Z tisku a médií (SJM) (Stránka 4 z 6)

Mám dojem, že se na něm shodne většina z nás, já bych se pod to klidně podepsal...

Nuselský most se začne opravovat na jaře, jeho stav připomněl tající sníh
Zdroj: http://praha.idnes.cz/nuselsky-most-se- … zpravy_sfo

http://magistrat.praha-mesto.cz/85365_O … ne-na-jare

Praha 2 chce zúžit magistrálu na dva pruhy v obou směrech
http://www.novinky.cz/domaci/224756-pra … erech.html

Praha 2 by chtěla zúžit magistrálu v obou směrech na dva pruhy. Nechá proto vypracovat studie, které by měly posoudit reálnost tohoto opatření. O záměru ve středu informoval starosta druhé městské části Jiří Paluska (ODS) s tím, že konečné slovo by měl pražský magistrát.

si nedaj pokoj...

Praha 2 chystá pěší zónu a zelenou magistrálu, rozhodne ale magistrát
15. března 2011  18:02
http://praha.idnes.cz/praha-2-chysta-pe … zpravy_kol

Koalice ODS, ČSSD a Strany zelených na Praze 2 chce v následujícím volebním období stihnout hned několik velkých projektů. První na řadu má přijít zklidnění a "zazelenění" magistrály, pak vybudování bezbariérových vstupů do metra a pěší zóna pod náměstím Míru.

a další skvělý nápad Padesát je stále moc? V článku se ale o rychlosti nepíše...

Řešením pro magistrálu by dočasně mohlo být snížení rychlosti v noci
25. března 2011  19:43
http://praha.idnes.cz/resenim-pro-magis … -zpravy_ab

Radnice Prahy 2 odmítá čekat se zklidněním magistrály na dokončení tunelu Blanka a zavedení mýtného. Magistrálou by se tak město začalo zabývat nejdříve v roce 2016. Právě to je pro Prahu 2 nepřijatelné.

„Město může už nyní učinit opatření, která na magistrále dopravu zlepší. Například instalací více světelných semaforů blíže k Praze 4. Situace by se také zlepšila zklidněním Sokolské ulice. V závěru bychom samozřejmě chtěli, aby byla Legerova ulice zúžena na dva pruhy. Nejsme ale šílení a víme, že je to v současné době pro město nemyslitelné," řekl starosta Prahy 2 Jiří Paluska

Paluska své návrhy představil městu. „Město naše argumenty přijalo a bude s námi o změnách jednat,“ dodává.

Denně projedou po pražské magistrále desetitisíce automobilů. Legerova ulice je potom nejšpinavějším místem v celém Česku.

Podle dopravních expertů však magistrále uleví až dostavba tunelu Blanka. „Zužovat magistrálu můžeme až po dokončení okruhu. Město nyní nemůže provádět zásadní změny, protože je finančně vyčerpáno ze stavby Blanky. Jediné, co se dá v současné chvíli udělat, je snížit povolenou rychlost v ulici v nočních hodinách, aby se zmírnil hluk,“ říká dopravní expert Petr Moos.

S tím ale nesouhlasí pražští zelení. Podle nich se dá se situací na magistrále něco dělat již nyní. „Dostavba Blanky situaci na magistrále nezlepší. S přípravami zklidnění by se mělo začít hned,“ říká jejich šéfka Petra Kolínská.

Severojižní magistrála by v budoucnu mohla být zúžena v obou směrech na dva pruhy. Uvažuje se i o jejím zahloubení do tunelu u Národního muzea. Proti tomu se ale staví někteří architekti a dopravní experti. Podle studie, kterou vypracoval Útvar rozvoje města, by však ani jedna varianta nemusela dopravní situaci vyřešit.

Pražské magistrále by slušel bulvár, shodli se odborníci

O hlavním průtahu Prahou se znovu začalo živě diskutovat. Odborníci se koncem září shodli, že je nutné dát mu podobu městského bulváru. Mohly by na něm vyrůst aleje stromů, zlepšení situace by mělo přinést dokončení městského okruhu. Nákladná varianta zahloubení magistrály pod zem je prozatím odložená.

    Zdroj: http://praha.idnes.cz/prazske-magistral … zpravy_sfo

novinky z portálu TSK Praha

Oprava ulice 5. května přinesla výrazné snížení hlukové zátěže
10.11.2011
K výraznému snížení hlukové zátěže došlo v ulici 5. května, která prošla v letních měsících kompletní rekonstrukcí. Denní hodnoty v průměru poklesly zhruba o pět decibelů, v nočních hodinách dokonce o téměř osm decibelů. Vyplývá to výsledku měření, jenž pro Technickou správu komunikací hl. m. Prahy provedla specializovaná společnost Ekola. Měření probíhalo na třech místech komunikace 5. května, a to v polovině června, tedy před rekonstrukcí, a následně po opravě v polovině září. „Snížení hlučnosti bylo, spolu s dodržením termínu opravy do konce prázdnin, pro magistrát prioritou. Jsem rád, že se obojí podařilo a zlepšily se podmínky jak pro obyvatele okolních domů, tak pro řidiče,“ řekl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina. „Vlivem položení nového kvalitního povrchu s dobrými akustickými vlastnostmi a vlivem dobré rovinatosti tohoto povrchu došlo k výraznému poklesu celkové ekvivalentní hladiny akustického tlaku a to jak v denní, tak v noční době. Tím došlo i ke splnění limitních hodnot v denní době, resp. pohybu hodnot na hranici limitní hodnoty pro denní dobu a v noční době se hodnoty pohybují na hranici limitní hodnoty nebo se pohybují již jen mírně nad limitní hodnotou pro noční dobu,“ uvádí se v závěrečné zprávě společnosti Ekola. TSK při rekonstrukci ulice 5. května použila asfaltovou směs Viaphone. „Jedná se o speciální asfaltovou směs s nízkou hlučností, která je přímo určena pro rekonstrukce komunikací, jež protínají obytnou zástavbu. TSK po tomto typu asfaltu sáhla již při opravě povrchu vozovky ve Slezské ulici,“ uvedl ředitel TSK Luděk Dostál. Ulice 5. května prošla rekonstrukcí o letošních prázdninách, a to v úseku od Nuselského mostu až po ulici Hvězdova. Souvislá údržba zahrnovala výměnu krytu vozovek, sanaci svodidlových zídek, vyrovnání a doplnění silničních obrub podél vozovek, opravu elastických mostních závěrů na mostních objektech a prořezávané dilatace na objektech menšího rozsahu a podchode, sanaci trhlin podkladních vrstev vozovek a obnovu vodorovného dopravního značení. TSK má v plánu pokračovat v opravě ulice 5. května i v příštím roce. Tentokrát se bude jednat o úsek od ulice Hvězdova až po nájezd na Jižní spojku.
http://www.tsk-praha.cz/

viz také http://praha.idnes.cz/novy-asfalt-snizi … zpravy_sfo

Brno 11. ledna (ČTK) - Ústavní soud (ÚS) zrušil rozhodnutí, podle nichž měla Praha odhlučnit rušnou část magistrály v Michli. Soudci tak vyhověli stížnosti hlavního města. Spor se nyní vrátí k Městskému soudu v Praze k novému projednání.

Praha 4 nedávno přišla s nápadem vytvořit skupinu, v níž experti a politici z Prahy 2 a 4 i magistrátu pracují na návrhu budoucí podoby magistrály. "Chceme rozdělit ulici 5. května středovým zeleným pásem a vrátit na ni život, obchody a přechody," popsal starosta čtyřky Pavel Horálek aktuální plány.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/odhlucneni-magist … zpravy_sfo

Já tomuto pořad nerozumím. To se fakt někdo půjde projít s kočárkem mezi dvě stojící kolony aut?

Začít by se letos mohlo také s výstavbou protihlukových opatření ve Spořilovské ulici v Praze 4, kterou trápí nadměrná zátěž z kamionové dopravy. Z rozpočtu by na ně mělo jít 20 milionů korun. Pokračovat se pravděpodobně bude i s pokládáním nového povrchu na magistrále v ulici 5. května, který by měl snížit hluk v okolí této dopravní tepny. Sem půjde asi 25 milionů.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/praha-rozdelila-l … zpravy_sfo

Na magistrále u Národního muzea možná vznikne velký kruhový objezd

Pražská magistrála se u budovy Národního muzea možná dočká zbrusu nového řešení. Už za dva roky by tu mohl vzniknout kruhový objezd, přičemž uprostřed by se nacházely obě muzejní budovy. Prostor mezi nimi by pak sloužil jen pěším, v budoucnu by jím ale mohly projíždět tramvaje.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/na-magistrale-u-n … zpravy_sfo

no nevim, to je podle mě ptákovina

S tou magistrálou je to jako s tím Nerudovým slamníkem. Kam s ním? Všem překáží, ale nikdo neví co s tím dělat.