Nastavení hledání (Stránka 13 z 41)

SML, Grundyg: Podle mě si lidi zvyknou přestupovat na Povstání. Podobně jako dnes mnozí při zatahování čekají na Budějovické, než kolidovat s vystupujícím davem na Kačerově.
P.S. V případě samostatné stanice pro D a ukončení tamtéž by zátěž takto ani rozložit nešlo.

"Nový semafor bude také na Liberecké v křížení s Davídkovou ulicí, a to ve směru do centra."
WTF?

Protože moudří projektanti rozhodli, že ten kousek ulice Pod Lisem, kde je tramvajová zastávka, se celý překope a bude zde tramvajová trať středem ulice, tak jako v celém nájezdu na most.

Praha Trojský most převezme, chce dohodu s Metrostavem

Praha - Pražský magistrát chce s firmou Metrostav uzavřít dohodu o narovnání ohledně výstavby Trojského mostu.

Varianta, že Praha most kvůli pochybnostem o tendru odmítne převzít, v tuto chvíli nehrozí. Nezkomplikuje se tak doprava po jarním otevření tunelu Blanka, pro který je most klíčovou stavbou.

Obě strany souhlasily, že konečnou cenu stavby určí posudek, který zpracuje České vysoké učení technické (ČVUT).

Magistrát má pochybnosti o tom, zda způsob zadání Trojského mostu neodporuje zákonu o veřejných zakázkách a hlavním městě. Stavba, která měla původně stát 495 milionů, se prodražila na 1,2 miliardy.

Praha si proto nechala zpracovat právní posudky, jak s podezřelým projektem naložit. Radikálním řešením by bylo stavbu vůbec nepřevzít. To ale právníci nedoporučili.

"De facto nám řekli, že stavba je naše. Že to sice můžeme zkusit, ale neuhájili bychom to," sdělil deníku Aktuálně.cz radní pro infrastrukturu Jiří Nouza (TOP 09).

"Nejbezpečnější cesta vede přes dohodu o narovnání. Sešli jsme se se zástupci Metrostavu a na tomto postupu jsme se shodli," dodal Nouza. Konečnou dohodu by rád předložil zastupitelstvu 7. listopadu.

"Ano, můžu potvrdit, že vyjednáváme podrobnosti narovnání. Jsme rádi, že jsme dohodli způsob, jak situaci vyřešit," řekl mluvčí Metrostavu František Polák.

Problém Trojského mostu

    Tendr - Zakázku na Trojský most v roce 2006 vyhrála společnost Metrostav. Stavba měla přijít na 495 milionů korun.
    Architektonická soutěž - Teprve po dokončení tendru vypsal magistrát architektonickou soutěž na podobu mostu. Pak zadal Metrostavu, aby stavěl podle tohoto návrhu.
    Cena - Cena za projekt vzešlý z architektonické soutěže se vyšplhala na 1,2 miliardy korun.

Převzetí několikanásobně dražší stavby není pro Prahu ideální, na druhou stranu má omezený manévrovací prostor. "Máme dražší most, než jsme chtěli. To je pravda, ale už se stalo. Staví se několik let a nikdo si až dosud nestěžoval," uvedl Nouza.

Cenu určí ČVUT

Součástí dohody má být i cena mostu, kterou do poloviny října vypočítají experti z ČVUT. Podle Nouzy by díky němu Praha mohla ušetřit. "V loňském roce už posudek zpracovávali a vyšlo jim zhruba o 50 milionů méně. Od té doby se stavba opět pohnula, takže si dovedu představit, že částka bude nižší," dodal Vávra.

Přesto není jisté, zda se most stihne dostavět do otevření Blanky na jaře příštího roku. Metrostav tvrdí, že pokud mají práce stihnout, musí se nejpozději 30. září uzavřít starý most Rámusák, po kterém jezdí tramvaj do Holešovic.

Metrostav totiž potřebuje vybudovat přeložku tramvajové trati a to bez uzavření mostu nejde. Magistrát k němu ale dosud nedal souhlas.

"Tuhle otázku budeme ještě řešit. Podle Metrostavu je to limitní termín, my se domníváme, že je možné zatím Rámusák používat a stihnout přeložku v příštím roce," myslí si Nouza.

Trojský most je jedním z řady problémů souvisejících s tunelem Blanka, které musí Praha řešit. Letos magistrát přestal proplácet faktury, protože nebylo jasné, zda práce skutečně objednal. Politici si nechali zpracovat kategorizace prací a část faktur v průběhu roku zaplatili.

Část z nich ale ještě stále řeší. Podle Poláka Praha dluží Metrostavu kolem dvou miliard korun. Rada složená ze zástupců TOP 09 je ovšem v otázkách velkých projektů velmi opatrná. Část radních totiž byla obviněna v souvislosti se zakázkou v projektu Opencard.

Stejně jako v případě tunelu Blanka radní zdědili hotový projekt, který bylo potřeba dořešit. Obviněni byli i přesto, že jejich postup posvětil právní posudek.

Je libo špagety?
http://1.bp.blogspot.com/-1xBiOdwdMaI/T … age002.jpg

Blaueminence: To jsou nové speciální panely, do kterých se vejde celá kolejnice i s patkou. Stejné panely jsou i směrem do Podbaby.

http://www.lidovky.cz/promena-prazske-m … kce=otazky
Můžete pokládat otázky architektce z Centrum pro středoevropskou architekturu ohledně magistrály.

Patrně tam chtějí zahrnout i modernizaci trati Radotín - Vršovice, které se to metro týká.

Podle otce potrubí v té Formánkově ulici prasklo ve stejném místě už někdy před 30 lety. Takže tam asi dochází k nějakým zemním pohybům... Na fotce v novinkách je vidět jak řežou starý přírubový spoj, což je podle mě pozůstatek staré opravy - vodovodní trouby do země snad běžně mají hrdla, aby spoj mohl trochu pracovat. Nově je tam teď vložený kus trouby mezi stahovací přesuvky.

To bude ostrůvek na přechodu.

Vždyť právě toto na Kulaťáku je před křižovatkou, kde pravý pruh je pro odbočování, zatímco levý pro jízdu rovně.