Co se děje na RoPLu (Stránka 1 z 3)

něco z K-repu

FAST Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 11:49:04      

Od úterý se demoluje rampa v Ejpovicích, hotovo bude nejspíš do pátku.

Petr_Šída Odesláno Středa, 18. prosince 2013 - 23:26:21

Mezi Rokycany a Ejpovicemi stojí většina sloupů TV

v Ejpovicích se opravdu bourá rampa

zářez přeložky u dálnice se začíná hloubit

Bossman Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 08:59:42

A co archeologová?Ani mráz je nevyhnal? :-D Nevíš jestli tam to nějak nepokročilo?

Petr_Šída Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 09:12:18

Shodou okolností jsem v dohlížecí komisi

makaj a budou celou zimu, jak to počasí dovolí, je tam toho dost (mráz jako je teď nevadí)

škoda, že to investor nezadal dřív, na archeologický výzkum stačí územní rozhodnutí

zářez u Ejpovic je v klidu

Bossman Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 14:03:45

Ale tak člověk to dokáže pochopit,že se snaží dozvědět něco o minulosti oněch míst.Teď záleží jaké zpoždění to na stavbě ponechá a jestli se s něčím takovým vůbec počítalo.

Petr_Šída Odesláno Čtvrtek, 19. prosince 2013 - 16:20:01

Ono je to složitější, k provádění výzkumu zavazuje památkový zákon a mezinárodní úmluvy a velcí stavebníci to už dnes vědí a respektují

problém je, že člověk do země dopředu nevidí, na tunelu se objevuje něco, co tam nikdo nečekal, tak to bude trvat trochu déle (zdržení v řádu prvních měsíců)

Klabava je uvolněná pro stavbu

s prostorem na výzkum se jistě počítalo, jenom se mělo začít před létem (to je to zdržení výběrka), přeci jenom kopat v zimě je složitější, všechno se dělá ručně, počasí ale zatím přeje, kdyby bylo takhle dál, tak to půjde dobře

nejhorší je dlouhodobý mráz a sníh, ale i to se dá

budu sem dávat průběžně fotky, ať vidíte, o co jde a proč se to dělá

FAST Odesláno Pátek, 20. prosince 2013 - 10:09:34

Klabavský zářez bude z větší části vyhlouben do Vánoc, zhotovitel pracuje i přes noc a počasí je na tyhle práce ideální.
Výluka koleje číslo 1 Rokycany - Ejpovice začne 4. ledna, trhání kolejí začne 8. ledna od Ejpovic směrem do Rokycan. Důležité je uvolnit dvouklenbový most v Ejpovicích, který je zásadním bodem výluky v roce 2014. Konec výluky koleje číslo 1 je naplánován na 26. června 2014.

Křivi Odesláno Neděle, 02. března 2014 - 14:14:29

Pohled z Pendolina:
- v Ejpovicích a Klabavě už je vybagrováno pro schodiště a podchody, připravuje se betonáž
- z úzkých podjezdů u E. směr K. asi budou podstatně mohutnější stavby, soudě podle délek odbagrovaného náspu a příprav betonáže
- přeložka u dálnice je už lemována z obou stran sloupy TV

aktuálně se pokládá pod D5

Pražce položeny až před Ejpovice,
podbito před Klabavu.
Jáma u portálu hloubne. Foto a video máme...

týden před zprovozněním...

ráno byla zahájena pětiměsíční výluka druhé koleje

v jámě se mohutně odtěžuje, příští týden by měli být naloženi i archeologové

městečko Metrostavu už se zabydluje

začíná se budovat "dálnice" pro příjezd štítu do jámy, následně z ní bude "železniční spodek"

štít by měl být pokřtěn na sv. Barboru...

dnes by mělo být dokončeno trhání koleje
začne bourání dvouklenbového mostu
pokračuje budování podchodů v Ejpovicích i na Klabavě

v původní trase u klabavské přeložky je skládka vytěženého stěrku

nafoceno, fotky asi az zitra vecer.
Propustky a podchody skoro hotove. Asfalt na pul cesty k portalum, odtezeno k dolni hrane razby, patky pro vysypku dopravniku...

pár slov z 18km dlouhé procházky

Rokycany: podbito, zatrolejováno, dokončování PHS
=> Klabava: podbito, zatrolejováno, finální terénní úpravy, likvidace pokácené a vytrhané zeleně
Klabava: podbito, zatrolejováno, stará lávka přes trať leží na poli, dokončování podchodu, nástupiště a PHS
=> Ejpovice: podbito do km 92, zatrolejováno na konec rovinky (km 91,8), pražce položeny k vjezdu (92,5)
Ejpovice: stojí vjezd a ražírky, štěrk je až za dvouklenbu (km 93), dál už vrstev chybí víc...
perón čeká na pokládku desek, pracuje se v podchodu
plzeňské zhlaví: stojí návěstní lávka odjezdů, dopoledne položili 1. výhybku, odpoledne asi druhou, třetí v úterý
propustek u oddělení přeložky: zbývá betonáž poslední části
zářez přes kopec je těžen a sypán na přeložku silnice II/180, na mostě montují zábradlí
je budován propustek na přístupové komunikaci k portálům
zářez k portálům je téměř odtěžen, asfalt je zas o kousek dál
u výsypky se asfaltuje, montují pohyblivý konec pásového dopravníku
v jámě skládají TBM, hlavu a vozík 1, nahoře svařují obálku
díly vozí APB z Německa, ty co připluly lodí a nejsou j jámě, čekají v centrále APB
připraveno k ražbě bude zřejmě koncem ledna
šachta Újezd: šablona pro vratání pilot vybourána, piloty nejsou vidět
portál Plzeň: nikde nikdo, zřejmě proběhl nějaký archeologický průzkum
dole u kolejí je pár kolíků
pod mostem Úslava zřejmě bourají původní horkovod, proběhla demolice staveb na koupališti
V Plzni se toho děje také dost...

přeložka silnice II/180 Kyšice - Dýšina v provozu

přes tento most http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … 8.JPG.html