Nastavení hledání (Stránka 100 z 137)

už se demontuje provizorní přeložka na dilataci 2 a konečně se bude moci dodělat jeden z chybějících částí - už bude zbývat jen prostor v msítě stávající tramvajové tratě

přidány nové fotografie k 21.8.2009

Staveniště Trója http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=162
Ražená tunely Královská obora http://www.tunelblanka.cz/aktualni-vyvo … allery=161

spíše bych řekl, že betonují stěnu vzduchotechnické chodby - od soboty uběhlo skoro týden, takže to dno a tu zabedněnou stěnu mají jisně hotovou
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 … s/015.html

v aktuálním čísle časopisu Beton jsou články o mostech na pražském okruhu
k dispozici na internetu je pouze stránka č.3
http://www.betontks.cz/casopis/2009-4/03.pdf

články jsem naskenoval a hodil na rajče - http://vondr.rajce.idnes.cz/Silnicni_okruh_Prahy_-_514/

zdá se mi, že na kameře směřující na Hračanskou jsou vidět betonpumpy - že by se konečně betonovala první vrstva stropu A2

tak se nám webkamera na Malovance zasekla- asi jí nedělá to velké horko dobře

vápní se další vrstva zeminy. Nejspíše dilataci D5 zasypou až na povrch

a ještě z Pražského deníku:
Uzavírka Veletržní ulice je u konce
Praha - Po více než měsíci ve čtvrtek končí uzavírka Veletržní ulice. Stavbaři totiž dostali při rozsáhlé rekonstrukci termín právě do 20. srpna, do té doby měly být ukončeny všechny práce, které znemožnily průjezd ulice. 
http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/u … 90819.html

Šetření se státu prodraží. Konzervování nedostavěných silnic spolkne miliardy
Paradox - stát má málo peněz na stavbu nových silnic a železnic. A proto se mu výstavba mnoha úseků výrazně prodraží.

Jak to je možné? Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI) chybí na příští rok přes 23 miliard korun, ve svém rozpočtu proto počítá s tím, že některé stavby zakonzervuje do doby, než peníze bude mít.

Čtěte: Stát se na stavbu silnic zadluží, chce si půjčit 37 miliard

Jenže rozestavěné silnice se musí ochránit před poničením - a to bude drahé. Minimálně dvě miliardy korun. Může to však být ještě více: ministr dopravy Gustáv Slamečka už v červnu odhadl celkové náklady na konzervaci na pět miliard korun.

Jsou to peníze, které stát vyhodí do koše: ze zastavených staveb silnic nebudou mít řidiči žádný užitek.
Nové stavby nezačnou
"S několika výjimkami nebudeme začínat žádné nové stavby, soustředíme se na dostavění těch, co jsme již zahájili," řekl ředitel SFDI Jaroslav Krauter.
Úřady zatím tají, kterých silnic a železnic se škrty dotknou. "Předběžné seznamy existují, ale ještě nejsou finální," uvedl Krauter. Přesto lze poměrně přesně určit, které to budou. V rozpočtu na příští rok jsou vypočítané desítky staveb, na které není dost peněz.
Jsou mezi nimi jak obchvaty menších měst, tak zásadní stavby: například většina úseků severní části Pražského okruhu nebo opravy řady železničních tratí. Naopak na dálnici u Tábora nebo poslední chybějící kus dálnice do Ústí nad Labem se peníze patrně najdou.

Autoři:  MF DNES

zvýší se s tím únosnost zeminy, říká se tomu stabilizace zásypu, jestli se nemýlím

stavba uprostred léta - konec července 2009
31.07.2009 |
do fotogalerie useku 0305 pridana fotoreportaz z konce července 2009

http://www.dalnice-d3.cz/index.php?t=ga … &det=1

do pátku můžeme očekávat zahájení armování na dilataci D6. podle mě už nebudou stavět další věžový jeřáb, že to udělají pomocí autojeřábu. Postavení a pronájem za věžový jeřáb je přeci mnohem dražší.