Mladá fronta DNES: Modrá lávka spojí oba břehy
http://praha.idnes.cz/lavka-pod-radotin … zpravy_kol
Cyklisté se v květnu konečně projedou po závěsné lávce přes Vltavu pod Radotínským mostem. Dělníci nyní dokončují nájezdové rampy
KOMOŘANY Letos v září to budou čtyři roky, co se první řidiči projeli po jižní části Pražského okruhu. Stejně dlouho visí pod Radotínským mostem u Komořan zavěšená modrá lávka pro cyklisty. Po té si však doposud nikdo cestu přes Vltavu nezkrátil. Důvod? K 225 metrů dlouhé ocelové lávce totiž nevedly nájezdové rampy.
Situace se však rychle mění. Letošní teplá zima totiž urychlila práce a rampy tak budou brzy dokončeny. „Podle posledních informací by měla být lávka kompletně hotová v dubnu,“ říká zastupitelka Monika Krobová Hášová, jež má cyklodopravu na magistrátu na starosti.
Lávka po dokončení stavebních prací musí ještě projít kolaudačním řízením u dvou stavebních úřadů. Každý z protilehlých nájezdů totiž spadá pod jiný.
Technická správa komunikací (TSK), která má stavbu na starosti, odhaduje, že by tak první cyklisté mohli po závěsném mostku přejet na druhý břeh v květnu. „Nyní jsou již na místě vytvořeny betonové základy s podstavci. Na ty do konce března umístíme ocelové podstavce a na ně nakonec přijdou samotné nájezdové rampy,“ vysvětluje mluvčí TSK Barbora Lišková.
Zloději kovů chodí pravidelně
Stavbařům však komplikují práci zloději. „Protože je lávka přístupná, tak se neustále kradou železné konstrukce,“ popisuje Krobová Hášová. Části lávky mizely již dříve. Na podzim 2012 řešil magistrát sérii případů, kdy nenechavci využívali vyvýšeného terénu na komořanské části lávky k tomu, aby se na ni dostali. Tehdy ukradli hned několik kovových podlahových roštů, které musely být následně doplněny. I přesto, že část ocelové konstrukce zmizela pravděpodobně ve sběrných dvorech, město za samotnou stavbu oproti prvotním předpokladům ušetří. „Pokud jde o nájezdové rampy, podařilo se nám u nich snížit cenu o miliony korun,“ říká Krobová Hášová.
Původně se počítalo, že město za dvě nájezdové rampy zaplatí přibližně 50 milionů korun. Nakonec se mu cena podařila srazit na dvacet milionů korun.
Magistrát odkoupil pozemky
Přesto se i nadále jedná o jeden z nejdražších cyklistických úseků metropole. Jen samotná závěsná lávka bez nájezdů totiž stála přibližně 60 milionů korun. Magistrát navíc musel odkoupit soukromý pozemek, na který měli cyklisté z lávky sjíždět. Právě kvůli jeho koupi se otevření lávky o několik let zpozdilo. Vlastník totiž odmítal prodat pouze jeho malou část, vedení radnice tak nakonec bylo nuceno koupit celou parcelu.
Nová lávka ušetří cyklistům několik kilometrů šlapání. V současnosti se musí přes Vltavu dostávat buď přívozem v Modřanech, nebo přes most Závodu míru na Zbraslavi. Mostek propojí dvě frekventované cyklostezky A1 a A2, které vedou po obou březích Vltavy.
Letos navíc město slibuje cyklistům prodloužení cyklostezky, která vede od nové lávky na Zbraslav, až na Jarov. Zde se dále napojí na plánovanou cyklostezku do Vraného nad Vltavou, kterou chce ještě letos vybudovat Středočeský kraj. Původně měly být lávka i prodloužená cyklostezka dokončeny již loni, oba projekty zbrzdily povodně.
***
FAKTA Co letos čeká cyklisty 1. Hybernská ulice bude pro jezdce na kolech průjezdná v obou směrech v úseku mezi Opletalovou a Senovážnou ulicí. 2. Rokytka dostane novou lávku pro chodce a cyklisty. Bude zhruba 12 metrů dlouhá a 2,5 metru široká. Vznikne na místě původní lávky v Hrdlořezích, kterou zničily povodně. 3. Nový most přes Botič využijí cyklisté mezi ulicemi Ukrajinská a Přípotoční. O jeho vybudování místní dlouho usilovali. 4. Ortenovo náměstí v Praze 7 by mělo být pro cyklisty bezpečnější. Na místě, kde na náměstí ústí ulice Vrbenského, vzniknou nové cyklopruhy. Pozn.: Jde o výběr staveb.
„Cenu nájezdových ramp se nám podařilo snížit o miliony korun.“ Monika Krobová Hášová zastupitelka (TOP 09)
Foto popis: Konec objíždění Cyklisté, kteří se chtějí dostat na druhý břeh Vltavy, dnes musí z Komořan dojet až k mostu na Zbraslav nebo použít přívoz v Modřanech. V květnu by složitá cesta přes řeku měla skončit. Z pravého břehu řeky půjde vyjet po šikmé rampě na ocelovou lávku a zhruba po dvou stech metrech sjet na druhém břehu Vltavy. Pak lze pokračovat po cyklostezce A1 ve směru na Smíchov či do Černošic.
Foto autor: Foto: Michal Šula, MAFRA
Regionální mutace: Mladá fronta DNES - Praha
Takže žádná Jinočanská spojka...