Viktorie: ražba TBM (Stránka 3 z 6)

Pod traktorem se propadl železniční tunel, stroj udržela vláčecí brána

V úterý dopoledne se u Plzně propadl kus pole, pod kterým se razí nový železniční tunel.

Stavbu provádí Metrostav. Mluvčí firmy František Polák řekl, že stavaři na pole nad tunelem skutečně zemědělce kvůli sezónním pracím pustili. „Stalo se to dvě stě metrů za ražbou, kde už je tunel stabilní. Není to žádná tragédie, spíš taková provozní lapálie. Mohla tam být trochu načechraná hornina a pak stačí drobná deprese a tohle se může stát,“ sdělil Polák.

http://www.novinky.cz/domaci/383454-pod … brana.html

http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/ … 51015.html

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … i-propasti

Posláno uživatelem FAST, Čtvrtek, 26. listopadu 2015 - 22:42:37

Dnes dosaženo v tunelu 2650m, čelba už je za ulicí K úvozu.

Viktorka po vánoční přestávce v poslední garáži pod garážemi v Bukovci pokračuje v ražbě.
Překonala 2900m a do tvrdého Chlumu jí zbývá cca 200m.

Viktorka zvládla již tři kilometry pod zemí
Ražba jižního tubusu tunelů Ejpovice právě překonala délku 3000 metrů. Už jen kilometr zbývá do okamžiku, kdy se stroj TBM Viktorie objeví na povrchu před plzeňskou čtvrtí Doubravka. Této slavnostní události bychom se mohli dočkat, pokud nám to extrémně náročné geologické podmínky dovolí, počátkem jara. Zatím se podívejte do útrob největšího razicího štítu v ČR, který má průměr řezné hlavy skoro 10 m.

FOTO: https://www.facebook.com/Metrostav/post … 1608815913

Ejpovické tunely: historie projektové přípravy a současnost výstavby

Publikováno: 22.1.2016

V současnosti probíhá realizace nejdelšího železničního tunelu v ČR, z katastru obce Kyšice mezi Ejpovicemi do Plzně. Projektová příprava stavby probíhala od roku 2002 a na konci roku 2015 by mohlo být vyraženo přibližně 60 % délky jižního tunelu.

http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ … -vystavby/

    Štít, který u Plzně razí tunel, čeká „hard rock“ pod vrchem Chlum
    22. ledna 2016  9:14

    Hloubení jižního tubusu budoucího železničního tunelu mezi Kyšicemi a Plzní spěje do finále, razicí štít má před sebou jeho poslední čtvrtinu. Po téměř roce práce v podzemí se obří stroj ještě musí prokousat tvrdými horninami, které tvoří vrch Chlum. Ten totiž kdysi býval sopkou.

    Zdroj: http://plzen.idnes.cz/razba-tunel-zelez … -zpravy_pp

v pondělí měla přestrojená Viktorka vyraženo 40m ve spilitech, zbývá cca 900m

Aktuálně k tunelu:
Vyraženo 3404m, prstenců osazeno 1698
Průměrná rychlost za posledních 14 dnů je 6m za den, špičkový výkon byl 16m za den.

takže vlakem tak 2020

350m do cíle

"stavbaři termín posunuli až na polovinu prázdnin" viž ČT

tak to by se mohla Viktorka potkat s párama, které budou na Doubravce zatěžovat mosty

V pátek ráno štítu s průměrem razící hlavy téměř deset metrů zbývalo k budoucímu plzeňskému tunelovému portálu asi 270 metrů. Pokud nenastane nečekaný problém, razící štít se v poli pod vrchem Chlum vynoří v druhé polovině června. Který den přesně to bude, zatím nechce nikdo odhadovat.

    Stavbaři počítají s tím, že ražba posledních desítek metrů tunelu, kdy se štít částečně vynoří na povrch a bude dál pracovat v takzvané lavici, přitáhne hodně zvědavců. Ti toto budu moci dobře sledovat zpoza plotu, kterým je staveniště obehnané. „Ve světě není mnoho možností něco takového vidět,“ řekl Ivor.

    Takzvaná druhá prorážka nastane v okamžiku, kdy se štít dostane až na konec lavice. „O termínu prorážky plného profilu budeme informovat dopředu, aby se mohli lidé přijít podívat,“ vysvětlil Ivor.

    Zdroj: http://plzen.idnes.cz/stavba-razba-razi … -zpravy_pp

zbýva 210m

cca 10m za den