Nastavení hledání (Stránka 17 z 41)

13.9.2010
Přes D4 vzniká nová obchůzka, začíná známá hra na myš v bludišti.
V D3 a D2 se zasypává, odstraňují se zápory na severní straně.
JTT v D1 je vybetonovaný podklad a položena separační folie, v STT je
vyprofilovaný podklad. Zatím se nearmuje, není čím, někde se zadrhla
dodávka armatury. Na severní straně se demoluje chodník vně ohrady,
buď se budou předělávat sítě, nebo se začalo s úpravou okolí.

Situace v D5-D7 je vidět na kameře, mimo záběr se neděje nic.

Na východě opět řádí archeologové, dokumentují základy bývalé Octárny.
Na východ od VZT jsou vyvrtány a osazeny všechny kotvy třetí úrovně, zatím
bez převázek. Na západ od VZT se začínají vrtat kotvy první úrovně. Odtěžování
zatím nejde dále do hloubky,  spíše se dotěžuje do vodorovného dna.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100913

Včera se do D7 osazovala další lamela.

Ono to skoro vypdadá, že se v téhle části jámy (od VZT na východ)  pomalu přestává
hloubit již nyní. Dno je zarovnané do plocha a k stropu VZT zbývají již jen tři (možná čtyři)
kotevní úrovně.

8.9.2010
Pozdě, ale přece. Jsem dneska měl tak trochu frmol...

D3 se zasypává do úrovně D4 - to je zhruba nivelita základů budoucí
komunikace.
D2 je hotova, spokojeně odpočívá pod plachtou. Ostatně, v tomhle počasí
se není co divit. Jen ty připravené nádrže s vodou na chlazení mi přijdou už
tak trochu paranoidní .
V D1 se dobourává poslední lamela ve středu a na jihu. Pokračuje příprava
podkladu v JTT. Do STT není vidět, takže nevím.

Na území D5-D7 se pravděpodobně nic neděje, hydrofréza je v klidu. Ani lamela, na které
pracovala v pondělí není osazena.

Na východě se dodělávají poslední piloty v mezeře.
Začalo odtěžování na třetí kotevní úroveň, z kopce se pomalu stává rovina.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100908

To ubourávání milánek, zdá se, trochu přehnali...
http://www.tunelblanka.cz/pic_fotogaler … photo=9054

6.9.2010
Je to tak, betonuje se první vrstva D2.
Z toho, co jsem minule označil jako staveništní komunikaci na D4 se nakonec vyklubala nová
obchůzka pro pěší.
V D1 se přemisťují vjezdové rampy, v současné pozici bránily v dozačištení střední stěny. Začištování
jižní stěny se také blíží ke svému konci. Zatím to vypadá, že se bude po dobetonování D2 plynule
pokračovat na D1 (tedy, že D1 stihnou do konce betonáže v D2 připravit pro podkladový beton).

V D7 nastoupila hydrofréza, z drapáku je (asi) jeřáb. Nejsem si jist, zdali je ta hydrofréza optimální,
podloží je jílovité a moc hydrofréze nechutná.

Na výhodě jsou komplet osazeny převázky druhé úrovně, pokračuje odtěžování i archeologický průzkum.
Dodělávají se poslední zápory v té vynechané mezeře.
Vzhledem k mé projíždce po staveništi mám i detailnější obrázky.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100906

Tam se již dlouho (cca rok) dělá (pravděpodobně) nějaká kanalizační štola.

WiFi na kameře někdo totálně zarušil, bohužel ji na dálku neumím přeladit. Navíc je už na nic,
takže bych ji o víkendu sundal, a provedl základní údržbu. Příští týden by měla být schopna k
nasazení na jiné místo - pokud nějaké najdeme.
Má někdo něco proti?

Povídejte mi o tom. Co 5 minut klikám na refresh, kdy už konečně bude u Hradčanské modrej čtvereček. No nic, jdu se objednat do Apolináře k Nešporovi, snad to pomůže .

1.9.2010
V D4 stále probíhají přeložky, ale vypadá to že se finišuje.
D3 beze změny.
V D2 se začína STT bednit a sponkovat, v JTT se začala armovat vrchní vrstva.
Betonáž stále odhaduji na víkend, maximálně na podělí.
V D1 se začalo s ubouráváním jižní stěny.
Začalo se s s budováním stavební jámy na D7-D5. Mikropiloty před klinikou jsou hotové
(tam je to opravdu na těsno), vrtají se zápory na jižní straně směrem k D4. Jak již psal
Důchodce, v D7 se drápe. Hydrofréza je komplet, čeká až jí drapák připraví prostor.

Na východě jsou opět v akci archeologové ale odtěžování pokračuje. S odtěžováním se začínají
dostávat mimo dohled, budu muset najít lepší místo. Zápory stále ještě nejsou všechny, je vynechané
místo pro průjezd  (ne, nejsou jen zahrabané,  ještě zbývají nějaké armokoše).
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100901
PS: Víte, proč bagr nemá v povinné výbavě hever ?

30.8.2010
V D4 se pokračuje na  dalších přeložkách sítí, dělá se ten druhý vodovní řad.
D3 je zasypána, slouží jako sklad armatury.
V D2 je zaarmován strop STT, v JTT se pokládá spodní vrstva. Někdy koncem týdne by
se mohlo betonovat. V suterénu domu s kotelnou je zaarmováno zesílení nosných sloupů.
V D1 se intezivně ubourává. Střední stěna je ubourána zhruba do poloviny, na jižní stěně
se právě začalo. Na severní stěnu není vidět.

V prostoru D5-D7 se pokládá potrubí pro bentonit. Hydrofréza se zdá být hotova, zbývá již
jen osadit vlastní frézovací kola (či jak se to vlasně jmenuje).
Pokračuje provádění mikropilot okolo kliniky.

Na východě se začalo s kotvením na druhé úrovni, první je ukotvena a zastříkána.
Počet chybějících zápor nedokážu odhadnou, hrubým odhadem ještě nejsou tak
na 20 - 30 metrech. Na úplném východním okraji se postupně odhalují 4 betonové
piloty. Jsem zvědav, jak je budou likvidovat - jsou těsně vedle VZT, a vedou až dolů
bez mezistupně.
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … ova/100830

30.08.2010 - POSTUP RAŽBY TUNELU KRÁLOVSKÁ OBORA
Vzduchotechnický kanál 04
kalota 22,05m (denní postup 5,19m)
opěří 22,05m (denní postup 7,27m)

Vzduchotechnický kanál 07
kalota 2,70m (denní postup 2,70m)

Severní tunel, ražba z portálu Troja
probíhají dobírky dna mezi propojkami 14 a 15