Myslím, že to není výmluva. Praha si za dotace postavilo drahé metro a tunely pro auta a přitom nemá ani na údržbu ulic. Provozní náklady města vyskočily nahoru a dolů už nepůjdou. Vtipné je, že autobus je na přepraveného cestujícího asi 10x levnější než metro a je to jasná volba měst ve třetím světě, my si ale už nemůžeme dovolit novou linku, i když jsme si pro ní postavili tunel za 44 miliard...
27 28.01. 2016 21.05
Re: Megazměna PID v září 2012 a následné úpravy... (243 odpovědí, posláno do MHD Praha)
Myslím, že to p. Šubrt vysvětlil celkem srozumitelně. Když se udělá pár malých změn, má to dopad na celou síť a musí se to překopat nejlépe celé, bohužel.
28 07.01. 2016 19.48
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Blanka na chvíli ulevila dopravě. Až sníh roztaje, bude po klidu
"Blanka totiž do Prahy přitahuje více aut."
To je snad poprvé, kdy "mainstream" připustil existenci dopravní indukce 
...
"Vypadá to tak, že dokud město nedokončí vnitřní okruh Prahy, budou mít řidiči v Praze jen čtyři měsíce bez kolon – leden, únor, červenec a srpen."
Pořád na to věří... dálnice ve městě přimějí a umožní více lidem jezdit po městě autem, ale kolony zmizí. Více aut, méně kolon, zázrak!
29 05.01. 2016 17.44
Re: Změny v dopravě po zprovoznění Blanky (48 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Slézt z kola kde, na té silnici, když kolem něj jezdí natěsno auta?
30 22.12. 2015 17.30
Re: Úpravy přechodů a jejich okolí (22 odpovědí, posláno do Křižovatky, přechody, SSZ, ZPI, PDZ, telematika)
Neuvěřitelně předražená kravina, TSK je už úplně mimo.
31 09.12. 2015 16.22
Re: Radlická radiála (180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)
medvid napsal:
vlakno napsal:Jaký smysl má ukončit D5 na Zlíchově na Strakonické, když už to tam dnes ve špičkách totálně kolabuje?
A kde by podle tebe měla končit? Ty auta tam dneska už jezdí, ale přijíždí po Radlické, Plzeňské, Klikaté a K Barrandovu.
Měla by končit u parkovišť P+R napojených na MHD, aby lidé z vesnic u Prahy měli možnost pokračovat do města jinak než autem. To že je to dnes rozložené do více ulic je žádoucí, protože se tak zátěž rozloží, místo toho aby všechno přijelo do jednoho místa, kde už to dnes stojí.
Pokud se to opravdu postaví, tak to bude k ničemu, protože v tunelu kolona stát nesmí, takže to stejně bude všechno jezdit okolo jako dnes.
32 09.12. 2015 16.18
Re: Radlická radiála (180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)
Nekolabuje to kvůli buspruhu, ale kvůli nárůstu dopravy po otevření Blanky. Ten buspruh se tam zřídil právě kvůli té kolabující dopravě, nikoliv naopak. Možná byste také mohl vědět, že kapacita komunikace je dána nejméně propustným místem a počet pruhů před tímto místem nemá na kapacitu vliv (snad jen takový, že čím více pruhů, tím pomaleji doprava protéká úzkým hrdlem, protože se řidiči musí zipovat, což jim nejde, další negativum je, že kolona ve dvou pruzích popojíždí 2x pomaleji než kolona v jednom pruhu, což má vliv jednak na exhalace, jednak na celkovou plynulost, protože řidiči v pomaleji jedoucí koloně reagují pomaleji).
Asi nejlepší by bylo někde před Prahou instalovat světelnou závoru a pouštět do města jen tolik vozidel, aby se netvořily v intravilánu města kolony. Busy by měly svůj prioritní pruh už na R4. Ale nejsme v Curychu, takže se nebojím, že by tady na to někdo přišel.
Co se týká dopravního plánování v Praze, to je oproti zahraničí naprosto v troskách. To co se dnes plánuje vůbec neodpovídá realitě, jsou to jakási torza původních plánů na 3 okruhy a 11 dálničních radiál. V době kdy to plánovali neznali takové věci jako P+R a intermodální doprava. Neexistoval masový automobilismus a problémy s ním spojené. Jestli opravdu protáhnou za 15 miliard D5 na Zlíchov, bude to pouze důkaz o totální ztrátě jakékoliv racionality ve vedení tohoto města. Případně triumfální vítěztví stavebního lobbingu.
33 09.12. 2015 15.16
Re: Radlická radiála (180 odpovědí, posláno do Komunikace mimo MO)
Jaký smysl má ukončit D5 na Zlíchově na Strakonické, když už to tam dnes ve špičkách totálně kolabuje?
34 16.11. 2015 08.49
Re: Zklidnění magistrály a zúžení Legerovy (144 odpovědí, posláno do Magistrála (SJM))
Šéf správy komunikací si postavil stěnu proti hluku za domem!
http://tn.nova.cz/clanek/vylepsil-si-by … okoli.html
35 06.11. 2015 00.30
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Takže spíš než Praha rozhodl Dolínek... to by mě zajímalo, jaké analýzy za tím rozhodnutím jsou. Pokud vím, tak IPR měl jiné varianty.
36 08.10. 2015 21.14
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Blanka umí tvořit kolony na druhé straně Prahy. Stojí se i před Mrázovkou
http://byznys.lidovky.cz/proc-se-stoji- … prava_pave
Výsledky se dostavují: Kapacita a tím atraktivita automobilové dopravy ve městě roste, lidé používají auta pro přesuny po městě ještě víc než dříve, ulice se ucpávají, doprava kolabuje, parkuje se kde je místo, je potřeba stavět další dálnice skrz město za desítky miliard. Až bude vše postavené a budeme auty jezdit po městě všichni, nastane teprve dopravní nirvána.
Někteří to pochopili už dávno, někteří to nechápou dodnes https://youtu.be/LSJbUSjN8pw
37 22.09. 2015 08.00
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Ani panu Kojzarovi neušlo otevření tunelu.
S pomocí boží
http://www.halonoviny.cz/articles/view/40730760
38 22.09. 2015 07.56
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Blanka ukázala úsměv i zuby. Dejvice to odnesly, Praha 7 si libuje
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-blesk … ibuje.html
"Blanka má pozitivní vliv na dopravu v centru Prahy. Řidiči si od rána na sociálních sítích pochvalovali, že na magistrále jsou mnohem menší kolony. Především ve Wilsonově ulici.
„Těšíme se tedy na spolupráci s magistrátem ohledně zúžení Legerovy a Žitné ulice,“ reagoval na dobré zprávy o menších kolonách radní pro dopravu Prahy 2 Jan Korseska (ODS)."
39 21.09. 2015 16.56
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
František Lehovec v ČT:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 … ek-lehovec
Volná citace: Smysl těchto dopravních staveb je, aby se zlepšily podmínky pro hromadnou dopravu.
40 19.09. 2015 10.42
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Tohle mi velmi připomíná budovatelskou rétoriku 50tých let...
Spíš bych se zabýval náklady obětované příležitosti. Ano, máme za 43+ Mld Kč z našich daní 6 km dálnice ve městě. Už teď je jasné, že efekt bude hlavně v tom, že několik desítek tisíc lidí, zhusta dojížděčů, kteří pro přiblížení vlastní osoby do zaměstnání sebou tahají tunu plechu, kterou poté odloží na ulici a večer si ji zase odvezou a toto opakují každý den, ušetří čas a palivo. Dálnicí ve městě se zvýší kapacita a tudíž i atraktivita použití auta uvnitř města, v důsledku více lidí použije auto na více cest. Životní prostředí ve městě a podmínky pro život obyvatel se tím nezlepší. Proto bych se ptal, co jiného mohla Praha za těch 43 Mld Kč mít a jak by to prospělo dopravě po celém městě. Projektů je mnoho (dobudování tramvajové sítě, metro D, investice do železnice) jen roky leží u ledu právě kvůli Blance. A ještě roky u toho ledu ležet budou.
Já upřímně doufám, že tohle definitivně poslední dálnice postavená uvnitř Prahy, dál se půjdou úplně jinou dopravní koncepcí zaměřenou na rozvoj VHD.
41 18.09. 2015 21.12
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Tunel Blanka za 43 miliard: Pražské never more století. Není tu co slavit
http://nazory.aktualne.cz/komentare/tun … 590604f2e/
42 16.06. 2015 14.01
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ano, chceme nové domy pro naše auta, město starej se!
43 12.06. 2015 14.33
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Tohle vyřeší ten jednodušší způsob placení, už dneska je možné stát v modré zóně od 6 do 8 zdarma a od 8 do 18 placeně, ale lístky se dají koupit jen na radnici v úředních hodinách, což je nepraktické.
Co ten systém nevyřeší jsou počty rezidentních a abonentních karet, které nejsou nijak omezené, takže může být vydáváno násobně víc karet než je míst. Abonentní by se měly až na výjimky zrušit (Vídeň, Curych, Mnichov, Berlín...) a rezidentní dražit nějaký omezený počet podle počtu míst v zóně, aby aspoň držitel karty měl nějakou jistotu parkovacího místa.
44 22.05. 2015 12.55
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ano, v Rybné býval třeba servis lyží, už tam není. Nikdy by mě ale nenapadlo spojovat to se vznikem modrých zón (ostatně regulace parkování na P1 fungovala už v 80tých letech). Z centra města se postupně po roce 1989 stala turistická průmyslová zóna se všemi negativy, tedy např. servisy pro místní, které nikdy nebyly schopné vydělat tolik jako restaurace, prodejny suvenýrů a dalších služeb pro turisty, se odstěhovaly dál od centra. S regulací parkování to nijak nesouvisí, stejně jako to nesouvisí s častečným vylidněním centra, za které můžou konverze domů na hotely nebo kanceláře (kterých bylo v 90. letech nedostatek a centrum bylo z mnoha důvodů preferované) nebo pronájem soukromých i obecních bytů cizincům apod.
"Jak lidé chtějí využívat veřejný prostor"... samozřejmě, že je to otázka na lidi. Většina lidí v exponovaných oblastech parkovací zóny vítá, protože nemá zájem, aby jim v jejich ulici nebo čtvrti jezdili a zabírali místo cizí lidé, kteří tam stejně tak dobře můžou dojet MHD. V rezidentních oblastech bez služeb a pracovních příležitostí oproti tomu parkovací zóny smysl nemají - možná v případě sídlišť, kde je příliš málo ploch pro auta rezidentů - tam to můžou řešit zpoplatněním, díky kterému se někteří vzdají zbytného auta nebo začnou parkovat v placené garáži.
"k individuální přepravě osob tu máme MHD" reagovat nemohu ... reagovat nemůžeš, ale v další větě reaguješ 
. Nejspíš ale chápeš, jako přepravu osob jsem měl na mysli.
45 22.05. 2015 10.39
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
mrmarkus napsal:
Spousta podnikatelů odstěhovala své provozovny z centra Prahy, protože k nim měli zákazníci problém dostat se autem, neměli kde zaparkovat, všude modré zóny. Velice nerad nechávám auto někde stát na blikačkách, ale když to jinak nejde, taky to tak řeším.
Já bydlím na Praze 1 od roku 1988, zajímalo by mě které obchody se odsud odstěhovaly kvůli modrým zónám. Parkovat bezohledně na blikačkách si můžeš dovolit jen kvůli neschopnosti města vynutit si dodržování pravidel, věřím, že se ti to vyplatí. Ušetříš peníze a zaparkuješ kdekoliv. Jinak určitě víš, že v modré zóně může stát kdokoliv (když si koupí jednorázové parkovací lístky) nebo můžeš zaparkovat v placené garáži jako ostatní, ale proč platit jako ostatní, že...
Já osobně smíšené zóny vítám, regulace má probíhat hlavně cenou. Na Praze 1 a i jinde v ZPS je ale problém, že během dne zaplaní místa v modrých zónách (v budoucích smíšených) abonenti a pak už se sem nikdo nedostane. Karet je vydáváno násobně víc než kolik je míst. Takže cesta je abonentní karty zrušit, zachovat jen rezidentní a pro ostatní parkování zrovnoprávnit a regulovat cenou.
Jinak nevím, proč by měli mít rezidenti parkování zadarmo nebo skoro zadarmo. Tím že platí něco obci se aspoň symbolicky podílejí na tom, že zabírají ostatním veřejný prostor na ulici. Bez nich by bylo více místa na chodníky, cyklopruhy a čistší vzduch. Auto má být ve městě používáno jen v nejnutnějších případech - zásobování a převoz těžkých nákladů, k individuální přepravě osob tu máme MHD, kola a nohy.
46 12.05. 2015 11.29
Re: Zóny placeného stání (ZPS) (322 odpovědí, posláno do Praha - obecně)
Ono se to kšeftování s parkovacími kartami řeší spíš takhle http://www.modreparkovanipraha.cz/
Jinak:
Parkovací zóny v Praze ovládne Eltodo. První přijdou na řadu Dejvice a Újezd
http://byznys.lidovky.cz/parkovaci-zony … prava_pave
47 19.04. 2015 20.00
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Ano, a k tomu ještě nezapočítal část tunelu, co stavěla Eurovia, Malovanku co stavěl Metrostav atd.
Celkem podrobně náklady rozklíčovány tady http://dotazy.praha.eu/dotaz/neobdrzeni-odpovedi/
Po sečtení za celý úsek MO Malovanka - Pelc Tyrolka je to zatím cca přes 43,1 Mld Kč.
48 19.04. 2015 16.07
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Zajímavý, tady Šteiner tvrdí - v roce 2009, že celkový rozpočet na tunel včetně technologií byl stanoven "něco přes 20 miliard Kč".
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1011 … deo/395036
49 07.03. 2015 12.22
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
Stejné srážky by dnes už tunel nepoškodily, říká projektant
K poškození kabelů v tunelu Blanka došlo postupně. Tunel je projektován jako vodotěsný, k poškození stavby došlo proto, že nebyla dokončená.
http://video.aktualne.cz/dvtv/stejne-sr … 590604f2e/
Z rozhovoru vyplývá, že se zaplavením kabelů během stavby projekt nepočítal.
Mmch Veselovský správně uvedl cenu celého tunelu, "zhruba 43 miliad Kč", tleskám
50 03.03. 2015 19.14
Re: Z tisku a médií (1,277 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)
"Kvůli poškozeným kabelům bylo opět odsunuto otevření tunelového komplexu za 37 miliard."
Je vidět, že novináři si to pořád neosvojili a asi už neosvojí, ten "tunelový komplex" stál nejméně 43 miliard.