[ Zamknuto ] SAT 2B - hloubené tunely k Myslbekově III. Q 2010 (Stránka 3 z 7)

Výklenky v dilataci 4 se budou razit zespoda, před časem jsem dával někam na leteckou poštu obrázky těch technických prostor co tam budou...

Má být provedeno 177 pilot - nemáte někdo ponětí kolik je jich už hotových?

Tady
http://leteckaposta.cz/329874034
jsem vyrobil takovou zjednodušenou přehledku okolí Myslbekovy.

Zmizela ochranná síť nad západní hranou jámy
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 6.jpg.html

Začali armovat STT. Odtěžuje se jižní polovina STT v D1 a D2 a intenzivně se zarovnává střední stěna.
Ochraná síť zůstala, je akorát jedno patro lešení sundané - to co ubourali západní stěnu.
Pomocí jeřábů, co byli vidět na kameře nad jámou, nainstalovali 7 pater ocelových rozpěr, přes roh severní a zapadní stěny jámy Myslbek.

6.8.2010

V okolí D4 pokračují přeložky sítí.
V D3 se již opravdu armuje STT, v JTT se bední. Betonáž tipuji tak na pondělí.
D2 - STT odtěžena na úroveň stropu. Pokračuje bourání střední stěny. Okolo jižní
stěny je zlikvidován beton z vodicích zídek.
D1 - STT se odtěžuje, jsou zhruba tak v polovině. Likvidují se vodicí zídky okolo jižní stěny.

Na východě pokračuje odtěžování nad jámou.
Je hotov pilotový portál nad VZT, brzy se bude betonovat jeho hlava. Okolo dalších zápor je
to opět podivné,  nemohu najít nic jiného než Ička, a na terasy to podle AGaova plánku nevypadá....
Možná jsou ty traverzové zápory jen dočasné, než udělají ty správně hluboké betonové.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100806

Možná jo, armokoše určitě někam mizí. Na druhou stranu jsou na výkrese od AGy značeny
všechny piloty v téhle oblasti stejně a jsou v řadě. Ty Íčka mi přijou trochu odskočené, tady je to snad trochu vidět. Je tam hodně špatně vidět, takže to může být jen klam. Ono se to za chvilku vyvrbí .

8.8.2010
V D4 je klid.
V D3 se stále armuje, chybí zhruba třetina vrchní vrstvy v STT. Jižní polovina je zabedněna,
severní se bednit začíná. Benonáž bych viděl až na středu.
D2,D1 -
Poslední zbývající kousek, který není odtěžen na úroveň stropu je před domem s kotelnou.
Dnes se tam začal bourat pojezdový beton.
Pokračuje zarovnávání střední stěny, jsou zhruba v polovině D1.
Začala se zarovnávat se i severní stěna v D2.

Na východě pokračuje mohutným tempem odtěžování. Ač se to tak úplně nezdá, je toho
odtěženo docela dost.
Trám přes piloty nad VZT je zabedněn, dnes nebo zítra ho zabetonují. (Omlouvám se, ale
detailní fotky nějak nevyšly). S pilotami měl vondr pravdu, jsou všechny v rovině s trámem.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100809

Jo, to mě taky. Lamely tam asi nechybí. Zatím se mi zdá, že se ten kousek mezi lamelami a
stávajícím portálem (tam co je to nové pažení, cca 2 - 3 metry) bude dělat klasicky, v otevřené
"minijámě".

Při odtěžování zeminy nad jámou odkryli docela velkou zeď, řádí tam archelogové. Na kameře je vidět vpravo od bagru.

Vypadá to, že ZS jen pracoviště trošku přestavují.

Tak jsem otevřel Stehlíkův "Historický a orientační průvodce ulicemi hl.m.Prahy" z roku 1929. O střešovické části Clam-Martinicovy ulice (=Myslbekova+kousek Patočkovy) se tam píše:

...Začíná jako pokračování stejnojmenné (Hradčanské) od Hladkova a končí v Belcrediho tř. (=Milady Horákové). Po l. str. pěšina do ul. Na Hubalce, přerušená můstkem, dále schody u ul. U Laboratoře, po pr. str. k vojen. hřbitůvku a čp. 98 (jízdní policie), č. 1 a čp. 105. Ostatní plochy nezastavěny, zahrady.

Plán Prahy - 1931
Podle plánu se zdá, že mohli narazit na původní Octárnu. Blok domů je ještě schematicky znázorněný na plánu Prahy z roku 1960, řekl bych, že zanikl s výstavbou ulice Pionýrů (Patočkovy) a rekonstrukcí navazujících částí ulic někdy tou dobou. Na císařských otiscích stabilního katastru je na tom místě cihelna, o které se ostatně ví.