Stanice Nemocnice Motol (Stránka 1 z 2)

Motol - jen připomínám - celá oblast byla dlouho vojenským cvičištěm, ještě za totáče tam chodili "na vojnu" studenti VŠ.
V areálu dnešní nemocnice je pomníček na místě, kde byl na tehdejším vojenském cvičišti popravem za WWI známý voják Kudrna.
Vlastně před pár lety teprve dosloužila stará nemocnice Wehrmachtu/SS v přízemních barákách spojených dlouhou tunelovou chodbou. Sám jsem tam  asi 2-3x ležel, tedy až když to byl OÚNZ nebo jak se to za socíku jmenovalo Tahle stará nemocnice, ale byla v areálu, kde je i dnešní (od dětské směrem k Na Homolce) ne na druhé straně silnice , kde bude stanice metra.

To snad je jenom oblast pro pristup ne? Hloubene to ma byt cca tady: http://www.mapy.cz/?query=#mm=FP@dm=132 … 98240@z=14

tak do toho kopce bych šlapat nechtěl

Jojo. Kdysi jsem to počítal. Úroveň terénu středu stanice Motol je podle dokumentace EIA 322 metrů. Úroveň terénu Bělohorské v okolí Kauflandu je 375 metrů. To máme stoupání minimálně 53 metrů, při obvyklém sklonu 30° délku eskalátoru 106 metrů. Při běžné rychlosti 0,7 m/s doba jízdy dvě a půl minuty.
Jenomže... ty trojúhelníky. Jedním eskalátorem téhle délky a sklonu by se zvládla překonat "vzdušná" (řekněme spíš vodorovná) vzdálenost cca 91,7 metru. I ta nejkratší vodorovná vzdálenost od stanice Motol směrem na Bělohorskou je ale přes 300 metrů.
To znamená dvě možná řešení:
- eskalátor s menším sklonem - spočítejme si trojúhelník: svislá 53 m, vodorovná cca 320 m --> délka eskalátoru 325 metrů, při maximální rychlosti 0,75 m/s jízdní doba přes sedm minut. Nehledě na to, že by eskalátor asi místy vyjel nad povrch;
- eskalátor - chodba - eskalátor, což bych tedy chtěl vidět, jak by někdo byl ochotný financovat výstavbu a provoz takové věci a ta doba výlezu ze stanice by se o moc nezkrátila.
A to už nemluvím o možnostech evakuace z takové věci, když se něco zasekne nebo začne hořet.

pokračuje kácení stromů směrem k Bus zastávce Nemocnice Motol přibližně tady

v týdnu probíhal dodatečný geologický průzkum v prostoru stanice

Tak jsem teď zase zaslechl nějaký hoax, že by snad měl stavbu tunelu a eskalátoru financovat Kaufland, a že se o to zasadilo i nějaké občanské sdružení. Mělo by to vylézat na spodku garáží. Myslím, že je to holý nesmysl a obchod by neutáhl ani provoz, natož stavbu, nehledě na zmíněné extrémnosti, jako je délka eskalátorů a doba jízdy... Jen by mě zajímalo, odkud pramení podobné informace...

2. vestibul v Motole bych uvítal nejen kvůli Kauflandu ale jako návaznost na tram a busy na Bělohorské,
„výstup směr Bělohorská“ ale přeci neznamená , že lidi musí vylézt přímo na ní, takže se dají na povrch
hned jak to bude možné,  je zbytečné je držet pod zemí v nějaké chodbě, zbytek dojdou po povrchu.
Jenže na 2. vestibulech se šetří nejvíc,  na VA budou na druhé straně jen výtahy a když počítám tak
z 16 nových stanic (po r. 1990) mají 2. vestibul jen 3 a to jsou Stodůlky ještě uzavřené…

Jenže větší obchodní centra na metru nežijí jenom z těch nákupů v hypersupermegamarketu. Minimálně stejně zajímaví jsou pro ně zákazníci všech těch butiků, obchůdků s kdečím, restaurací a kin, kteří si nákup mnohdy v násobně větší hodnotě klidně odnesou v tašce (či kabelce) pěšky...

Ono to vypadá, že díky různým sdružením, budou do budoucna všecny větší silnice v tunelech, jinak nemají šanci na schválení.

kubajsu 11:37 - pokud jde o obchodní centra s kiny, restauracemi atd. ala Nový Smíchov, jistě máte pravdu. Ale Kaufland Vypich je jen taková hodně velká samoobsluha...