301

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Bednit začali, dělá to MTS, půl hodiny koumali co použít, pak dali 3ks do jížní stěny a než jsi přišel odešli na svačinu.
Překvapilo mně, že zaarmovali i mezeru mezi STT a JTT. Je to kvůli ploše na svářovnu armokošů?

302

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Problém milánských stěn je i vtom, že nikdo neví (ani sama archeoložka) jak tam budou řádit dlouho. ZS už tam jednou jeřáb měli, navezli železo na armokoše a jeřáb zase museli rozmontovat.

303

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Já si myslím, že bude slavnostní prorážka JTT, to bude konec ražeb na tunelu Blanka.

304

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Trochu matematiky. Dle tech.popisu má mít STT 534,95m.
Poslední údaje (před propadem) jsou LOK kalota 468,05 opěří 463,05.
Ražba od PM POK kalota 67,19 opěří a dno 72,19.
Součet kalot dává 535,24m, takže v STT je severní opěrný tunel v rubání prorážen!
To samé platí i pro opěří a dno.

305

(77 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Začala montáž jeřábu, je to skutečně "drobeček"

306

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Sobotní postřehy
2.etapa
- pokračuje odtěžování STT D5-7
- archelogové pracují i v sobotu !
- začišťování hlav milánských stěn v D8 JTT, severní dočišťují a začali jížní
3.etapa
- bourá se další betonová převázka nad portálem VZT.

Před STT Brusnice jeřáb zvedl smontovanou "kostku vozíku" a přimontovávají šikmé nohy.
Po delší době byl zase slyšet odpal v JTT.

307

(77 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Přivezli první díly jeřábu LIEBHERR LR 1750.

308

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Strejdo, krásné snímky díky. Jinak před STT stavějí koleje, asi pro vozíky (izolační, armovací a bednění klemby).

309

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Eurovie před VZT odklízí zbytky popadaných kusů betonu z portálové stěny.
Pro Strejdu - dobře je vidět kolik je třeba ubourat z portálové stěny a západní stěny od ohrady kolem objízdné trasy. Tam co jsi fotil ražbu VZT, po dešti je kanálek čistý.

310

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

VZT je součást TGC a tím i stavby MYPRA -staví MS.Od TGC západně je to stavba SAT 2B - staví Energie+Eurovie. Proto odtěžení bude jen na dno jámy tunelů, ale né na dno VZT. Eurovie s tím měla akorát problém, aby mohla odbourat portálovou stěnu VZT a nedošlo k závalu portálu, postavilo SMP ocelovou konstrukci podpírající klembu VZT (nosnost konstrukce 1000t).

311

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Né, VZT prochází pod STT, takže portál je pod dnem jámy.

312

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Začalo závěrečné bourání portálové stěny nad VZT. Před VZT začalo odčerpávání vody, bylo tam jezero cca 1m hluboké s 10cm ledu.

313

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Škoda že nejdou kamery, když se něco děje.

314

(36 odpovědí, posláno do Áčko do Nemocnice Motol)

Hydrofréza smontována (na zkoušku pustili frézy), jeřáb už nese drapákový bagr - takže přejet k severní stěně a začít. Tři armokoše už čekají.

315

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

1.fáze
Špunt proražen, zůstává vytahat ocelové zápory a může se těžit D1 STT.

2.fáze
Severní stěna zápory dodělány, pažení tak ze 2/3.
Demontuje se zemní vrták aby mohl přejet přes provizorní most spojující 2A a 2B.

3.fáze
Vrtají kotvy 5 úrovně, ale jen v malé části stěny, kde je odtěženo.

316

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

AGa díky za odpověď. To by mne v životě nenapadlo.

317

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

AGa prosím mám dotaz.
Asi na konci D8 (směrem k jámě), zavrtává vrták "I" zápory s "ušima" (navařené ruxory), kolmo na tubus tunelu. Podle hloubky - velmi přesně měří - to odhaduji tak pod strop tunelu. Nechápu proč.  Nebo to jsou už zápory mezi STT a JTT?
Předem díky.

318

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

To není hydrofréza, ale zemní vrták.
"Asi" bude dělat severní zápory až dodělají nový plot zahrad.

319

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Vlastní trám VZT je odbouraný, ale k portálu VZT zbývá cca 6 kotevních úrovní.

320

(236 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

STT LOT od Prašného mostu cca 6m, už je tunelbagr uvnitř.

foto: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic … _.JPG.html

321

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

AGa děkuji

322

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Na dně jámy, před VZT staví SMP železnou konstrukci ze stavebnice mostů. Neví někdo co je to?

323

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Podle mého názoru jde o "dodatečnou" dilataci D8. Ta se začala dělat v předstihu v srpnu a září, pomocí lanového drapáku a hydrofrézy. Vodicí zídky byly v úrovni křižovatky. Armokoše po zabetonování hned zasypali. Zápory tam jsou pro možnost odtěžení jámy do úrovně  budoucího stropu tunelu.
Jinak pokračuje odtěžování v JTT D1, podle utlumeného hluku bagru možná už D2.
V STT je vyříznuté v špuntu okno pod stropem tunelu. Dál budou mít ještě pěknou makačku, protože mimo špuntu je tam betonová zálivka k starým záporám i s traverzáma.
Velký bagr dopoledne odtěžoval starou kanalizaci v místě budoucí D5-7, pak tam lezli archelogové.
Odtěžoval se i chodník u severní zídky zahrad (vlastní zídka né).

324

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

Do jámy  JTT D5-8 před vilkou a klinikou je nový vjezd od západu.
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/patocko … 8.jpg.html

325

(1,252 odpovědí, posláno do Tunel Blanka)

anasazi napsal:

Netušíte někdo, co to vytváří u té záporové stěny na jižní straně jámy u křižovatky?
http://mo.ttnz.cz/kamery/archiv/myslbek … 2.jpg.html

Složili tam "I" profili a upravují je na potřebnou délku.