Na betonářském úterku dne 21.2. který měl jako téma linka D zaznělo několik snad ne jen pro mě zajímavých věcí:
(mluvili a měli to v režii projektanti z Metroprojektu včetně pana ředitele Krásy)
Obecně:
- probíhá EIA a příprava na ÚR
- mnoho nových vizualizací stanic
- Zálesí se změnilo na Nemocnici Krč jelikož to zde obslouží jak sídliště tak nemocnici
- následné pokračování nyní preferuje na Hl. nádr a dál na Nám. Republiky a Peterské nám.
- i jednokolejné hloubené tunely
- dvoukolejné s osovou vzdáleností kolejí od 3,7 až 7,1 m
- díky novému systému metra lze snížit interval
Stanice jednotlivě:
Depo Písnice
- kladen velký důraz na P+R
Písnice
- kladen velký důraz na P+R
- odtud by TBM razilo k ND
Libuš
- počítá se s demontovatelnou kcí střechy a povrchové části vestibulu z důvodu následné urbanizace okolí
Nové dvory
- bude ražena z přístupové štoly
- odtud by TBM jelo na Libuš
- mezi ND a Libuší šachta k vytažení TBM
Nemocnice Krč
- odtud by jelo TBM směr sever jen k Nádr, Krč a tam by se demontovalo a přesun zpět a ražba směr ND
Nádraží Krč
- schválně trasováno dále od zámečku
- cca 60 m nástupiště na otevřeném prostoru a 40 m zastřešeno celkově
Olbrachtova
- jednolodní s bočními nástupišti
Pankrác
- budova Gemini počítá s výstupem z metra D
- výhledově se počítá s TRAM konečnou řešenou úvratí
- ražba přes přístupovou štolu
Náměstí Bratří Synků
- náměstí bez aut, pouze vjezd MHD
- stanice bude hloubená, pouze střed pod jedním z objektů bude ražený
- poblíž ulice Perucká bude zařízko pro start TBM a začátek NRTM do stanice Nám. Míru
- TBM by jelo směr Jih samozřejmě
Náměstí míru
- 3 výstupy s vazbou na tram
(pokud bych si ještě na něco vzpomněl tak dodám)
