Z tisku a médií (Stránka 2 z 16)

Prahou projel jedinečný slavnostní průvod starých a nových tramvají
    15. července 2011  14:42,  aktualizováno  18.7 11:26
    Praha v pondělí oslavuje 120 let od první jízdy elektrické tramvaje. Vůz, který davy udivoval tím, že na první pohled není ničím a nikým tažen, vyrazil od dnešní restaurace Letenský zámeček v sobotu 18. července 1891.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/clanek.aspx?c=A11 … chnika_kuz

Návrat turniketů do metra je reálnější, Dopravní podnik snížil náklady

http://praha.idnes.cz/navrat-turniketu- … -zpravy_ab

Tramvajím chybí záchranné tlačítko. Většina jede dál, když řidič zkolabuje
    29. září 2011  10:32
    Tragické srážce dvou tramvají, při které minulé pondělí v Praze 5 zemřel jeden z řidičů, bylo možné předejít. Kdyby byly tramvaje, stejně jako vlaky, vybaveny takzvaným tlačítkem bdělosti. To musí strojvedoucí lokomotivy čas od času zmáčknout, jinak se stroj sám zastaví. Nic takového ale ve většině tramvají není.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/tramvajim-chybi-z … zpravy_sfo

V Braníku se srazil autobus MHD s autem, dva lidé na místě zemřeli
http://praha.idnes.cz/v-braniku-se-sraz … 3_krimi_js
jš 2. listopadu 2011  7:46,  aktualizováno  8:29
Ve Vrbově ulici v pražském Braníku se brzy ráno stala tragická havárie. Autobus MHD se srazil s osobním autem a při nehodě jednadvacetiletá řidička i její spolujezdec na místě zemřeli.

podle fotek a videa to vypadá, že OA směrem nahoru v druhé pravotočivé zatáčce vlítlo do protisměru pod bus
http://old.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=133093 … 49760@z=14

http://www.pozary.cz/clanek/48442-tragi … va-zivoty/

Přesně na tomhle místě už byla za mokra spousta bouraček. Zatáčka se tam mírně utahuje, hlavně to tam ale vždy klouzalo. S Leonem tam jezdím připotento. Ke kluzku přispívá i vodorovné značení, na středu plná a vpravo cyklopruh.

Pražská MHD bude až do Vánoc jezdit častěji, zkrátí se intervaly

ab 25. listopadu 2011  20:43

Jednotlivé spoje pražské městské hromadné dopravy před vánočními svátky posílí. Na vybraných linkách tramvají a autobusů se zkrátí intervaly. Častěji bude jezdit i metro. Upravené jízdní řády začnou platit v sobotu 26. listopadu.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/prazska-mhd-bude- … -zpravy_ab

Nějak nechápu, jak si může DP objenat tramvaje za 18 miliard, když nemá ani korunu?

Praha 1. prosince (ČTK) - Ředitel pražského dopravního podniku Martin Dvořák končí ve své funkci. Primátorovi Bohuslavu Svobodovi nabídl svou rezignaci, řekl dnes ČTK Svoboda. Podle Svobody bude dopravní podnik potřebovat novou koncepci a Dvořák se již po pěti letech na postu ředitele cítil unaven. O konci Dvořáka se v posledních dnech spekulovalo v souvislosti se vznikem nové pražské koalice.
"Jednal jsem s panem Dvořákem a pan ředitel mi nabídl rezignaci," řekl ČTK Svoboda. Řekl, že jeho rezignaci přijal i přesto, že si je vědom, že hospodářské výsledky jsou v současné době nejlepší za několik posledních let.
"Beru to jako velmi dobré stanovisko a kvituji to s povděkem," dodal Svoboda k Dvořákově rezignaci. Dvořák mu prý svou nabídku zdůvodnil mimo jiné tím, že se již po pěti letech ve vedoucí funkci cítí unaven. Primátor dodal, že změna ve vedení byla potřeba i kvůli tomu, že dopravní podnik (DPP) bude potřebovat "nové koncepční řešení".
O pravděpodobném konci Dvořáka se začalo mluvit poté, co se v Praze změnila koalice a na radnici nově vládne s občanskými demokraty TOP 09 namísto ČSSD. Někteří zástupci TOP 09 avizovali, že budou chtít ve vedení DPP změny.

Praha 6. února (ČTK) - Do funkce generální ředitelky Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) byla jmenována Magdalena Češková, dosavadní šéfka představenstva firmy. Uvedl to dnes server iHNed.cz s odvoláním na mluvčí společnosti Ilonu Vysoudilovou. Představenstvo firmy dnes odvolalo Jaroslava Stůje, který byl řízením podniku pověřen po prosincové rezignaci Martina Dvořáka.
"Důvod odvolání neznám," řekla serveru Vysoudilová. Mluvčí pražského magistrátu Tereza Krásenská Hospodářským novinám (HN) sdělila, že Stůj ve funkci musel skončit "kvůli neutěšené situaci v dopravním podniku".
Stůj zatím odmítl důvody svého odvolání komentovat. "Nejprve se chci domluvit s panem primátorem Bohuslavem Svobodou, jak tuto věc budeme komunikovat," řekl HN. Důvody však podle něj nebyly profesního rázu.
Češková uvedla, že ji jmenování šéfkou DPP zaskočilo. Vedením firmy bude pověřena do doby, než Praha vybere definitivního šéfa dopravního podniku. Nyní má v plánu mimo jiné dokončit hloubkový audit hospodaření firmy za  poslední čtyři roky. Serveru řekla, že neplánuje personální výměny.

Praha 30. března (ČTK) - Praha udělala další krok k tomu, aby se na Václavské náměstí vrátily tramvaje. Náměstek primátora Tomáš Hudeček (TOP 09) nechal tento týden zpracovat změnu územního plánu, která by návrat tramvají umožnila. Řekl to ČTK. S obnovou tramvajové tratě mezi Vinohradskou třídou a náměstím už dříve počítal projekt přestavby Václavského náměstí. S návratem tramvají ale nesouhlasí Praha 1.
"Hlavním cílem je ulevit dopravnímu uzlu I. P. Pavlova a mít za něj adekvátní zálohu. Křižovatka I. P. Pavlova, tedy křížení tramvají s magistrálou, je Achillovou patou pražské tramvajové sítě," řekl ČTK Hudeček. Tramvaje by podle Hudečkova návrhu jezdily z Vinohradské třídy do Vodičkovy a Jindřišské ulice.
Kvůli tomu ale bude nutné změnit územní plán. Hudeček proto zadal magistrátnímu odboru územního plánu, aby změnu připravil. Měla by být součástí čtvrtého balíku takzvaných celoměstsky významných změn územního plánu. Její příprava může trvat i dva roky. Tramvaje kolem Národního muzea na Václavském náměstí jezdily 96 let, v 80. letech minulého století byla trať zrušena.
S návratem tramvají ale nesouhlasí Praha 1. "Jsme zásadně proti," řekla ČTK mluvčí Prahy 1 Veronika Blažková. Podle Prahy 1 by tramvajové troleje kazily vzhled náměstí.
Zástupci Sdružení Nového Města pražského (SNMP) záměr města neodmítají, ale ani nejsou jeho zastánci. "Jsme k tomu neutrální. Myslíme si, že to není pro Václavské náměstí zásadní věc," řekl ČTK předseda sdružení Jan Adámek. Podle něj není nutné na náměstí natahovat troleje, moderní tramvaje mohou mít napájení i z kolejnic. Sdružení by ale podle Adámka spíše uvítalo tramvajové propojení mezi Vinohradskou třídou a hlavním nádražím, a to Washingtonovou nebo Opletalovou ulicí. S tím ale zase nepočítá hlavní město.
Politici dlouhodobě slibují, že Václavské náměstí opraví. Současné vedení Prahy 1 by chtělo přestavbu začít do konce volebního období v roce 2014. Zatím alespoň rozhodlo, že pro automobily uzavře dolní část náměstí. Opatření začne platit 2. dubna.
Praha si už před lety nechala zpracovat projekt na přestavbu náměstí, jehož autorem je ateliér Cigler Marani Architects. Návrh počítá s rozšířením zeleně, omezením dopravy, větším prostorem pro pěší i s obnovením tramvajové tratě. Uskutečnění projektu prosazuje také SNMP. Podle Adámka mezi největší problémy náměstí v současnosti patří nepořádek, velké množství aut, prodej drog a výskyt lidí, kteří večer lákají kolemjdoucí do nevěstinců.
Kvůli tomu také loni vznikla na pražském magistrátu pracovní skupina. Podle Adámka se nyní například plánuje to, že by město umístilo na náměstí nové odpadkové koše, které by znemožnily bezdomovcům vyndávat jejich obsah.

Není nad správně vytrženou větu

to zas bude ztracenejch důchodců :-)