liniový systém řízení dopravy bude přenášet do provozu aktuální dopravní informace a regulovat plynulost.
Systém bude fungovat automaticky, pod dohledem dispečera.
Cílem systému liniového řízení je i usměrnění vozů do stejné rychlosti, díky tomuto opatření se sníží vzdálenost mezi auty a zvýší se kapacita. Systém je ve zkušební době a podle Ředitelství silnic a dálnic funguje dle předpokladů.
Hasiči nyní kontrolují protipožární systém tunelu a aktuálně i odtokové systémy v současných bouřkách.

Do otevření Pražského okruhu zbývá necelý měsíc
JESENICE Po Pražském okruhu se řidiči poprvé projedou 20. září. Nyní se ještě asfaltují povrchy mezi sjezdem z brněnské dálnice D1, Modleticemi a Jesenicí, do 10. září se budou montovat...
Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00.
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?r=mfs … dc=1438471

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis … dobu-jizdy

a bude jich ještě spousta

Proletěli jsme nad Pražským okruhem, podívejte se
http://zpravy.idnes.cz/proleteli-jsme-n … domaci_ttt

asi se zalekli, že by byli před volbami vláčeni konkurencí, že se za 60 tis proletěli tak nechali proletět novináře. Ta cena 60. tisíc za proletění mi docela překvapila, nepřipadá mi to na B737 moc.. Já si osobně myslím, že vzhledem k významu stavby je taková reklama dobře. Ostatně každý Den otevřených dveří jistě vyjde na víc..

„Praha staví Městský okruh, stát financuje a staví okruh Pražský. Společně vytváříme komunikační systém, schopný zvládnou enormní nárůst dopravy po roce 1989, a dát Praze dopravní zázemí, které si prakticky všechny významné metropole vybudovaly již před desítkami let. O výstavbě velkého dálničního okruhu, který by pojal tranzitní dopravu, se v Praze mluvilo již před 2. světovou válkou, stavba okruhu ovšem byla schválena až v roce 1963. A výstavba dálničního okruhu kolem Prahy začala až v 80. letech. Okruhy jsou v současnosti největší a nejdůležitější dopravní stavbou, která po svém dokončení významně ovlivní celý dopravní systém v Praze a okolních aglomeracích. Každý dokončený úsek je pro Prahu důležitý, každý usnadní život tisícům Pražanů, každý je krokem k cíli, kterým je kvalitní individuální i veřejná doprava a lepší životní prostředí,“ řekl primátor hl. m. Prahy Pavel Bém.

http://magistrat.praha-mesto.cz/84627_P … ci-D1-a-D5

Řidiči se už těší na nový Pražský okruh
Listy hl. m. Prahy 9/2010
http://www.listypraha.cz/listy/archiv/Zari_2010_1-8.pdf

Uleví se přetížené automobilové dopravě především v jihozápadní části města. Projede tudy 60 až 90 tisíc aut za den.

DOPRAVA » Již 20. září budou moci řidiči začít využívat tři nové úseky Pražského okruhu od Jesenice přes Vestec a Lahovice až do Slivence. Po zprovoznění 22 kilometrů dlouhé komunikace se propojí dálnice D1 a D5, čímž se značně uleví přetížené dopravě v Praze, především v její jihozápadní části. Počítá se s tím, že za 24 hodin projede po okruhu 60 až 90 tisíc aut, která by jinak jela přes obydlené oblasti a dále zamořovala zplodinami tamější životní prostředí.
Mimo špičku bude nově možné cestovat z brněnské dálnice D1 k plzeňské dálnici D5 za 19 minut, což je dnes možné zvládnout průměrně za 37 minut, ve špičce i za více než hodinu. O desítky minut se také urychlí cesta na ruzyňské letiště, které podle odhadů získá ročně 100 000 nových cestujících.

Den otevřených dveří
V sobotu 18. září, tedy dva dny před zprovozněním.
Úsek mezi Slivencem, Lahovicemi a Vestcem. Kyvadlová doprava ze Smíchovského nádraží. Součástí bude i běh na 5 a 10 kilometrů, závody na koloběžkách a na kolečkových židlích. Možnost in line bruslení.
Doprovodné akce, občerstvení.
Více na www.okruhprahy.cz

Brzy otevřený okruh dopravu nejen zkrátí, ale učiní ji i komfortní, přehlednou, bezpečnou a také plynulou. Nová stavba se totiž může pochlubit nejkomplexnějším systémem řízení dopravy v Česku. Na jednotlivých úsecích jsou proměnné dopravní značky, světelné signály, informační tabule, meteostanice, detekce dopravního proudu a další součásti, se kterými se řidiči mohli doposud setkat jen v zahraničí.
„Když jezdím do Alp, tak tento systém funguje na obchvatu Mnichova. Jsem pyšný na to, že ho nyní máme i v Praze,“ uvedl řidič Petr Čáslava.
Zdejší telematický systém řízení provozu bude přenášet do provozu aktuální dopravní informace a regulovat plynulost dopravy. Tím se zvýší bezpečnost nejen při běžném provozu, ale i během dopravních komplikací způsobených případnými nehodami či jinými nepředvídatelnými událostmi.
Otevřením nového úseku však výstavba Pražského okruhu nekončí, pozornost se dále upne na jihovýchod metropole a severozápad. Stavbu však financuje stát a zatím není jasné, jak rychle bude příprava a následně sama realizace pokračovat.
Město paralelně financuje stavbu Městského okruhu ve vnitřní Praze. Jeho součástí je tunelový komplex Blanka, s jehož zprovozněním se počítá v roce 2012. [len]

popisek k fotce: ESTAKÁDA. Součástí úseku Vestec – Lahovice je dvoukilometrový most klenoucí se nad údolím Berounky. FOTO : archiv