Stanice v oblouku

Já jsem zvědavý jak si povede z hlediska funkčnosti, trvanlivosti apod přestup na zahradním městě ale koncept zastávky nahoře, přestup dole mi přijde docela validní

Ano, přestupních vazeb je tam víc, kromě tramvaje i přívoz (jestli funguje)
A nejde mi o parkoviště, ale o perony, schodiště, rampy, výtahy atd. Tedy ne zastávka v širé trati někde v polích, ale dost rozsáhlá a vysoká stavba, která naruší historický kontext okolí. Zničí asi není správné slovo, ale brutálně zasáhne do prostředí určitě.

Peron se stříškou je právě ta zastávka v širé trati.
Tady je ten perón v úrovni 1,5 patra, nad tím aspoň 3m na lidi a nad tím střecha. Délka asi poněkud větší, než tramvajová refýž, tedy určitě přes tři otevřená pole mostu. K tomu schodiště (určitě ne tak úsporně zalomené, jako u Ž. mostu) a výtahy (nevím, jestli nemusí být i rampy). Takže výškově to snad nepřesáhne oblouk mostu, asi přesáhne vily pod Vyšehradem. Šířkově perón asi 4m je na Výtoňské straně chodník, na vyšehradské chodník a stromy, do ulic to podle polohy možná nezasáhne, spíš ano. To vše stojí na sloupech nebo stěnách.
A k tomu si představ, jak si na tom nějaký architekt vyhoní  své ego (betony, železo, sklo, plechy, a to vše v jásavých barvách, kombinovaných s dementgrafiti, případně šedočerný gotik).
Až to bude stát, tak se budu rozhodovat, jestli "je to vošklivý, ale zvykneme si" jako u ND, nebo budu trvale zvracet, jak opodál na Jiráskově náměstí, případně se budu utěšovat "vždyť  se to dá zase zbořit")
P.S. Promiň, jsem stavař, takže už tam vidím i přeložky kabelů
P.P.S. Jak se dělá takový nadhled, já to znám jenom z úrovně ulice?