BUSy (Stránka 8 z 10)

V Praze uvázl autobus na kolejích, vyprostit ho musel speciální jeřáb
http://praha.idnes.cz/autobus-uvizl-na- … clanek-box

Sokolovská, autobus pražské MHD. Linka tram č.16 omezena:

- vozidlo odstavené v průjezdním profilu

Najetý autobus v kolejovém svršku, linka ve směru z centra odkloněna, náhradní doprava souběžně jedoucí linkou metra B.

Ach jo, nedají si pokoj a nedají!

"121 V úseku Na Staré cestě – Višňová jede nově přes Rosečskou a Nad Havlem."

Jestli to dobře chápu, tak tam přidají tohle na místo současné přímé trasy: http://mapy.cz/s/fiGV

Ano, je to můj osobní pohled a opět mi to ku**í. Odpolední špička, nejen, že to jezdí narvané, ale ještě to pošlou zajížďkou. Hloupou zajížďkou, protože právě odpoledne stojí kolona aut na křižovatce Na strži x Podzámčí, odbočování vlevo, auta chtějí na Jižní spojku a ROPID do té kolony postaví bus. Výborně, po té, co si vystojí 121 troje světla z Antala Staška na Na Strži, postojí si další tady. Výborná znalost místní situace, jako vždy ... ](*,)

Ráno to mám podobně, 121 byla do teď časově nejlepší linka pro spojení Lhotka - Ryšánka (10 minut jízdy, přes Nemocnici Krč a 193 se to pod 20 minut nevleze), s touhle zajížďkou přes mnoho problematických křižovatek už nebude.

http://praha.idnes.cz/navrh-zmen-v-praz … zpravy_jan

Pokud bude DP schopný nasadit od prostředka operativní zálohy při problému, nemám s tou 118 problém. Je dobře, že se nám tu objevují okružní trasy. Tady nebude problém se souběhy, jak to má 139/150/157 na jihu. Tam je vláček všech těchto busů odjíždějících z Kačerova na denním pořádku a pak tam metro vyplivne dva náklady aniž by lidem něco na jih přijelo ... Jo v těch změnách mě ještě pobavilo se 118 související - změna 124. ROPID nejprve před pár lety zmrzačil 205, která jezdila v kloubech a dovolovala lidem snadné spojení mimo jiné z jihu na Budějovickou, kde se mnohem lépe bezbariérově přestupuje na metro a je tam důležitá poliklinika a 205 končila až za Zeleným pruhem. Z 205 se tak stal standardní místní bus s trasou Zelený pruh - Budějovická. Jedním z hlasitých argumentů tehdy bylo nevytížení kloubu mezi Budějovickou a Zeleným pruhem. Takže jsem velice pobavený, když vidím nové trasování 124 Želivského – Zelený pruh a nasazení kloubových vozidel. Úlohu 124 z úseku Dvorce - Zelený pruh převezme prodloužená 205, takže ze Zeleného pruhu pojede na Budějovickou kloub 124 i standard 205. Ta si mimochodem vysloužila označení metrobus, asi za vrcholový výkon při výjezdu úzkými uličkami z Gončarenkovy na Dobešku, tam se totiž metrobus opravdu hodí parádně! Přešlapování na místě, to ROPIDu jde opravdu báječně

PS: Dnes ráno jsem spočítal lidi ve 121 směr do centra ze zastávky Višňová. Ve standardním busu byla všechna místa k sezení obsazena a dále se vezlo 22 lidí. Všichni tito lidé budou proto velice jásat, že si ke své cestě přidají výletní trasu přes Rosečskou a Nad Havlem ...

Já nechápu, proč přehozeni 139 a 196 v Nuslích/Michli...?

Předem se omlouvám, že tu stále řeším 121, ale mě prostě začalo zajímat, jak se věci mají. Tohle je postoj Prahy 4, mimo jiné je zajímavé, že mluví o PRVNÍM setkání s ROPIDem, takže se vážně nic nezměnilo, ROPID si to stále plánuje od stolu bez znalosti místní situace!

VIDEO: Úzké uličky a „lízání vrátnice“. Tudy jezdí autobus centrem Prahy
    2. února 2015  10:50

    Trpělivostí se musejí obrnit řidiči midibusů, kteří se na lince číslo 294 proplétají centrem Prahy. Přestože cesta z nástupní stanice na Florenci na konečnou Nemocnice pod Petřínem má trvat přibližně 25 minut, kvůli úzkým uličkám a v nich špatně parkujícím autům si řidiči cestu často neplánovaně prodlouží.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/ridici-maji-probl … zpravy_bur

Vsak 294 v dubnu zrusi (rozdeli, precisluji, preriznouz, splachnou...) :-) Mozna ji i rozsekaji....:-)

121 je fajn, myslim, ze po dubnu zustane stejna, lidi se dosti bouri....a doufam, ze bude jezdit v CELE trase aspon 3x do hodny, a ne 2x jak tedka, pak bude zajimavejsi....

Otloukánek po půlroce trápení končí. Nahradí ho dvě nové linky
http://www.metro.cz/otloukanek-po-pulro … e-deje_jsk

Patrně na tu pravou Bořislavku.

Konec ťukancům, uličkami v centru se protáhnou nejmenší pražské autobusy
    7. dubna 2015  20:01

    Projedou i úzkými ulicemi, kde po obou stranách parkují auta, vyberou ty nejostřejší zatáčky. Historické centrum Prahy od úterý křižují na nové lince 194 dva speciálně upravené minibusy. Od června by navíc oba mohly jezdit na plynový pohon.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/jeste-uzsi-mikrob … zpravy_mav

Obvykle tu jiné dopravce než DPP nemáme kvůli nižší kvalitě obvykle moc rádi. Nicméně pozoruji zajímavý paradox. Na lince 205 jezdilo ČSAD Střední Čechy se Solaris Urbino 12, čistý bus technicky zcela v pořádku, ale to hlavní, řidiči s tím jezdili vždy velmi plynule, žádná brzda/plyn, zejména pak velice komfortní přejíždění retardéru v podobě zvýšeného přechodu. Stejně tak se teď opakuje situace se Stenbusem v podobě staršího, ale z pohledu cestujícího v perfektní kondici Mercedes-Benz Citaro, který řidič opět vede, jak kdyby vezl vzadu křehký náklad. Předpokládám, že mají od zaměstnavatele důrazně vysvětleno, jak se k technice a snad i cestujícím mají chovat. Mrzí mě ten rozdíl, když pak jedu standardním kloubem DPP z Kačerova na jih. Ty busy jsou nejen ve špatném technickém stavu, kde mě fascinují opravy interiéru stylem Babica, ale také špinavé (v koutech nános bordelu, to fakt není z pár dní provozu bez čištění) a někteří řidiči (bohužel jich není málo, to bych o tom nepsal) s tím jezdí jak kdyby to dostali za trest, mimo jiné mě fascinuje létání retardérů, divoké průjezdy křižovatek na poslední chvíli, ať už to projede nebo zadupne či úplně zbytečný přílet na zastávku a zabrždění tu metr před tu metr za zastávkovým sloupkem. Proč tomu tak je? Je na tolik jiný mindset v DPP a u jiných dopravců? Nebo jim jinde dávají více věcí na odpovědnost, tak se bojí, jako vím, že tomu je u Student Agency?