Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Modernizace železniční trati Rokycany-Plzeň (3. koridor) » Viktorie: ražba TBM
Stránky Předchozí 1 2 3 4 5 6 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Prorážka Viktorie
Chcete vidět při práci na tunelu Ejpovice největší tunelovací stroj Viktorie u nás?
Přijďte v sobotu 11. června 2016 do plzeňské čtvrti Doubravka!
Den otevřených dveří se koná od 10 do 16 hod.
Více na www.facebook.com/Metrostav.
http://www.metrostav.cz/cz/projekt_ejpovice
hmmm, v ksichtoknize nic nevidím, asi je to jen pro někoho 
to bude vidět jak se prochroustává lavicí
první prorážka bude dřív
velká prorážka bude v rámci DOD v sobotu dopoledne
Metrostav a.s.
Viktorka zve do kina
Místo: výjezdový portál tunelu Ejpovice v Plzni-Doubravce
Termín: od 7. do 11. června mezi 21:30 až 23:30
Program: Film - výstavba nejdelšího železničního tunelu v ČR
Vstup volný
(ochutnávka videa, když se vybírala promítací technologie)
Po 500 dnech a 4 kilometrech tunelovací stroj Viktorie opět na denním světle
datum vydání: 7. 6. 2016
Prorážkou do portálu těsně před plzeňskou čtvrtí Doubravka končí ražby více než čtyřkilometrové jižní trouby tunelu Ejpovice. Po téměř rok a půl trvající práci pod zemí se tunelovací stroj Viktorie podíval alespoň částečně na denní světlo. Slavnostní akce se zúčastnili představitelé SŽDC, SFDI, zhotovitelů - společností Metrostav a Subterra i další účastníci výstavby a hosté.
„Tunel Ejpovice je stěžejním dílem úseku Rokycany – Plzeň, který tvoří součást páteřní transevropské dopravní sítě a vnitrostátního třetího tranzitního železničního koridoru, jenž vede z Prahy přes Plzeň a Cheb až na státní hranici s Německem. Délka trati se v tomto úseku zkrátí o více než 6 kilometrů,“ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Pavel Surý. Po dokončení modernizace celé tratě mezi hlavním městem a Plzní by cesta vlakem měla trvat méně než jednu hodinu. Dnes je to 1 hodina 35 minut.
Razicí štít Viktorie je mladší sestrou strojů Tonda a Adéla, které razily pokračování trasy A pražského metra. Vyrobila ho firma Herrenknecht v německém Schwanau, má průměr řezné hlavy téměř 10 metrů, délku 115 m a váží přibližně 1800 tun. Jeho nejtěžší části byly do České republiky dopraveny ekologickou cestou - lodí. Použitá technologie TBM - Tunnel Boring Machines – je jedním z nejmodernějších tunelářských způsobů práce. Její předností je především rychlost a bezpečnost. Ve světě se používá na přibližně 80 % nově budovaných tunelů.
„Jsme rádi, že přes některé obtíže, které nám přinesla neočekávaná geologie pod vrchy Homolka a Chlum, kde jsme se potýkali s abnormálními přítoky vody či tvrdými spility, jsme konečně dorazili do cíle. Nyní Viktorku čeká částečná demontáž, repase a návrat zpět do Kyšic. Odtud by již na podzim měly začít ražby druhé tunelové trouby“, řekl výrobně technický ředitel Metrostavu Ivan Hrdina.
Viktorie je tzv. konvertibilní stroj, protože může razit jak v módu zeminového štítu, tak po úpravě i ve skalních podmínkách. Nejvyšší dosažený denní výkon ražeb byl 32 metrů. Za strojem vzniká hotový tunel, jehož ostění tvoří prstence ze 7 + 1 segmentu. Betonový prstenec je dva metry široký a má tloušťku 0,40 m. Prstence se vyráběly v Dýšině, vzdálené zhruba 2 kilometry od staveniště a na jednu troubu jich jsou potřeba více než dva tisíce.
Název stavby Modernizace trati Rokycany - Plzeň
Železniční svršek
Demontáž 35 143 m
Montáž kolejí UIC 60 28 132 m
Montáž kolejí S 49 1 338 m
Montáž výhybek 8 ks
Tunely
Délka tunelů 2 x 4 150 m
Další technické parametry
Železniční mosty nové + upravené 16 ks
Celková délka přemostění 199 m
Opěrné a zárubní zdi 731 m
Protihlukové stěny 7 120 m
Délka nástupištních hran 850 m
Nové trakční vedení 32 100 m
Nově zabezpečené výhybkové jednotky 10 ks
Nový autoblok dvoukolejné trati 16 794 m
Mgr. Jakub Ptačinský
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Tiskový mluvčí
tel.: 722 177 052
e-mail: ptacinsky@szdc.cz
Plzeňááák
Odesláno Čtvrtek, 09. června 2016 - 03:09:30
Ve středu Viktorka pokračovala dál a razila si cestu lavicí. Před polednem už bylo možné vidět i hotové ostění tunelu.
foto: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3575760
Dnes je Viktorka zas o kousek dál a přítomen už je i jeřáb...
1x foto http://www.k-report.net/discus/obrazky/ … 131906.jpg
Metrostav zveřejnil další video z prorážek na Doubravce
VIDEO: Razicí štít se stěhuje, na podzim nakousne druhý tubus tunelu
30. června 2016 5:10
Razicí štít, který nedávno na okraji Plzně dokončil jižní tubus nového železničního tunelu, začali stavbaři rozebírat a stěhovat zpět ke kyšickému portálu. Tam stroj na podzim začne razit druhý, severní tubus.
Nevíte proč ten startovací tubus zabetonovali?
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ … 8459_o.jpg
asi aby se o něj mohla Viktorka "opřít" hned od začátku
a byla kontrola, že všechno funguje jak má, než zmizí v díře
a aby byl efektnější start, kdyby se jen šourala do připravené díry, bylo by to o ničem
schválně jestli o těch 10m (?) prodlouží uváděnou délku ražby
ale zkusím zjistit víc
ražba severního tunelu by měla být zahájena příští týden
aktuálně by měl být postaven první prstenec severního tunelu
VIDEO: Stavbaři začali razit druhý tubus nejdelšího tunelu v Česku:
Metrostav a.s. přidal 3 nové fotky.
Poslední pohled na Viktorku...
...než zmizí v hoře. Takhle to vypadalo v pátek 30. 9. v poledne v kyšickém vjezdovém portále. Na viděnou za pár měsíců v Doubravce.
v úterý prý byla Viktorka už komplet v hoře, takže vyraženo přes 100m určitě
170m
dle "hlavní" cedulky pod vedením VVN je vyraženo cca 222m https://mapy.cz/s/1b2rx
Diskuse K-report: Železnice: 3. koridor
Posláno uživatelem Energetik, Úterý, 15. listopadu 2016 - 08:20:13
------------------------------------------------------------Ptal jsem se Metrostavu přes Facebook kolik už mají proraženo druhého tunelu u
Plzně. Tak mi dnes přišla odpověď, že mají pokořeno 400 metrů. Oproti prvnímu
tunelu jim to jde rychleji.
Stránky Předchozí 1 2 3 4 5 6 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Silnice - dálnice a okruhy - mo.ttnz.cz » Modernizace železniční trati Rokycany-Plzeň (3. koridor) » Viktorie: ražba TBM
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
Vygenerováno za 0.304 s, vykonaných příkazů: 66.
