Parkoviště (doprava v klidu) (Stránka 1 z 3)

MČ Praha 9 oznámila pro EIA následující záměr:
Stavební úpravy ulice Jablonecké, Praha 9, k.ú. Prosek
Stručné shrnutí:

Realizace se předpokládá na tři etapy v l. 2010 - 2012.

Jestli jsi to četl, auta z Jablonecké ulice nikam nezmiznou. Jen se dosavadní široká ulice, kde se parkuje po obou stranách ve dvou řadách, rozdělí na dvě paralelní užší vozovky, kde se bude parkovat jen v jedné řadě. Což bude ve výsledku zabírat více místa, zruší se i tím i chodník (pěší provoz se přesune pod okna přilehlého paneláku, jehož obyvatelé předem děkují), a parkovacích míst ubude. Číselně však míst přibude, protože to stávající parkování ve druhé řadě je bráno jako nelegální.

Blbě projektovala... Nejspíš nikdo nevěděl jak automobilizace naroste. Za nějakých 30 let budou mít auta umělou inteligenci, na parkoviště ve vyhrazené zóně si dojedou sama bez řidiče, a v tomto fóru se bude řešit, jak hnusně vypadají všechny ty obrovské betonové plochy mezi obytnými domy.

jo a ještě, parkování přeci nejsou jen ty betonové plochy. parkovací místa se stavějí třeba podzemní, v přízemní a v nižších podlažích domů. Nebo se stavějí parkovací domy. Dnes tomu už tak většinou je..

Nedávno bylo vydáno souhlasné stanovisko se záměrem Objektové parkoviště P+R Zličín III., Praha-Zličín, k. ú. Třebonice. V současnosti provozovaná P+R Zličín I (88 parkovacích míst) a Zličín II (66 míst) patří v Praze mezi nejvytíženější. Proto k nim přibude objektové parkoviště Zličín III pro 720 osobních vozů nad stávajícím autobusovým terminálem.
Jedná se o otevřený dvoupodlažní objekt (ve čtyřech úrovních parkoviště s ohledem na konfiguraci terénu), kde jsou jednotlivá parkovací podlaží (půl patra) propojena obousměrnými přímými rampami. Napojení parkoviště bude realizováno přes ulici Ringhofferovu zaústěnou dále do ulice Řevnické. Součástí záměru bude případná úprava funkce světelně signalizačního zařízení. Příjezd do parkingu osobních vozidel P+R bude zajištěn obousměrnou zastřešenou rampou. V rámci stavby bude nutno demontovat stávající přístřešky pro cestující a vybavení autobusového terminálu a také dočasné stavby sloužící v současné době pro prodej textilu a drobného zboží. Tyto objekty se nacházejí v místě navržené rampy do objektu parkoviště.
Termín zahájení realizace záměru je předpokládán v roce 2011. Doba výstavby bude činit cca 18 měsíců. Předpokládaným termínem ukončení výstavby a uvedení parkoviště do provozu je rok 2012.

Kouzlo nechtěného, nebo všichni sledují tuto diskuzi?
teď jsem to jen tak zkusil a už tam to info zase je (ale od poloviny prosince nebylo). Tak buď jsem měl něco špatně já v cache prohlížeče, nebo je to klasický případ Murphyho zákonů
EDIT: Ale "Graf obsazenosti pro tento den" je stále prázdný. Že by se stále více míst pronajímalo rezidentům a někdo na to poukázal, tak se tento údaj přestal zveřejňovat?

Anketa o záměru nové parkovací plochy v Žilinské ulici:

http://www.praha4.cz/2290_Anketa-k-park … e-Zilinska

Parkoviště P+R jsou plná, nová v nedohlednu

Praha - O odstavná parkoviště byl vloni rekordní zájem. Na další si musejí řidiči počkat ještě pár let, nová budou na prodloužené trase metra A...

Mohlo by to podpořit stavbu garáží a parkovacích domů, kdyby město nedeformovalo trh zdarma (nebo skoro zdarma) pronajímanými parkovacími místy na městských pozemcích (ulicích). Jenomže právě město té plynulosti autodopravy po Praze brání tím, že prostor na městských ulicích (viz třeba Vinohradská) pronajímá na parkování za netržní ceny. Z hlediska legislativy by stačilo jediné - aby město nesmělo nehospodárně zacházet s majetkem daňových poplatníků. Když by toto město nedělalo, hned by se projevily některé výhody hromadné dopravy v centrech velkých měst :-).

Odbor ochrany prostředí Magistrátu dokončil posuzování záměru Hromadné garáže v areálu ČZU v Praze, k.ú. Suchdol, Praha 6. Jedná se o výstavbu komplexu garáží o celkové kapacitě 471 stání pro osobní automobily. Stavba bude mít 5 nadzemních a 1 podzemní podlaží. Závěr zjišťovacího řízení: Záměr nemůže významně ovlivnit životní prostředí a veřejné zdraví a nebude posuzován podle zákona č. 100/2001 Sb.
V závěru se mj. píše, že v Suchdole je registrováno 23 500 studentů a podle vyhlášky o obecných technických požadavcích na výstavbu v hl. m. Praze by mělo připadat jedno stání na 6 studentů, zatímco stávající kapacita je cca 875 míst.
K záměru se nesouhlasně vyjádřilo několik osob a jedno společenství vlastníků. Městská část Praha-Suchdol se k záměru nevyjádřila.

Praha a Brno postaví parkovací domy, pro řidiče mohou být moc drahé

Praha/Brno – V Praze i Brně je vytipována asi čtyřicítka míst, kde by měly v budoucnu stát hromadné garáže. Řidiči v nich ale parkovat nechtějí - stání v nich je příliš drahé. Aby se garáže vyplatily, měla by stát hodina parkování asi 50 korun. Magistráty proto budou muset na provoz stání doplácet nebo zdražit stání v ulicích tak, že bude podobně drahé, a řidiči stáním u chodníku neušetří...

Proběhla EIA záměru Změna využití 3. podzemního podlaží v budově Kulturního a obchodního centra – Nový Smíchov, Praha 5.

Záměr se dotýká části 3. podzemního podlaží Kulturního a obchodního centra Nový Smíchov o výměře 13 100 m2. Na této ploše, kde se v současnosti nachází nevyužívané technické zázemí, je plánováno vybudování parkovací plochy s 530 parkovacími místy pro rezidenty Prahy 5. Úpravy spojené se záměrem se týkají pouze vnitřních částí stávajícího KOC NS, na povrchu se žádná úprava nenavrhuje.

Předpokládaný roční poplatek za využití parkoviště činí 15 - 22 800 Kč v případě uzavření smlouvy na 12 nebo 6 měsíců.