Kolín - obchvat (Stránka 2 z 2)

Po zprovoznění obchvatu chce Kolín zklidnit dopravu také uvnitř města
4. března 2012  17:20
Obyvatele Kolína čeká v souvislosti s otevřením silničního obchvatu několik změn i v ulicích města. Radnice vybuduje semafory a přechod pro chodce na křižovatce Polepské a Táboritské ulice nebo přidá další osvětlený přechod na křižovatce Polepské a Královské cesty.
http://praha.idnes.cz/po-zprovozneni-ob … -zpravy_ab

Od Vánoc kolem Kolína rychleji

Motoristé a obyvatelé Kolína se už teď mohou těšit na
konec roku. Před Vánocemi totiž bude zprovozněn tolik
očekávaný osmikilometrový obchvat tohoto středočeského
města, který řidičům urychlí jízdu a Kolínským
znatelně odlehčí od automobilového provozu.
Stavba za téměř dvě miliardy korun začala v březnu
2008. Původní termín dokončení – prosinec 2010 –
však byl několikrát odložen. Kvůli právním sporům musel
být obchvat rozdělen na čtyři úseky, přičemž každý vyžadoval
samostatné stavební povolení. To výrazně ovlivnilo
termíny prací pro všechny členy sdružení, kteří se na
stavbě podílejí. Kromě firem STRABAG a PSVS je v něm
i Metrostav, který má na starosti stavbu čtyř velkých
mostů. Každý z nich se nachází v jiném úseku obchvatu,
což znamenalo čtyři různé termíny zahájení i dokončení.
První z mostů, drážní nadjezd přes trať Kolín–Ledečko
byl zkolaudován už v létě roku 2009. Hotové jsou i další
dva – přes Pekelnou rokli a přes Polepské údolí – a čekají
jen na zprovoznění celého obchvatu. Pracovníci divize 4
dnes dokončují jen největší z mostů na trase – estakádu
přes Štítarské údolí (foto č. 1). Stavební povolení na ni
bylo totiž vydáno až v listopadu 2010. Štítarský most je
zároveň nejsložitějším dílem, které stavbaři Metrostavu
na obchvatu provádějí. Jedná se o spojitou trámovou
předpjatou konstrukci o devíti polích s celkovou délkou
412,8 metru, která překračuje údolí až v 15m výšce.
„Most zasahuje do intravilánu Štítar, a proto jsme museli
pracovní dobu omezit na čas od 7 do 21 hodin. Hlučné
práce, třeba vrtání pilot, bourání a další, jsme mohli dělat
jen v pracovní dny od 8 do 16 hodin. Toto omezení jsme
řešili nasazením většího objemu kapacit,“ popisuje komplikace
spojené se stavbou vedoucí projektu Ing. Radim
Čáp z divize 4 a doplňuje: „Kvůli neúnosnému podloží jsme
museli na velkoprůměrových pilotách založit i provizorní
mezilehlé podpory pro výstavbu nosné konstrukce. Dnes
zde montujeme čtyři metry vysoké protihlukové stěny
(foto č. 2), provádíme izolace a odláždění mostních opěr.“
Obchvat, který vede jižně od Kolína, měří 7957 m.
Ještě na něm zbývá položit obrusnou vrstvu vozovky,
dokončit dopravní značení a pak by již nic nemělo bránit
tomu, aby se po něm letos v prosinci projeli motoristé.
J a r o s l a v R ů ž e k , f o t o J o s e f H u s á k

http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/162012.pdf