1

(873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

P_V napsal:

Nevíte, co tak rozsáhlého se bude u Holešovického nádraží modernizovat, že to vyžaduje zábor? Domníval jsem se jsem se, že stavebně se jen položí nové komunikační kabely, návěstidla a semtam se něco natře. Zbytek je zánovní včetně samotného nádraží, jehož bezbariérovost může většina jiných koridorových stanic jen závidět.
Jó kdyby to vzali zgruntu a místo nevábného tunýlku pro chodce kompletně přestavěli ten podjezd...

Přestože holešovická spojka je opravdu poměrně zánovní, tak vám mohu upřímně říct, že byla zastaralá a nevyhovující už v době svého otevření. Bezbariérovost je veškerá žádná, neboť o nástupištní hraně 550mm nad TK si můžete nechat jenom zdát. V rámci stavby se tedy budou zvedat všechna nástupiště, bude se měnit železniční svršek, zruší se stanice Praha Bubeneč a nahradí se zastávkou Podbaba, zvýší se rychlost v odb. Stromovka atd.
Trvalý zábor v Holešovicích tedy nebude, jedná se jen o zařízení staveniště po dobu výstavby. Přístup na trať ve Stromovce je totiž ze zelených důvodů nemožný, takže se ZS musí vybudovat na koncích úseku.

2

(873 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Pokud vím, tak důvodem odkladu je nemožnost současné výstavby mostu, a provedení modernizace trati Holešovice - Bubeneč. Jednak zatím není příliš koordinována tato stavba s ražbou podchodu, a také obě stavby potřebují pro zařízení staveniště plochu po výstavbě metra a najednou se tam zkrátka nevejdou. Existuje ještě stále šance, že se podaří Holešovice - Bubeneč zahájit do 03/2009 a most postavit potom. Pokud se stavbu nepodaří zahájit, pak bude nejspíš postup obrácený, a Holešovice - Bubeneč se bude stavět až 2012.

Nemá někdo podrobnější informace o tom kanalizačním spadišti na Prašném mostě? Odkud svádí splašky, a kam? Protože 60m, to je rovnou do Vltavy, ne?

http://www.ceskedalnice.cz/foto/aktualn … es/60.html