Nízkoemisní zóna v Praze nebude (dřív, než bude hotový okruh)
102 27.11. 2015 11.13
Re: Tramvajové tratě (393 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Na Sokolovské se chystá leccos příští rok.
Viz Pražské tramvaje: http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/vi … 16#p200999
103 11.11. 2015 22.00
Re: Libeňský most & IAD vs. MHD :) (209 odpovědí, posláno do Pražské mosty)
Nelichotivé shrnutí výsledků průzkumů: Libeňské soumostí – most přes Vltavu V-009
104 27.10. 2015 21.32
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Praha dluží za stavbu tunelu Blanka asi 1,23 miliardy korun
Praha - Praha by měla za stavbu tunelu Blanka zaplatit ještě zhruba 1,23 miliardy korun. Většinu dluhu ale město neuznává. S dodavateli chce vyjednávat. Vyplynulo to z materiálu, který v úterý projednali pražští radní. Rada pověřila vyjednáváním s dodavateli stavby náměstka primátorky Petra Dolínka (ČSSD).
„Provedli jsme důkladné vyúčtování na základě všech smluv. Podle něj rozporujeme zhruba dvě třetiny celkové sumy, kterou ještě chtějí dodavatelé od Prahy zaplatit. Nyní s nimi budu jednat," řekl Dolínek.
Praha má nevypořádané finanční vztahy s osmi firmami. Město neuznává nároky ve výši 831,7 milionu korun, zbylou část nezaplacených faktur, tedy 398,9 milionu korun takzvaně nerozporuje.
Nejvyšší částku má hlavní město zaplatit firmě ČKD Praha DIZ, která si podle dostupných informací nárokuje asi 600 milionů korun ve třech fakturách – dvě z nich Praha odmítá zaplatit. ČKD již před několika týdny vyzvala město k arbitráži. ČKD v současné době tunel provozuje a dodávala technickou část stavby.
V minulosti se město v souvislosti s Blankou již soudilo. Arbitrážní soud například řešil nezaplacené faktury stavební firmě Metrostav v řádu několika miliard. Asi šestikilometrový tunel se otevřel letos v září po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Stavba, která je součástí vnitřního okruhu města, stála městskou pokladnu 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard více, než bylo původně plánováno. Denně projede tunelem asi 70 tisíc vozidel.
105 26.10. 2015 19.23
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Na vlastní nebezpečí. Upozornění pro spotřebitele: výrobek obsahuje Vratislava Fillera.
Tunel Blanka centru města moc nepomohl, poměr cena/výkon je zoufalý, tvrdí člen iniciativy Auto*Mat
106 22.10. 2015 22.24
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Pořad na Stream.cz - Gebrian vs: Tunel Blanka
Blanka z architektonicko-urbanistického hlediska
107 22.10. 2015 19.30
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Měsíc po otevření tunelu: Praha reklamuje první kabel v Blance
108 20.10. 2015 18.05
Re: Multifunkční objekt Holešovický Trojúhelník (50 odpovědí, posláno do NEdopravní stavby)
Dopis občanům o zahájení stavebních prací
109 19.10. 2015 22.18
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
U Blanky vznikají podzemní stání, otázkou je zájem řidičů
110 15.10. 2015 18.31
Re: Infocentrum (20 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Bourá se. Snad ta fotka linkovaná z Facebooku bude vidět.
111 14.10. 2015 15.47
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Dolínek: Praha nejspíš směřuje k další arbitráži ohledně Blanky
Praha - Praha pravděpodobně směřuje k další arbitráži kvůli tunelu Blanka. Firmě ČKD Praha DIZ totiž opakovaně odmítla zaplatit faktury za 600 milionů korun, firma proto Prahu nejspíš zažaluje. ČTK to na dnešním jednání magistrátního kontrolního výboru řekl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). "Předpokládám, že ČKD Praha DIZ vyvolá smírčí řízení, které zřejmě vyústí v žalobu u rozhodčího soudu," uvedl Dolínek. Firma odmítla informaci komentovat. Kvůli Blance se v minulosti odehrály už dvě arbitráže.
Šestikilometrový tunel se otevřel letos v září po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Stavba, která je součástí vnitřního okruhu města, i s napojením na Strahovský tunel stála městskou pokladnu 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard více, než bylo původně plánováno.
Nevypořádané platby za stavbu a technologie tunelu Blanka jsou dlouhodobým problémem. O možnosti arbitráže mezi Prahou a firmou ČKD Praha DIZ se poprvé začalo veřejně mluvit vloni, kdy firma po městu žádala právě 600 milionů korun. Znovu o případné žalobě diskutovala v březnu rada města, a to v souvislosti s výměnou vodou poškozených kabelů v tunelu. Po sérii smírčích řízení nakonec obě strany podepsaly memorandum, v němž se zavázaly, že společně dovedou stavbu k otevření.
Rozhodčí soud řešil už vloni spory mezi Prahou a stavební firmou Metrostav o nezaplacené miliardové faktury za Blanku. Stejný soud vynesl v létě rozsudek i ve sporu se správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb (IDS).
Šestikilometrovým tunelovým komplexem projel na začátku října již milion aut. Strana zelených a neziskové organizace trvale kritizují magistrát za to, že chybí návazná dopravní opatření. Problémy s dopravou jsou mimo jiné v Praze 6.
112 06.10. 2015 15.41
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Auto.CZ (i jinde): Tunel Blanka bude pokryt mobilním signálem, rozhodla Praha
113 06.10. 2015 08.35
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Lidovky: Nebezpečná ‚móda‘ v Blance. Každý den tam řidiči jezdí v protisměru
114 05.10. 2015 22.21
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
... a konečně jsme se dočkali i nových Novin Metrostavu, které jsou věnovány pochopitelně hlavně Blance. Mimochodem - je tam snad první fotka z podzemních garáží!
115 05.10. 2015 22.15
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
iDnes: Otevření Blanky dva týdny poté: nejvíc trpí Strakonická a „Kulaťák“
116 30.09. 2015 07.06
Re: Metro - trasa D (319 odpovědí, posláno do MHD Praha)
E15: Výkupy pozemků pro nové metro stojí, DPP získal sedm metrů čtverečních
Stavba první části nové trasy metra D začíná pořádně drhnout a to se ještě ani nekoplo do země. Dopravnímu podniku Praha (DPP) se v přípravné fázi zatím podařilo vykoupit jediný ze zhruba osmi set pozemků potřebných pro postavení „déčka“. Získaná parcela v Kunraticích má podle katastru sedm metrů čtverečních.
Stavba prvního úseku z Pankráce do Písnice má začít v roce 2017. Celá trasa bude stát kolem 50 miliard korun. Avšak DPP u strategického projektu dosud neví, jaké parcely bude muset vykupovat. Nepomohla ani žádost zaslaná podle zákona o svobodném přístupu k informacím.
„Pravomocné územní rozhodnutí stanoví seznam pozemků, na nichž bude umístěna stavba metra I. D, ale povinná osoba není ke dni podání žádosti schopna závazně a přesně specifikovat, zda a v jakém rozsahu dojde k odkupu těchto pozemků, zda nebude v některých případech postačovat zřízení věcného břemene či nájemní smlouvy takzvaný dočasný zábor,“ sdělila deníku E15 vedoucí právního odboru DPP Vlasta Kotrbová.
Časový problém
„Skutečnost, že DPP ještě nezačal s přípravou majetkového vypořádání pozemku pro stavbu metra D, vidím jako problém z časového hlediska, jelikož tento proces může trvat i několik let,“ soudí advokát Bystrík Bugan, který se zabývá občanským právem.
Situace kolem přípravy metra D nenahrává řediteli dopravního podniku Jaroslavovi Ďurišovi. Pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO) se v pátek nechala slyšet, že ho chce kvůli fungování firmy vyměnit.
Nášlapná mina
Některé výkupy pozemků budou pro DPP problematické. Při přípravě první části trasy D z Pankráce do Písnice číhá na dopravní podnik nášlapná mina mezi stanicemi Nádraží Krč a Nemocnice Krč. Velkou část parcel nad metrem tam zmrazila policie. Pocházejí z kontroverzní restituce majetku po prvorepublikovém velkostatkáři Juliu Bečvářovi. Její okolnosti vyšetřuje Útvar pro boj s organizovaným zločinem.
Bude-li DPP chtít tyto parcely vykoupit, nyní neuspěje. Majitel je až do zrušení policejní plomby nesmí prodat. „Pokud jsou pozemky zajištěny v rámci trestního řízení, vlastník s nimi nemůže libovolně disponovat. Je to podobné, jako by na pozemky byla nařízena exekuce,“ vysvětlil právník Miroslav Hájek z poradenské společnosti Vilímková Dudák & Partners.
Pozemky vlastní přes firmu Bečvářova Krč společnost Bečvářova. Z veřejných zdrojů není zřejmé, kdo ji vlastní. K podílu se přihlásil jen někdejší liberecký zastupitel za ODS spjatý v minulosti se skupinou Syner Jaroslav Mejstřík. V představenstvu Bečvářovy Krče je další bývalý vrcholový manažer Syneru Igor Horník.
Výstavbu metra torpédují i majitelé parcel před Thomayerovou nemocnicí v Krči. Soudně napadli změny územního plánu potřebné pro stavbu trasy D. Soud jednu z těchto změn v srpnu zrušil. Praha se tomu brání kasační stížností.
Metro přitáhne výstavbu za miliardy
Plánovaná trasa metra D pomůže majitelům okolních pozemků hodně vydělat. Budoucí stanice na sebe totiž nabalí nové realitní projekty za desítky miliard korun, jak vyplývá z urbanistické koncepce zpracované sdružením renomovaných architektů.
Jen u čtveřice stanic Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš vyčísluje studie objem možných realitních investic na 21 miliard korun. V okolí zastávek vznikne množství nových bytů, kanceláří a obchodů. Nové využití tam čeká na desítky hektarů parcel.
117 30.09. 2015 06.40
Re: Výluky TRAM - info i odkazy (204 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Asi chce někdo přeložením 124+139 do trasy výluky místo pod nádražím posílit X11 pro případ, že by nepobírala. Do původní trasy se to napojí ze Synkáče Nuselskou a od Kloboučnické se pojede normálně.
118 26.09. 2015 12.03
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
iDnes: Blanka nemá být sirotkem. Politici teď chtějí dobudovat Městský okruh
Už týden se jezdí tunelovým komplexem Blanka. Pražští politici si teď kladou otázku, co bude dál. Podle náměstka primátorky Petra Dolínka by dalším na řadě bylo být dokončení poslední třetiny Městského okruhu. Jenže peněz není mnoho.
„Udělám vše pro to, abychom se co nejrychleji přiblížili dobudování Městského okruhu a Blanka přestala být sirotkem,“ slibuje náměstek pražské primátorky Petr Dolínek.
Na tunelový komplex, který stál i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, by měla v Troji navazovat východní část Městského okruhu. Ta však léta existuje pouze v plánech projektantů. Situaci navíc neulehčuje ani fakt, že stát stále nedostavěl vnější okruh kolem metropole.
Dolínkovo předsevzetí je během na dlouhou trať s obrovským množstvím překážek. Tu první mohou do cesty postavit členové Trojkoalice, která je jednou z vládnoucích stran magistrátu. Uvnitř partaje aktuálně panují neshody o tom, zda se ke stavbě další části Městského okruhu vůbec přiklonit.
„Toto téma jsme ještě v Trojkoalici neuzavřeli. Nicméně představa, že bychom pokračovali podle původního plánu, což znamená výstavbu dalších kapacitních tunelů, je pro nás těžko akceptovatelná,“ vysvětluje místopředsedkyně Strany zelených Petra Kolínská.
Zároveň dodává, že je nutné řešit dopravní situaci v ulici V Holešovičkách v Praze 8. Tato městská část je přitom jednou ze čtyř, kterých se dostavba okruhu týká.
Pokračování Městského okruhu by mělo v první fázi vést od křižovatky Pelc-Tyrolka, která leží v blízkosti mostu Barikádníků, a končit na Balabence nedaleko stanice metra Palmovka. Na stole teď leží projekt se dvěma variantami řešení.
První počítá s novým tunelem v Bílé skále u Vltavy. Podle druhé by auta měla jezdit ulicí Nová Povltavská, která by se však nejprve musela výrazně rozšířit. Jakmile rada projekt jako takový odsouhlasí, vyhlásí Praha tendr, ze kterého by mohlo být jasnější, jaká varianta se definitivně zvolí.
S tunelem, nebo bez?
Na tři kilometry dlouhý úsek mezi Pelc-Tyrolkou a Balabenkou by měla později navazovat stavba poslední části Městského okruhu, a to mezi Balabenkou a Štěrboholskou radiálou u lanového mostu. Také v případě této stavby se počítá s částečným zahloubením pod zem. Tunel by měl navíc vzniknout pod ulicí Zenklova.
Další soustavu tunelů však odmítají aktivisté. „Byli bychom radši, kdyby si město zvolilo jinou variantu, a to tu, kterou již naznačil Institut plánování a rozvoje města. Jde o takzvaný duální systém, kdy by se jako pokračování Městského okruhu použily dvě větvě komunikací. První větev by tvořila ulice Povltavská, dále by se jelo přes Balabenku, Jarov a Malešice. Druhá větev by vedla přes Kbelskou a Průmyslovou,“ vysvětluje Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat.
Podle něj je navíc takzvané duální řešení výrazně levnější variantou. Plán, který počítá se soustavou tunelů, by pravděpodobně vyšel na víc, než kolik stál tunel Blanka.
Otázkou také zůstává, jak by Praha dokončení Městského okruhu platila. Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) je nutné, aby se do financování zapojil stát. Vedení metropole argumentuje mimo jiné tím, že jen v případě Blanky tvořilo více než šest miliard konečné ceny DPH.
Investice do Městského okruhu zkomplikuje také další dopravní stavba, a to výstavba nové linky metra D za desítky miliard korun.
Problematická místa
Kromě dostavby Městského okruhu plánuje vedení metropole přednostně řešit dopravní situaci v ulici V Holešovičkách. Ve spolupráci s radnicí Prahy 8 jedná o jejím možném zahloubení pod zem. Tímto opatřením chce ulevit od hluku a znečištění lidem, kteří v oblasti bydlí. Než se tak stane, zaplatí tamním obyvatelům výměnu oken za nová, která lépe těsní. To bude investice ve výši 77 milionů korun.
S otevřením Blanky se zhoršila dopravní situace v okolí Vítězného náměstí. Praha 6 již v minulosti apelovala na hlavní město, aby vybudovalo čtyřproudou spojnici ulic Evropská a Svatovítská. Podle původních plánů měl být tento 850 metrů dlouhý obchvat dokonce otevřen spolu se zprovozněním tunelového komplexu. To se však nestalo a „Kulaťák“ tak zůstává nadále problematickým místem. Podle aktuálních odhadů by stavba mohla odstartovat v roce 2018.
119 26.09. 2015 11.56
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Pražský deník: Výdech z Blanky se změní na rozhlednu nebo horolezeckou stěnu
Praha - Větrací výdech z tunelu Blanka ve Střešovicích by se mohl proměnit v rozhlednu nebo lezeckou stěnu. Část pětadvacetimetrového betonového válce by navíc měla být porostlá zelení. Městská část Praha 6 vypsala soutěž, v níž mohli autoři navrhovat jeho budoucí využití, a ocenila nejlepší návrhy, řekl v pátek novinářům místostarosta Martin Polách. Válec z tunelu odvádí zplodiny aut, fungoval i podobně i v případě požáru.
120 23.09. 2015 20.05
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Trochu toho testování.
Auto.CZ: Vyzkoušeli jsme Blanku, starou trasu jsme projeli rychleji (reportáž)
http://www.auto.cz/vyzkouseli-blanku-st … rtaz-89246
Novinky: Dvě auta, dvě trasy. Je to rychlejší tunelem Blanka, nebo po magistrále?
http://www.novinky.cz/domaci/381474-dve … trale.html
Je roztomilé, jak mluví o (ne)urychlení a neberou přitom do úvahy porovnání se stavem před otevřením Blanky ;--)
121 23.09. 2015 17.47
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Já to věděla už dávno, heč. A ještě do toho přidám uprchlíky, ať je to aktuální.
Blanka a uprchlíci
122 22.09. 2015 18.27
Re: Metro - trasa D (319 odpovědí, posláno do MHD Praha)
...zatímco v Praze 3 se řeší o něco napřed...
Žižkovská radnice žádá pokračování metra D přes Prahu 3
Praha - Žižkovská radnice bude žádat, aby pokračování plánované trasy metra D vedlo přes Prahu 3. Na úterním jednání se na tom shodli zastupitelé městské části. Vyprojektovaná trasa metra D povede z Písnice na náměstí Míru. Už nyní se diskutuje o tom, že by v budoucnu mohla pokračovat přes Hlavní nádraží buď na náměstí Republiky, nebo na Žižkov a do Vysočan.
Jako první se začne stavět část ze stanice Depo Písnice na Pankrác, poté přijde na řadu etapa z Pankráce na náměstí Míru. Další pokračování ve směru do centra, o kterém dnes diskutovali zastupitelé Prahy 3, je zatím ve fázi úvah. Pražský institut plánování a rozvoje (IPR) nedávno dostal od rady hlavního města za úkol jednotlivé možnosti do konce roku prověřit.
Podle starostky Vladislavy Hujové (TOP 09) má Žižkov velký potenciál rozvoje, obyvatel přibývá, městská část proto metro potřebuje. Zastánci varianty metra vedoucího na náměstí Republiky ale tvrdí, že metro D má smysl pouze při propojení s ostatními linkami metra a s železnicí. Stanice Hlavní nádraží by byla přestupní na linku metra C a stanice Náměstí Republiky na linku metra B.
Metro D spojí centrum s jižní částí města. Stavba první části by měla být hotova do roku 2022. Projektanti náklady předběžně odhadují na zhruba 50 miliard korun. Praha chce na stavbu čerpat dotace z evropských fondů. Dopravní podnik (DPP) nyní řeší výkup pozemků. Radní nedávno rozhodli, že na nové lince budou jezdit vlaky bez řidiče. Pro cestující se nedávno otevřely nové stanice metra A do Motola za zhruba 20 miliard korun.
123 22.09. 2015 17.13
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Praha 6 s hodnocením Blanky počká, chce obchvat Vítězného náměstí
Praha - Praha 6 chce vyčkat minimálně měsíc, než vyhodnotí dopady otevření tunelu Blanka na tuto městskou část. Místostarostka Prahy 6 Petra Kolínská (SZ) nicméně za hrubou chybu považuje to, že v Dejvicích stále chybí roky plánovaný obchvat mezi Svatovítskou a Evropskou ulicí, který by část aut odvedl mimo přetížené Vítězné náměstí. Tunelem Blanka projelo v pondělí 46.400 aut, zhruba o tisícovku méně jich bylo v neděli.
Dělat závěry několik dní po otevření stavby je podle Kolínské předčasné. "Na hodnocení je zatím čas. Z prvních dnů ostrého provozu není možné vyvozovat konečné závěry," uvedla místostarostka.
Největší problémy s provozem měly od víkendu Vypich, Svatovítská ulice, ulice Jugoslávských partyzánů a Vítězné náměstí. "Tato místa nápor aut nezvládají," upozornila Kolínská. Částečným řešením by podle ní bylo propojení Svatovítské a Evropské ulice. Obchvat by měl vést kolem železnice a areálu kasáren, v Gymnasijní ulici vedle hotelu Diplomat by ústil na Evropskou ulici. Diskutuje se o vhodné kapacitě obchvatu a počtu jízdních pruhů. "Intenzivně pracujeme na přípravě projektové dokumentace," uvedla. Samotná stavba by podle jejího odhadu mohla začít v roce 2018.
Jak budou konkrétní dopravní opatření v Praze 6 vypadat a kdy by mohly být realizovány, není jasné. "Provoz musíme sledovat a počkat, až si doprava takříkajíc ´sedne´. Sejdu se se starostou Prahy 6 a následná opatření budeme řešit společně," řekl ČTK náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Kdy konkrétně se schůzka se starostou Prahy 6 Ondřejem Kolářem (TOP 09) uskuteční, Dolínek neřekl.
Dolínek se dnes zúčastnil i zasedání rady Prahy 1. Tam radní seznámil s aktuální situací. "Byla to informativní schůzka, kdy jsme panu náměstku řekli, jak chceme nadále postupovat, konkrétní usnesení jsme ale nepřijali," řekl ČTK radní Prahy 1 Richard Bureš (ODS). Praha 1 chce v první fázi úprav omezit provoz ve Vítězné ulici a z Karmelitské udělat klidovou zónu, kudy budou moci řidiči projíždět maximální rychlostí 20 km/h.
Pražská policie podle mluvčího Tomáše Hulana dnes zatím nemusela řešit žádný problém týkající se Blanky a v jejím okolí, a to ani v Praze 6. "Oproti pondělí je situace klidnější, nezaznamenali jsme žádnou mimořádnou událost," řekl dopoledne ČTK. Pondělí byl první pracovní den, kdy mohli řidiči tunelový komplex využívat. Mnozí motoristé se podle policistů a dopravních dispečerů teprve v tunelu a nájezdech učili orientovat a hledat nová spojení po metropoli.
Zatímco zprovoznění tunelu, jímž zatím každou hodinu projede zhruba 1500 vozidel, přineslo problémy hlavně Dejvicím, bez kolon byly magistrála u hlavního nádraží a ulice V Holešovičkách.
Šestikilometrový tunelový komplex Blanka se řidičům otevřel v sobotu po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Stavba stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Praha očekává, že v nejbližších týdnech projede Blankou denně na 50.000 vozidel, v budoucnu by to mělo být až 80.000 aut. Strana zelených a neziskové organizace dlouhodobě kritizují magistrát za to, že chybí návazná dopravní opatření.
124 21.09. 2015 20.16
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Z roztrženého pytle s Blankou se ještě pořád sype.
Blesk poprvé: Díky, Blani! Řidiči chválí tunely, vadí jim ale provoz na Smíchově a v Dejvicích
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-blesk … icich.html
Blesk podruhé: Test Blesku: Rozzářená Blanka dopravě na povrchu znatelně ulevila
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-blesk … evila.html
Pražský deník poprvé:V Blance je klid, provoz se zrychlil na sedmdesátku
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/v … 50921.html
Pražský deník podruhé: Dolínek: Na okruh by měl přispět stát, přístup ministerstva je vstřícný
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/d … 50921.html
iDnes: Kulaťák se ucpává, doprava kolabuje, reagují čtenáři iDNES.cz na Blanku
http://praha.idnes.cz/reakce-ctenaru-na … zpravy_nub
Aktualne.cz: Blanka ulevila většině Prahy. Dejvice a Břevnov ale auta z ní ucpala
http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha … 590604f2e/
ČT24: Omezení rychlosti končí, Blankou mohou řidiči jezdit sedmdesátkou
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region … dmdesatkou
ČTK - České noviny: Blanka uvolnila magistrálu; rychlost v tunelu se zvýšila
http://www.ceskenoviny.cz/regiony/archi … la/1260919
Týden: Ostrý start Blanky: hustší provoz i překvapení. Zvýšili rychlost
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/dopr … 56412.html
Rozhlas: Blanka zklidnila dopravu v Praze, rychlost se v tunelu zvýšila na 70 km/h
http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_z … h--1534987
(minimálně na iHned.cz, Lidovkách i e15.cz je taky překopírovaná agenturní zpráva ČTK; na Novinkách mírně doplněná)
125 21.09. 2015 08.07
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Tunel Blanka zahustil dopravu v Praze 6, uvolnil magistrálu
Praha - Po otevření tunelu Blanka zhoustla doprava na některých místech v Praze 6, nezvykle byla naopak v ranní špičce bez kolon magistrála u hlavního nádraží a ulice V Holešovičkách. ČTK to řekla pracovnice Dopravního informačního centra Praha, které spadá pod Technickou správu komunikací hlavního města Prahy (TSK). Tunel Blanka se otevřel v sobotu, dnes je tak v provozu první pracovní den.
Kolony se víc než dřív dnes ráno tvořily ve Svatovítské ulici a kolem její křižovatky s ulicí Milady Horákové a také v Patočkově ulici ve směru k Bělohorské. Na těchto místech jsou výjezdy z Brusnického tunelu, který je součástí tunelového komplexu Blanka.
Volné byly kolem 08:15 naopak ulice V Holešovičkách a most Barikádníků, což podle pracovnice dopravního informačního centra nebylo před otevřením Blanky zvykem. Nedaleko od mostu ústí Bubenečský tunel, který také patří k nově zprovozněným součástem Blanky. "Co je hodně překvapující, je také Wilsonova, ta je úplně volná," popsala pracovnice centra provoz na magistrále.
Kolony dnes ráno podle ní tradičně popojížděly v obou směrech v Dobříšské ulici, ucpaná byla jako obvykle také Štěrboholská spojka.
Šestikilometrový tunelový komplex Blanka byl zprovozněn v sobotu odpoledne po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno.
Tunelem by mělo denně projet na 80.000 aut, město však odhaduje, že v prvních týdnech po zprovoznění to bude kolem 50.000 vozů. Rychlost v tunelu je zatím omezena na 50 kilometrů v hodině.
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/tunel- … lu/1260919
(soukromá poznámka: dnes před osmou ráno se mi nezvykle snadno přecházela Veletržní; uvidíme, jestli to není náhoda a jestli to vydrží)