Nastavení hledání (Stránka 11 z 12)

Na Brumlovce se už delší dobu válčí s městem a odnáší to lidí, co tam pracují. Pracoval jsem tam a na Budějovickou jsem chodil raději pěšky. Oslabení o kloubové busy linky 205 tam bude hodně znát. Přitom se dostavěla Filadelfia (věžák) a staví se Delta I a II, lidí se tam bude pohybovat ještě více. Jak je to vůbec s těmi BB Centrum minibusy (provozuje je Veolia), podílí se na tom nějak ROPID nebo je to pouze privátní aktivita pana Passera?

Mě v té souvislosti mrzí přetrasování 121, která mi do teď nabízela z Ryšánky přímou cestu na Lhotku. Nově mohu busem na Budějovickou, pak busem na Kačerov a pak busem na Lhotku. Cestovat tak budu minimálně, zrovna jsem dával auto do servisu na velkou údržbu, aby bylo připravené na každodenní ježdění ...

Tak se zeptejte lidí z vozoven, co se dělo první roky provozu T6A5 Přitom šlo o konzervativní konstrukci. Nástupce v podobě RT6N1, to už byla čistá tragedie. Plzeň a další výrobci se měli do Prahy dostat už dříve, jenže to by místní politici nesměli protěžovat ČKD. Konečně závěrem, jako cestující jsem si nejvíce oblíbil 15T.

Před osmou ráno je to také o něčem jiném. Svého času jsem tam jezdil každý den a hadovitá byla pravidelně jedna velká kolona ... kvůli autům odbočujícím na téhle křižovatce směrem na Nusle. Horší to nebude.

Mě hlavně štve to křoví při odbočování vlevo, jak je vidět zde: IMG_7749.JPG. Nevím zda sedím v Leonu tak nízko, ale prostě tam do poslední chvíle nevidím, jestli tam někdo přijíždí.

Potvrzuji nehody na SSZ Na Strži x Jeremenkova. cca. před dvěma měsíci tam byl solidní kolaps, auto tam skončilo na střeše, zasahovali hasiči, celá oblast dopravně zkolabovala. Je pravda, že třeba odbočení od při jízdě z centra z Na Strži na Olbrachtovu směr Budějovická tam bylo už delší dobu o hubu. Přes křoví na středním páse nejsou vidět auta v protisměru, když tam někdo přilítne rychleji nebo v zákrytu pravým pruhem, může to kdeho překvapit.

Jinak když už jsme v té oblasti, o kus dál v Sulické také není o nehody nouze. Ze svahu tam stéká už několik měsíců voda a bere sebou i bahýnko. Zrovna před pár dny to tam do sebe auta poslala, zřejmě to spolu souviselo. Až bude mráz, bude to tam zábavné. No a křižovatka nad tím místem, s ulicí Matek, to je také chuťovčička. Lidé tam neumí stát v jinak jednoduché křižovatce, je to asi 10 dní co tam byla nehoda a zablokovala křižovatku. Protože ten den se zadařilo a stálo to i u Shellky na Vídeňské, pěkný kolaps nastal. No a světe div se, na křižovatce jsou najednou namalovány krásné nové viditelné pruhy ...

Rozhodnutí MHMP - Stavba č. 8560 Komunikační propojení MČ Praha 12 s Pražským okruhem - stavbou 513 - nepřípustné odvolání o. s. Sdružení občanů Prahy 12.

(na úřední desce MHMP už to není)

PDF dokument na Praze 12:
http://www.praha12.cz/VismoOnline_Actio … prahy%2D12

Nová podoba křižovatky Lhotecká x Čs. exilu se formuje. Naštěstí to nakonec bude opět kruhový objezd, oproti dřívějšímu stavu se samostatně vedenou spojkou od Čs. exilu na Lhoteckou. Takové řešení vítám, výrazně sníží zatížení vnitřního kruhu. Spíše jsem si uvědomil problém jinde, na komunikaci Čs. exilu se od křižovatky s Krouzovou jede do kopce, ten je dostatečně prudký na to, aby ho pár dní v roce při námraze měla vozidla včetně kloubových busů problém vyjet. Nyní bude nad tímto úsekem světelná křižovatka (křižovatka Hausmanova), vozidla budou muset v kopci zastavit ... obávám se, že někteří se už směrem nahoru nerozjedou.

Odpovím si sím, kruhový objezd je přebudován do nové podoby. Přestavuje se a posouvá střed s ohledem na vyšší kapacitu křižovatky. Více info od úřadu městské části zde: http://www.praha12.cz/kruhovy-objezd-se-nerusi/d-16756 . Mimochodem, na magistrátu ani TSK Praha o dopravním omezení není informace. Z čeho vychází třeba přeprava nadměrných nákladů, když potřebují po městě něco převézt? Takovéhle omezení by byl spolehlivý showstoper, i když je mi jasné, že si trasu vždy předem projedou osobákem.

Práce na komplexu semaforů v oblasti Lhotecká x Československého Exilu nabírají na síle.

Jo,  to jsme dva, co si tohle myslí. 511 je podle mě natolik chybějící stavba, že se vyplatí nestandardní postup. Tímto postupem musí být maximální snaha najít akceptovatelné řešení pro všechny strany i za vyšší finanční nároky. Jestli se vyřeší největší blocker tunelem za několik miliard, tak ať se ten tunel postaví. Konečně, na stavbu samotnou se může udělat výběrové řízení spolu aktivním oslovením důvěryhodných zahraničních společností za učelem větší konkurence a nižší výsledné ceny.