Z tisku a médií (Stránka 1 z 6)

Dělníci začali opravovat poslední část hlavního nádraží

http://ekonomika.idnes.cz/delnici-zacal … nomika_vem

Pražská nádraží v pořadu Z Metropole http://www.ct24.cz/vysilani/10116288835-z-metropole/

Tragické důsledky 65 let starého omylu, aneb výročí bombardování Prahy
Neutěšený stav velkých pražských nádraží
Tři pražské stavby přibyly mezi národní památky

Jestli se jedna o tuhle oblast, tak uz aby to bylo...

dobrá připomínka... a taky tudy měla posléze vést podzemní trať z Florence na Hlavní nádraží (podle ÚP a výstavy Vize pro dopravu v Praze)

No jasně. Všichni ten blábol z ČTK opisují. Magistrále ustoupila jenom severní část někdy krátce po uzavření nádraží (1973?, v knížce Od koňky k metru z roku 1975 je fotka).
Někde mám doma časopis PRAHA, ve kterém je namalovaný projekt, jak se z toho udělá vysokoškolská menza s přístavbou skleníku na místě části té severní budovy. Velmi výživné.

To rameno se začalo zasypávat někdy za první republiky a zasypávalo se ještě "relativně nedávno". Např před čtyřiceti lety se tam vozila suť z demolovaného  stalinova pomníku na Letné. A přesto se to pořád jmenuje Rohanský OSTROV a ulice Pobřežní, to je holt ta historická paměť

EIA: To se nám ta příprava modernizace Běchovice-Úvaly zase pěkně protáhne (někam to přesuňte, vhodnější téma zatím není)

Praha 13. května (ČTK) - Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) podle zástupců hlavního města podceňuje investice do rozvoje železnice v Praze. Členové výboru dopravy pražského zastupitelstva proto dnes doporučili požádat ministerstvo dopravy o další peníze především na opravu trati z Holešovic přes Bubeneč se zastávkou v Podbabě nebo na modernizaci trati do Kladna s odbočkou na ruzyňské letiště. Vyjádření ministerstva dopravy se ČTK nepodařilo získat.
Podle materiálu, který pro členy výboru zpracovala městská organizace Ropid, SFDI v rozpočtu na letošek s výhledem na další dva roky počítá pouze s financováním opravy úseku Běchovice - Úvaly a Lysá nad Labem - Vysočany
za zhruba 2,4 miliardy korun.
Praha ale považuje za důležitější jiné tratě. Chtěla by rekonstruovat železnici z Holešovic do Podbaby, protože plánuje k chystané nové železniční stanici prodloužit také tramvajovou trať. "Tato stavba je připravena, v podstatě by se mohlo začít stavět okamžitě, kdyby byla vůle," řekl na jednání výboru Pavel Adámek z Ropidu.
Jako prioritu vnímá magistrát také modernizaci úseku Praha - Kladno s odbočkou na letiště, kterou slíbilo také před dvěma roky podepsané memorandum. Podle materiálu je jasné, že rychlodráha na letiště nebude jezdit v roce 2013, jak se původně uvažovalo. Podle Adámka se navíc uvažuje o zredukování projektu, trať by tak nebyla elektrifikovaná, v úseku
Veleslavín - Bubny by byla jednokolejná a nepočítalo by se se zastávkou Výstaviště. "Jednokolejný úsek znehodnocuje celou modernizaci. Nechceme, aby některé vlaky končily ve Veleslavíně," uvedl Adámek.
Materiál uvádí také další železniční stavby, které údajně nemají v nejbližších letech zajištěno financování, a není tedy jasné, kdy se s nimi začne. Jedná se například o zdvoukolejnění úseku Libeň - Malešice s vytvořením zastávky Depo Hostivař, modernizaci trati z Hlavního nádraží do Hostivaře s novými zastávkami Zahradní Město a Eden nebo modernizaci trati do Berouna.

Nádraží Vyšehrad letos nevzkřísí nic

http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/n … 00621.html

„Je to jedna z posledních budov na území Prahy 2, která je v tak dezolátním stavu. Kdyby ji na nás před lety České dráhy (ČD) převedly, dnes už by byla stoprocentně opravena a sloužila by novým účelům,“ konstatovala starostka druhé městské části Jana Černochová (ODS). Jenže částka, za niž tehdy ČD nádraží prodávaly, byla pro Prahu 2 nepřípustná a požadovala spíše bezúplatný převod s tím, že by budovy zachránila.
Rozpadající se objekt koupila na podzim roku 2007 od ČD za 42 milionů korun firma TIP Estate.

21. 9. 2010 – úterý – Den Pražské integrované dopravy

•    jízdy zvláštním historickým vlakem s bufetovým vozem – poslední možnost svezení se na Nákladové nádraží Žižkov
o    trasa: Masarykovo nádraží – Libeň – Malešice – Nákladové nádraží Žižkov a zpět
o    rozsah provozu: 4 páry spojů  s odjezdy v 10:30, 12:30, 14:30, 16:30 z Masarykova nádraží

Hala Hlavního nádraží je hotova, bude tu parfumerie i supermarket
http://byznys.lidovky.cz/hala-prazskeho … oprava_nev

PRAHA - Odbavovací hala pražského Hlavního nádraží je po čtyřech letech prací kompletně zrekonstruovaná. Po krátkém úklidu zpřístupní dělníci cestujícím ještě tento týden poslední uzavřenou jižní část, kam se vzápětí začnou stěhovat obchodníci.